移动储能车的UPS供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种移动储能车的UPS供电系统，包括电池组，电池组的输出端通过断路器连接DC/AC变流器的输入端，DC/AC变流器的输出端分别连接UPS不间断电源的输入端、交流负载以及AC/DC变流器的交流端，AC/DC变流器的直流端连接直流负载、BMS电池管理系统及UPS不间断电源的输出端，AC/DC变流器为双向变流器；BMS电池管理系统用于监控电池组的电流、电压、温度等信息，当BMS电池管理系统判断电池组电压低于设定值时，控制断路器断开。本实用新型专利技术通过电池组和UPS不间断电源，实现对车内辅助电气设备持续供电，即便在无外接电源情况下，满足用电需求，大大提高了辅助电气设备运行的可靠性，保证移动储能车的运行稳定性。

【技术实现步骤摘要】
移动储能车的UPS供电系统
本技术涉及供电设备领域，尤其是一种移动储能车的UPS供电系统。
技术介绍
随着新能源科技的进步，电动汽车有望逐步取代燃油车成为汽车市场主力军。《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》显示，2019年底全市投入运营的纯电动工程车保有量将力争达到3000辆，约占工程车总量1/4，但由于充电场站相对固定，工程车随工地转移，常常遇到充电距离远折返工作效率低、充电时段固定补电需排队、地面充电桩功率小充电速度慢等补电难题。现有充电设施难以满足工程车的充电需求，因此移动储能车应运而生，可对工程车实现应急电力供应。移动储能车具有高度的灵活性，可为电动汽车提供可靠、便捷的实时补电服务，移动补电作为重要的充电补充方式将有巨大的市场前景。中国专利CN207719855U公开了一种充储一体化移动补电车系统，包括第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、储能部件、车载储能双向变流器、DC/DC转换电路，所述储能部件通过所述第四开关与所述DC/DC转换电路电连接，所述DC/DC转换电路与所述直流负载电连接，所述储能部件还通过所述第三开关与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动储能车的UPS供电系统，其特征在于：包括电池组(1)，电池组(1)的输出端通过断路器(8)连接DC/AC变流器(7)的输入端，DC/AC变流器(7)的输出端分别连接UPS不间断电源(6)的输入端、交流负载(5)以及AC/DC变流器(4)的交流端，AC/DC变流器(4)的直流端连接直流负载(3)、BMS电池管理系统(2)及UPS不间断电源(6)的输出端，AC/DC变流器(4)为双向变流器；BMS电池管理系统(2)用于监控电池组(1)的电流、电压、温度信息，当BMS电池管理系统(2)判断电池组(1)电压低于设定值时，控制断路器(8)断开。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动储能车的UPS供电系统，其特征在于：包括电池组(1)，电池组(1)的输出端通过断路器(8)连接DC/AC变流器(7)的输入端，DC/AC变流器(7)的输出端分别连接UPS不间断电源(6)的输入端、交流负载(5)以及AC/DC变流器(4)的交流端，AC/DC变流器(4)的直流端连接直流负载(3)、BMS电池管理系统(2)及UPS不间断电源(6)的输出端，AC/DC变流器(4)为双向变流器；BMS电池管理系统(2)用于监控电池组(1)的电流、电压、温度信息，当BMS电池管理系统(2)判断电池组(1)电压低于设定值时，控制断路器(8)断开。


2.按照权利要求1所述的移动储能车的UPS供电系统，其特征在于：UPS不间断电源(6)输出直流电。

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡安慰，胡家仕，郑宣清，张鹏，张劢，魏佳骏，杨尚勇，赵银福，
申请(专利权)人：福建巨电新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35