本发明专利技术公开了一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置，属于汽车散热器相关领域。本发明专利技术技术方案要点：本发明专利技术装置为可活动结构，套装在内固定球壳外的外活动球壳可相对其进行旋转，内固定球壳其左端通过与其相连的套筒固定在散热器水管接头上，外活动球壳通过其右端与其相连的接头与水管进行连接，从而通过本发明专利技术装置将水管与散热器水管接头柔性衔接在一起，这样当发生振动时，外活动球壳部分会相对内固定球壳进行扭动，依靠两球壳之间的角位移来吸收或补偿水管在多个方向上的振动位移，大大降低水管与接头之间的振动即保持水管与连接处之间的相对稳定，有效降低水管受振动脱落的几率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置
本专利技术属于汽车散热器相关领域，具体涉及一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置。
技术介绍
汽车散热器是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。进出水管的外形结构是在散热器水管接头位置通过喉箍进行起箍，从而使水管与散热器水管接头进行硬性连接；车辆在行驶过程会受颠簸振动，并且汽车自身动力机构运行也会产生振动，从而牵制带动散热器和水管也随之振动，极易使水管与散热器水管接头连接的位置发生松动甚至脱落。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题：针对目前的汽车散热器进出水管与散热器水管接头位置通过喉箍硬性连接的方式，容易受振动从而脱落的问题，提供一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下所述的技术方案是：一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置；所述位于散热器水管接头上并且套接在散热器水管接头端口上的套筒，所述套筒上并且远离散热器水管接头的一端固定连接有内固定球壳，所述内固定球壳的内腔与套筒内部相连通，并且所述内固定球壳上与套筒相反的一侧开有通孔A，所述内固定球壳外部套装有外活动球壳，所述外活动球壳上并且靠近内固定球壳上的通孔A的位置朝外固定连接有接头，并且外活动球壳上与接头对应重合的位置开有通孔B，所述接头上套接有夹套，所述夹套的内侧壁与接头的外侧壁之间设有夹层，并且所述夹套的内侧壁其靠近外活动球壳位置的部分与接头固定连接，所述夹套上开有对称分布的两个矩形安装孔，所述每个矩形安装孔中设有通过转轴转动连接在其中的凸轮，所述接头的外侧面并且靠近夹套中的凸轮的位置设有可供凸轮卡入在其中的环形卡槽。优选的，所述套筒的内侧壁固定连接有橡胶材质的密封环。优选的，所述外活动球壳上靠近散热器水管接头的位置开有供套筒穿过的通孔，且通孔直径介于套筒的截面圆外径和外活动球壳的内径之间。优选的，所述凸轮上固定连接有朝外的拨杆。优选的，所述夹层的间隙大小略大于水管的管壁厚度，范围在2~4mm。优选的，所述接头的外径偏大与水管的内径2~4mm。优选的，所述夹套中的凸轮在转动到某一位置时可完全从夹层中脱离。优选的，所述提到的散热器水管接头为原汽车散热器所具有的机构，并且所述散热器水管接头可以是进水端也可为出水端。优选的，所述水管为原汽车上供冷却水流通的部件。本专利技术与其他方法相比，有益技术效果是：本专利技术装置整体为可活动结构，其中套装在内固定球壳外的外活动球壳可相对其进行旋转，内固定球壳其左端通过与其相连的套筒固定在散热器水管接头上，外活动球壳通过其右端与其相连的接头与水管进行连接，从而通过本专利技术装置将水管与散热器水管接头柔性衔接在一起，这样当发生振动时，外活动球壳部分会相对内固定球壳进行扭动，依靠两球壳之间的角位移来吸收或补偿水管在多个方向上的振动位移，大大降低水管与接头之间的晃动即保持水管与连接处之间的相对稳定，从而有效降低水管受振动脱落的几率。附图说明图1为本专利技术装置衔接在散热器水管接头10和水管11之间时的剖视结图；图2为图1本专利技术装置的外部结构示意图；图3为图2本专利技术装置的俯视图，为便于观察省去拨杆9；图4为图1本专利技术装置中夹套5的右侧视图；图5为图1本专利技术装置中凸轮6转动对水管11进行夹紧固定时的示意图；图6为图5本专利技术装置外活动球壳3相对内固定球壳1旋转时的示意图；1、内固定球壳；101、通孔A；2、套筒；3、外活动球壳；301、通孔B；4、接头；401、环形卡槽；402、矩形安装孔；5、夹套；501、夹层；6、凸轮；7、密封环；8、转轴；9、拨杆；10、散热器水管接头；11、水管。具体实施方式下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。