一种离子交换器基座制造技术

本发明专利技术公开了一种一种离子交换器基座，包括筒形连接部，筒形连接部的封闭端的中心处设有出水口，出水口连接有出水管；筒形连接部的封闭端的径向边缘处设有进水口，进水口连接有进水管；出水口处设有出水单向阀，进水口处设有择时导通阀。本发明专利技术在正常导通方向与泄漏方向相同的条件下，实现择时导通，即正常工作时导通，拆卸滤芯后关断。在拆卸或安装滤芯时，择时导通阀和出水单向阀自动关断，工作人员得以安心拆卸滤芯，不必担心电动汽车冷却液管路中的冷却液发生泄露，大大提高了滤芯更换或维护的效率，避免了冷却液的浪费，滤芯更换或维护后无须清理漏液，降低了清理的工作量，进一步提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种离子交换器基座
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种离子交换器基座。
技术介绍
燃料电池电堆在使用过程中，应保持冷却液处于低电导率水平，而冷却系统在使用过程中，会不断析出离子，导致电导率升高。离子交换器包括壳体，壳体上装配有基座，基座上安装有进水管和出水管并通过进水管和出水管串联在电动汽车的冷却液管路上。离子交换器的壳体内设有滤芯，滤芯中具有树脂；滤芯与壳体之间具有环形间隙，进水管与环形间隙相通；滤芯中部具有中心管，出水管与中心管相通；进水（即冷却液）由环形间隙径向通过滤层，树脂不断与冷却液中的阴阳离子发生交换反应，进而降低电导率。电导率降低后的冷却液经中心管和出水管流出，为系统提供电导率降低后的冷却液，保障系统长期稳定运行。随着运行时间不断延长，离子交换器去除离子的能力不断降低，当不能满足系统的要求的时候就要更换新的离子交换器。离子交换器的壳体后部具有可拆卸的后盖，打开后盖取出滤芯，进行滤芯维护或更换滤芯的操作。现有的离子交换器在进行维护保养、拆卸滤芯的过程中，基座上的进水管和出水管不能中断与冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离子交换器基座，包括筒形连接部，筒形连接部一端敞口另一端封闭；筒形连接部的敞口端用于与离子交换器的壳体相连接；其特征在于：/n筒形连接部的封闭端的中心处设有出水口，出水口的用于与离子交换器内的滤芯的中心管相连通并导出过滤后的冷却液；出水口连接有出水管，出水管伸出筒形连接部并用于连接电动汽车的冷却液管路；/n筒形连接部的封闭端的径向边缘处设有进水口，进水口连接有进水管，进水管伸出筒形连接部并用于连接电动汽车的冷却液管路；/n出水口处设有出水单向阀，出水单向阀的导通方向为由基座内部通向出水管和电动汽车的冷却液管路的方向；/n进水口处设有择时导通阀；/n择时导通阀包括阀座和阀芯；以电动汽车正...

【技术特征摘要】
1.一种离子交换器基座，包括筒形连接部，筒形连接部一端敞口另一端封闭；筒形连接部的敞口端用于与离子交换器的壳体相连接；其特征在于：
筒形连接部的封闭端的中心处设有出水口，出水口的用于与离子交换器内的滤芯的中心管相连通并导出过滤后的冷却液；出水口连接有出水管，出水管伸出筒形连接部并用于连接电动汽车的冷却液管路；
筒形连接部的封闭端的径向边缘处设有进水口，进水口连接有进水管，进水管伸出筒形连接部并用于连接电动汽车的冷却液管路；
出水口处设有出水单向阀，出水单向阀的导通方向为由基座内部通向出水管和电动汽车的冷却液管路的方向；
进水口处设有择时导通阀；
择时导通阀包括阀座和阀芯；以电动汽车正常工作时冷却液的流动方向为下游方向；
阀座呈筒形，固定安装于进水口的下游端；阀芯包括相互连接的卡爪和密封配合部，阀芯的卡爪向下游方向连接呈空心锥台形的所述密封配合部，密封配合部的上游端直径大于其下游端直径；阀芯的卡爪沿密封配合部的上端面的周向均匀分布有多个，密封配合部与进水口侧壁之间具有环形进水间隙；
密封配合部的下游部分封闭并伸入阀座，阀座与密封配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志磊，崔鹏鹏，赵洪旭，王卫东，杨友意，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41