泵体组件、压缩机和空调器制造技术

本发明专利技术提供了一种泵体组件、压缩机和空调器，泵体组件包括：曲轴，曲轴包括主轴部和偏心部，主轴部的中心线和偏心部的中心线之间的距离为e；主轴承，包括轮毂部，主轴部穿设于轮毂部的通孔，其孔壁上设置第一导油槽；缸体，其上设置有滑片槽和中心孔，曲轴穿设于中心孔，主轴承位于缸体的两侧，中心孔的半径为R，R与e的差值为r；其中，设置在同一投影面内的中心孔的中心与滑片槽的中心之间的第一连线与第一导油槽在轮毂部远离偏心部的一端的终止点至通孔的中心之间的第二连线构成的夹角的取值范围为：

【技术实现步骤摘要】
泵体组件、压缩机和空调器
本专利技术涉及压缩机
，具体而言，涉及一种泵体组件、压缩机和空调器。
技术介绍
目前，相关技术中压缩机泵体的曲轴润滑一般是通过在曲轴副轴下部内孔安装的螺旋的上油叶片供油。曲轴的主轴部和副轴部润滑主要通过在主轴承和副轴承内孔设置导油槽供油。导油槽的尺寸和位置设计是影响曲轴润滑的重要因素，若设计不当，会导致压缩机运转时曲轴主轴部供油不足，造成曲轴和主轴承磨损加剧，严重时甚至出现泵体卡死、曲轴断裂等问题，从而影响压缩机的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个方面提出一种泵体组件。本专利技术的第二个方面提出一种压缩机。本专利技术第三个方面提出了一种空调器。有鉴于此，根据本专利技术的一个方面，提供了一种泵体组件，包括：曲轴，曲轴包括：主轴部和与主轴部相连接的偏心部，主轴部的中心线和偏心部的中心线之间的距离为e；主轴承，主轴承包括轮毂部，主轴部穿设于轮毂部的通孔，通孔的孔壁上设置有第一导油槽；缸体，缸体上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泵体组件，其特征在于，包括：/n曲轴，所述曲轴包括：主轴部和与所述主轴部相连接的偏心部，所述主轴部的中心线和所述偏心部的中心线之间的距离为e；/n主轴承，所述主轴承包括轮毂部，所述主轴部穿设于所述轮毂部的通孔，所述通孔的孔壁上设置有第一导油槽；/n缸体，所述缸体上设置有滑片槽和中心孔，所述曲轴穿设于所述中心孔，所述主轴承位于所述缸体的一侧，所述中心孔的半径为R，所述R与所述e的差值为r；/n其中，在同一投影面内的所述中心孔的中心与所述滑片槽的中心之间的第一连线与所述第一导油槽在所述轮毂部远离所述偏心部的一端的终止点至所述通孔的中心之间的第二连线构成的夹角的取值范围为小于等于17π/18...

【技术特征摘要】
1.一种泵体组件，其特征在于，包括：
曲轴，所述曲轴包括：主轴部和与所述主轴部相连接的偏心部，所述主轴部的中心线和所述偏心部的中心线之间的距离为e；
主轴承，所述主轴承包括轮毂部，所述主轴部穿设于所述轮毂部的通孔，所述通孔的孔壁上设置有第一导油槽；
缸体，所述缸体上设置有滑片槽和中心孔，所述曲轴穿设于所述中心孔，所述主轴承位于所述缸体的一侧，所述中心孔的半径为R，所述R与所述e的差值为r；
其中，在同一投影面内的所述中心孔的中心与所述滑片槽的中心之间的第一连线与所述第一导油槽在所述轮毂部远离所述偏心部的一端的终止点至所述通孔的中心之间的第二连线构成的夹角的取值范围为小于等于17π/18与之和，且大于等于5π/9与之和；所述夹角为自所述第一连线沿所述曲轴的转动方向转动至所述第二连线所对应的转动角度。


2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，
所述缸体的数量为一个，所述夹角的取值范围为小于等于8π/9与之和，且大于等于2π/3与之和。


3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，
所述缸体的数量为至少两个，所述夹角的取值范围为小于等于7π/9与之和，且大于等于11π/18与之和。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的泵体组件，其特征在于，
在同一投影面内的所述第一连线与所述第一导油槽的另一端的终止点至所述通孔的中心之间的第三连线构成的夹角的取值范围为小于等于2π，且大于等于3π/2。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的泵体组件，其特征在于，还包括：第一环形槽，所述第一环形槽设置于所述通孔的孔壁上，所述第一导油槽与所述第一环形槽相连通。


6.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于，还包括：
过油孔，所述过油孔设置于所述第一环形槽内，所述过油孔径向贯穿所述轮毂部。


7.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：郑礼成，李进，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34