【技术实现步骤摘要】
一种可调式液压减震器
本专利技术涉及一种减震器，尤其是一种可调式液压减震器。
技术介绍
减震器被广泛应用在车辆等各种在运行时会产生振动的设备上，用来对振动进行缓冲。近些年，可调式减震器逐渐普及开来，可调式减震器是通过对减震器阻尼的调节，实现减震效果的变化。但是，现有的可调式减震器在调节过程中会对减震过程造成干扰，造成可调式减震器的使用体验不佳。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种可调式液压减震器，能够解决现有技术的不足，降低在调节过程中对减震器减震动作的干扰。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。一种可调式液压减震器，包括筒体，筒体内设置有油腔，油腔与筒体外壁之间设置有气室，油腔的底部通过调节阀与气室相连通，油腔内活动插接有活塞杆，活塞杆的末端固定有与油腔内壁滑动接触的密封塞，密封塞上开设有过油孔，所述调节阀包括阀体，阀体内活动安装有阀芯，阀芯与伺服电机连接，阀芯外侧边缘设置有气囊，气囊内安装有弹簧，气囊与进排气管相连；所述过油孔内侧边缘通过扭簧连接有若干个挡板。
【技术保护点】
1.一种可调式液压减震器，包括筒体(1)，筒体(1)内设置有油腔(2)，油腔(2)与筒体(1)外壁之间设置有气室(3)，油腔(2)的底部通过调节阀(4)与气室(3)相连通，油腔(2)内活动插接有活塞杆(5)，活塞杆(5)的末端固定有与油腔(2)内壁滑动接触的密封塞(6)，密封塞(6)上开设有过油孔(7)，其特征在于：所述调节阀(4)包括阀体(8)，阀体(8)内活动安装有阀芯(9)，阀芯(9)与伺服电机(10)连接，阀芯(9)外侧边缘设置有气囊(11)，气囊(11)内安装有弹簧(12)，气囊(11)与进排气管(13)相连；所述过油孔(7)内侧边缘通过扭簧(14)连接有若干个挡板(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调式液压减震器，包括筒体(1)，筒体(1)内设置有油腔(2)，油腔(2)与筒体(1)外壁之间设置有气室(3)，油腔(2)的底部通过调节阀(4)与气室(3)相连通，油腔(2)内活动插接有活塞杆(5)，活塞杆(5)的末端固定有与油腔(2)内壁滑动接触的密封塞(6)，密封塞(6)上开设有过油孔(7)，其特征在于：所述调节阀(4)包括阀体(8)，阀体(8)内活动安装有阀芯(9)，阀芯(9)与伺服电机(10)连接，阀芯(9)外侧边缘设置有气囊(11)，气囊(11)内安装有弹簧(12)，气囊(11)与进排气管(13)相连；所述过油孔(7)内侧边缘通过扭簧(14)连接有若干个挡板(15)。
2.根据权利要求1所述的可调式液压减震器，其特征在于：所述气囊(11)内侧设置有弹片(16)，弹片(16)的两端固定在气囊...
【专利技术属性】
技术研发人员：王菲，魏霞，李文涛，刘志峰，杨立云，
申请(专利权)人：河北机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河北;13
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