如图1和2所示的一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置；所述位于散热器水管接头10上并且套接在散热器水管接头10端口上的套筒2，所述套筒2上并且远离散热器水管接头10的一端固定连接有内固定球壳1，所述内固定球壳1的内腔与套筒2内部相连通，并且所述内固定球壳1上与套筒2相反的一侧开有通孔A101，通孔A101用于连通后面的接头4；所述内固定球壳1外部套装有外活动球壳3，所述外活动球壳3上并且靠近内固定球壳1上的通孔A101的位置朝外固定连接有接头4，通过外活动球壳3和内固定球壳1将水管11与散热器水管接头10柔性连接，如图5所示，当发生振动时，外活动球壳3会带动与其连接的水管11相对内固定球壳1和与内固定球壳1连接的散热器水管接头10转动，从而通过两球壳之间的转动吸收或补偿水管11与连接处即接头4之间的振动，起到防脱效果；并且外活动球壳3上与接头4对应重合的位置开有通孔B301，通孔B301用于使接头4的内腔与左侧各机构内部相连通；如图1所示，接头4上套接有夹套5，用于对水管11进行进一步的夹紧；所述夹套5的内侧壁与接头4的外侧壁之间设有夹层501，并且所述夹套5的内侧壁其靠近外活动球壳3位置的部分与接头4固定连接，如图1和3所示，所述夹套5上开有对称分布的两个矩形安装孔402，所述每个矩形安装孔402中设有通过转轴8转动连接在其中的凸轮6，如图1所示，接头4的外侧面并且靠近夹套5中的凸轮6的位置设有可供凸轮6卡入在其中的环形卡槽401，这样当水管1套入到接头4上直至伸入到夹层501中时，可通过两个凸轮6转动下压到环形卡槽401中，对水管11进一步夹紧固定。其中所述套筒2的内侧壁固定连接有橡胶材质的密封环7，起到密封防漏的作用。其中所述外活动球壳3上靠近散热器水管接头10的位置开有供套筒2穿过的通孔，且通孔直径介于套筒2的截面圆外径和外活动球壳3的内径之间，其左侧的通孔大于套筒2的截面圆外径是为保证外活动球壳3可绕着内固定球壳1的球心旋转直至触碰到套筒2，其通孔直径小于自身内径是为保证不会脱离内固定球壳1。其中所述凸轮6上固定连接有朝外的拨杆9，便于人手扳动从而带动凸轮6转动。其中所述夹层501的间隙大小略大于水管11的管壁厚度，范围在2~4mm，使夹层501具有足够的间隙供供水管11伸入。其中所述接头4的外径偏大与水管11的内径2~4mm，这样可使水管11与接头4过盈配合，提高连接处的密封性。其中所述夹套5中的凸轮6在转动到某一位置时可完全从夹层501中脱离，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置，其特征在于，所述位于散热器水管接头（10）上并且套接在散热器水管接头（10）端口上的套筒（2），所述套筒（2）上并且远离散热器水管接头（10）的一端固定连接有内固定球壳（1），所述内固定球壳（1）的内腔与套筒（2）内部相连通，并且所述内固定球壳（1）上与套筒（2）相反的一侧开有通孔A（101），所述内固定球壳（1）外部套装有外活动球壳（3），所述外活动球壳（3）上并且靠近内固定球壳（1）上的通孔A（101）的位置朝外固定连接有接头（4），并且外活动球壳（3）上与接头（4）对应重合的位置开有通孔B（301），所述接头（4）上套接有夹套（5），所述夹套（5）的内侧壁与接头（4）的外侧壁之间设有夹层（501），并且所述夹套（5）的内侧壁其靠近外活动球壳（3）位置的部分与接头（4）固定连接，所述夹套（5）上开有对称分布的两个矩形安装孔（402），所述每个矩形安装孔（402）中设有通过转轴（8）转动连接在其中的凸轮（6），所述接头（4）的外侧面并且靠近夹套（5）中的凸轮（6）的位置设有可供凸轮（6）卡入在其中的环形卡槽（401）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置，其特征在于，所述位于散热器水管接头（10）上并且套接在散热器水管接头（10）端口上的套筒（2），所述套筒（2）上并且远离散热器水管接头（10）的一端固定连接有内固定球壳（1），所述内固定球壳（1）的内腔与套筒（2）内部相连通，并且所述内固定球壳（1）上与套筒（2）相反的一侧开有通孔A（101），所述内固定球壳（1）外部套装有外活动球壳（3），所述外活动球壳（3）上并且靠近内固定球壳（1）上的通孔A（101）的位置朝外固定连接有接头（4），并且外活动球壳（3）上与接头（4）对应重合的位置开有通孔B（301），所述接头（4）上套接有夹套（5），所述夹套（5）的内侧壁与接头（4）的外侧壁之间设有夹层（501），并且所述夹套（5）的内侧壁其靠近外活动球壳（3）位置的部分与接头（4）固定连接，所述夹套（5）上开有对称分布的两个矩形安装孔（402），所述每个矩形安装孔（402）中设有通过转轴（8）转动连接在其中的凸轮（6），所述接头（4）的外侧面并且靠近夹套（5）中的凸轮（6）的位置设有可供凸轮（6）卡入在其中的环形卡槽（401）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器进出水管的防脱连接装置，其特征在于，所述套筒（2）的内侧壁固定连接有橡胶材质的密封环（7）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟远锋，
申请(专利权)人：钟远锋，
类型：发明
国别省市：广东;44
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