用于检测电缆接头的系统和方法，车辆技术方案

本公开涉及一种用于检测电缆接头的系统和方法，车辆，以解决检测电缆接头的安全性不够及时的问题。本公开系统包括：处理器，与所述处理器连接的数据采集模块，所述数据采集模块包括第一温度传感器；所述数据采集模块，用于采集所述电缆接头的特征参数信息，所述特征参数信息包括由所述第一温度传感器采集的所述电缆接头的导体温度；所述处理器，用于根据所述电缆接头的特征参数信息生成用于表征所述电缆接头状态的状态信息。本公开可以对电缆接头的导体温度进行检测，从而及时地检测电缆接头的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于检测电缆接头的系统和方法，车辆
本公开涉及汽车工程领域，具体地，涉及一种用于检测电缆接头的系统和方法，车辆。
技术介绍
新能源汽车近年来获得了较快的发展，但也暴露了很多的安全隐患，发生了许多的安全事故。现在新能源汽车出现的问题，很大一部分是由于气候和工作状态引起的电子元器件腐蚀、老化而造成的。特别是在变化的环境条件下，湿气、温度、化学物质和有害气体对电子元器件工况造成很大的影响，是诱发车辆安全事故的一大主要因素。据分析，造成新能源汽车出现安全事故的原因之一便是高压电缆接头接触不良，这是由于车辆行驶时的动态振动和冲击在一定程度上会造成电缆各连接头的松动。新能源汽车具有高电压和大电流的特点，通常配备300V以上的高压系统，工作电流可达200A以上，电缆各连接头的松动，可能危及高压零部件的使用安全性和人身安全。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种用于检测电缆接头的系统和方法，车辆，用以解决相关技术中检测电缆接头的安全性不够及时的问题。为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种用于检测电缆接头的系统，所述系统包括：处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测电缆接头的系统，其特征在于，所述系统包括：/n处理器(101)，与所述处理器(101)连接的数据采集模块(102)，所述数据采集模块(102)包括第一温度传感器(1021)；/n所述数据采集模块(102)，用于采集所述电缆接头的特征参数信息，所述特征参数信息包括由所述第一温度传感器(1021)采集的所述电缆接头的导体温度；/n所述处理器(101)，用于根据所述电缆接头的特征参数信息生成用于表征所述电缆接头状态的状态信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于检测电缆接头的系统，其特征在于，所述系统包括：
处理器(101)，与所述处理器(101)连接的数据采集模块(102)，所述数据采集模块(102)包括第一温度传感器(1021)；
所述数据采集模块(102)，用于采集所述电缆接头的特征参数信息，所述特征参数信息包括由所述第一温度传感器(1021)采集的所述电缆接头的导体温度；
所述处理器(101)，用于根据所述电缆接头的特征参数信息生成用于表征所述电缆接头状态的状态信息。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据采集模块(102)还包括电流传感器(1022)；
所述数据采集模块(102)，用于采集所述电缆接头的特征参数信息，所述特征参数信息包括由所述电流传感器(1022)采集的流经所述电缆接头的电流。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述数据采集模块(102)还包括第二温度传感器(1023)；
所述数据采集模块(102)，用于采集所述电缆接头的特征参数信息，所述特征参数信息包括由所述第二温度传感器(1023)采集的所述电缆接头所处环境的环境温度。


4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述状态信息包括用于表征所述电缆接头接触不良的第一状态信息；
所述处理器(101)，用于：
在所述导体温度大于第一温度阈值，所述电流小于第二电流阈值，所述环境温度小于第三温度阈值时，生成所述第一状态信息。


5.根据权利要求1-4任一项所述的系统，其特征在于，所述特征参数信息包括一种或者多种特征参数；所述处理器(101)，用于：
针对每一所述特征参数，执行以下操作：
根据所述特征参数的取值，以及预设的与所述特征参数对应的隶属度函数，确定对应所述特征参数的隶属度；
根据所述隶属度，确定与所述特征参数隶属的目标模糊集；

【专利技术属性】
技术研发人员：谢迪，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11