一种双机制超低温制冷车载制冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双机制超低温制冷车载制冷系统，包括压缩机、止逆阀、冷凝压力调节器、冷凝器、储液器、膨胀阀、钎焊板式换热器、气液分离器，压缩机的制冷剂出口依次与止逆阀、冷凝压力调节器、冷凝器、储液器、膨胀阀、钎焊板式换热器、气液分离器、压缩机的制冷剂入口连通；止逆阀、冷凝压力调节器之间旁路管连通至储液器、冷凝器之间管路，且旁路管中连通接入有压差阀。本实用新型专利技术利用常规压缩机制冷和多种控制装置相结合，可以在满足电子设备制冷的要求的同时，提供适温的冷却液，避免冷却液温度不满足设计要求对脆弱的电子元件造成破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种双机制超低温制冷车载制冷系统
本技术涉及车载制冷系统领域，具体是一种双机制超低温制冷车载制冷系统。
技术介绍
随着车载电子设备的大量运用，电子设备的热负荷不断提高，而电子设备的工作环境温度也会影响到其自身可靠性和寿命。由于车载电子设备的特殊性，在室外低温状态下仍需要对车载电子设备进行冷却；另一方面，低温制冷对系统的稳定性作用较常规制冷高，为了保障车载设备正常工作，对制冷系统的可靠性也提出了更高要求。因此，为了满足车载电子设备要求，需要对制冷系统进行特殊设计，以满足低温或极端环境温度极低情况下的制冷要求及可靠性要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双机制超低温制冷车载制冷系统，以解决现有技术车载制冷设备无法满足极端低温环境可靠性要求的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种双机制超低温制冷车载制冷系统，其特征在于：包括压缩机、止逆阀、冷凝压力调节器、配有冷凝风机的冷凝器、储液器、膨胀阀、钎焊板式换热器、气液分离器，所述压缩机的制冷剂出口通过管路与一个止逆阀的入口连接，止逆阀的出口通过管路与冷凝压力调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双机制超低温制冷车载制冷系统，其特征在于：包括压缩机、止逆阀、冷凝压力调节器、配有冷凝风机的冷凝器、储液器、膨胀阀、钎焊板式换热器、气液分离器，所述压缩机的制冷剂出口通过管路与一个止逆阀的入口连接，止逆阀的出口通过管路与冷凝压力调节器的入口连接，冷凝压力调节器的出口通过管路与冷凝器一端端口连接，冷凝器另一端端口通过管路与储液器内部连通，储液器内部还通过管路与膨胀阀的入口连通，膨胀阀的出口通过管路与钎焊板式换热器的制冷剂入口连接，钎焊板式换热器的制冷剂出口通过管路与气液分离器内部连通，气液分离器内部还通过管路与压缩机的制冷剂入口连通；所述止逆阀、冷凝压力调节器之间管路引出有旁路管，旁路管...

【技术特征摘要】
1.一种双机制超低温制冷车载制冷系统，其特征在于：包括压缩机、止逆阀、冷凝压力调节器、配有冷凝风机的冷凝器、储液器、膨胀阀、钎焊板式换热器、气液分离器，所述压缩机的制冷剂出口通过管路与一个止逆阀的入口连接，止逆阀的出口通过管路与冷凝压力调节器的入口连接，冷凝压力调节器的出口通过管路与冷凝器一端端口连接，冷凝器另一端端口通过管路与储液器内部连通，储液器内部还通过管路与膨胀阀的入口连通，膨胀阀的出口通过管路与钎焊板式换热器的制冷剂入口连接，钎焊板式换热器的制冷剂出口通过管路与气液分离器内部连通，气液分离器内部还通过管路与压缩机的制冷剂入口连通；所述止逆阀、冷凝压力调节器之间管路引出有旁路管，旁路管连通至储液器、冷凝器之间管路，且旁路管中连通接入有压差阀。


2.根据权利要求1所述的一种双机制超低温制冷车载制冷系统，其特征在于：压缩机制冷剂入口连接的管路上连通接入有低压开关，压缩机制冷剂出口连接的管路上连通接入有高压开关。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，姚平，
申请(专利权)人：合肥天鹅制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34