低速轨道检测安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路轨道检测领域，提供一种低速轨道检测安装装置与方法，包括轨检车体，轨检车体为箱式结构，包括左侧车体和右侧车体，所述左侧车体为梯形箱式结构或三角形箱式结构，所述右侧车体为长方形箱式结构；所述轨检车体上设有加强筋。本实用新型专利技术提出了一种低速轨道检测安装装置，明显提高了铁路轨道的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
低速轨道检测安装装置
本技术涉及铁路轨道检测领域，具体涉及一种低速轨道检测安装装置与方法。
技术介绍
本世纪以来，国家加大了轨道交通设施的建设，高铁、动车、普铁和地铁等各种轨道里程快速发展，列车运输任务的繁重也达到前所未有的程度。轨道是列车运行的基础，轨道几何参数指标(轨距、水平、轨向、高低、横向偏差和垂向偏差等)的优劣程度与列车运行时的安全性密切相关。随着轨道交通列车的运行速度、行车密度和载重的不断增加，轨道性能经受着巨大考验，轨道的养护工作难度也在不断增加，轨道(几何参数)检测系统作为保障轨道安全的重要手段得到了高度重视。各类轨道的建设和养护过程中都需要全面检测轨道几何参数，目前国内外的各种轨道交通里程都在快速增加，对轨道检测系统的需求也随之快速增加。目前，从检测载体和速度方面可将轨道检测系统分为两类：(1)低速轨道检测系统：主要载体为不带动力的检测小车(轨检仪)，通常为T形结构，检测作业时需要人工推行或其他带动力车辆推行，最高检测速度通常小于60公里/小时；(2)高速轨道检测系统：主要载体为带动力的各种运营本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低速轨道检测安装装置，其特征在于，包括：轨检车体，所述轨检车体为箱式结构，包括左侧车体和右侧车体，所述左侧车体为梯形箱式结构或三角形箱式结构，所述右侧车体为长方形箱式结构；/n所述轨检车体上设有加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种低速轨道检测安装装置，其特征在于，包括：轨检车体，所述轨检车体为箱式结构，包括左侧车体和右侧车体，所述左侧车体为梯形箱式结构或三角形箱式结构，所述右侧车体为长方形箱式结构；
所述轨检车体上设有加强筋。


2.一种低速轨道检测安装装置，其特征在于，包括轨检车体、惯性导航系统和全站仪，所述轨检车体为箱式结构，包括左侧车体和右侧车体，所述左侧车体为梯形箱式结构或三角形箱式结构，所述右侧车体为长方形箱式结构；
所述轨检车体上设有加强筋；
所述惯性导航系统设置在所述左侧车体的顶部；
所述全站仪设置在惯性导航系统顶部并与所述惯性导航系统通过电气接口连接。


3.根据权利要求2所述的低速轨道检测安装装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春生，
申请(专利权)人：宁波一直轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33