一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及工程施工技术领域，且公开了一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，包括柱体，所述柱体为中空的长方体结构，且所述柱体的底部焊接固定有固定底座，所述柱体的内部转动连接有卷轴，所述卷轴的外侧壁收卷有防护层，所述防护层为带钢材质，且所述防护层的一侧与所述卷轴的外侧壁固定连接；在使用的时候，首先通过柱体底部的固定底座，可以将柱体固定在地面上，然后通过连接板，可以将防护层从柱体中拉出，此时开启前一个柱体上的蓄电池，使前一个柱体上的电磁块通电，产生磁力，然后将连接板贴合在前一个柱体上的电磁块上，从而可以将连接板进行吸附固定，通过此方式，可以快速的完成保护结构的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构
本技术涉及工程施工
，具体为一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构。
技术介绍
工程施工是建筑安装企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，是根据建设工程设计文件的要求，对建设工程进行新建、扩建、改建的活动，随着现在地面上的交通压力过大，城市轨道交通为一种新型的利用地下空间进行交通活动的方式，备受大众的青睐。在对城市轨道交通进行施工的时候，常常通过保护结构来对施工场地进行保护，避免施工场地的一些工具的遗失，同时避免闲杂人等进入到施工场地，从而造成一定的安全隐患的情况，但现有的保护结构在使用的过程中，安装较为繁琐，增加了施工人员的工作量的同时，间接的耽误了施工的进程，并且现有的保护结构在施工完成后，不方便施工人员进行拆卸。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，解决了现有的保护结构在使用的过程中，安装较为繁琐，增加了施工人员的工作量的同时，间接的耽误了施工的进程，并且现有的保护结构在施工完成后，不方便施工人员进行拆卸的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，包括柱体，所述柱体为中空的长方体结构，且所述柱体的底部焊接固定有固定底座，所述柱体的内部转动连接有卷轴，所述卷轴的外侧壁收卷有防护层，所述防护层为带钢材质，且所述防护层的一侧与所述卷轴的外侧壁固定连接，所述柱体的一侧开设有长口，所述防护层的另一侧穿过所述长口，且固定有连接板，所述连接板为金属材质，所述柱体的另一侧焊接固定有电磁块，所述柱体的顶部固定有蓄电池，所述蓄电池与所述电磁块电性连接。优选的，所述蓄电池的上表面固定有警示灯，所述警示灯与所述蓄电池电性连接。优选的，所述柱体的前表面顶部焊接固定有托架，所述托架的上表面固定有太阳能电池板，所述太阳能电池板的后表面固定有光伏转换器，且所述太阳能电池板的输出端与所述光伏转换器的输入端电性连接，所述光伏转换器的输出端与所述蓄电池的输入端电性连接。优选的，所述柱体的内部上表现中心处和内部下表面中心处均固定有轴承，所述卷轴的顶端和底端均通过所述轴承与所述柱体的内部上表面和内部下表面转动连接。优选的，所述卷轴的外侧壁上下对称设有发条弹簧，所述发条弹簧的一端与所述卷轴的外侧壁固定连接，且另一端与所述柱体的内表面一侧固定连接。优选的，所述连接板的长度和宽度分别大于所述长口的长度和宽度。（三）有益效果本技术提供了一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，具备以下有益效果：（1）、本技术通过在中空结构的柱体中的卷轴上收卷带钢材质的防护层，该保护结构在使用的时候，首先通过柱体底部的固定底座，可以将柱体固定在地面上，然后通过连接板，可以将防护层从柱体中拉出，此时开启前一个柱体上的蓄电池，使前一个柱体上的电磁块通电，产生磁力，然后将连接板贴合在前一个柱体上的电磁块上，从而可以将连接板进行吸附固定，通过此方式，可以快速的完成保护结构的安装固定。（2）、本技术在拆卸的时候，可以将柱体上的蓄电池进行关闭，此时柱体上的电磁块断电，使电磁块消磁，此时柱体内部的发条弹簧会带动卷轴反转，从而可以将防护层收入到柱体的内部，然后直接将柱体从地面上拆卸下来即可完成整个保护结构的拆卸工作，相较于现有的保护结构，该保护结构拆卸更加的便捷，且可以进行循环利用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中柱体的内部结构示意图；图3为本技术中太阳能电池板的后视结构示意图。图中：1、固定底座；2、柱体；3、电磁块；4、托架；5、太阳能电池板；6、警示灯；7、蓄电池；8、防护层；9、连接板；10、长口；11、发条弹簧；12、轴承；13、卷轴；14、光伏转换器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，包括柱体2，柱体1为中空的长方体结构，且柱体2的底部焊接固定有固定底座1，柱体1的内部转动连接有卷轴13，卷轴13的外侧壁收卷有防护层8，防护层8为带钢材质，且防护层8的一侧与卷轴13的外侧壁固定连接，柱体2的一侧开设有长口10，防护层8的另一侧穿过长口10，且固定有连接板9，连接板9为金属材质，柱体2的另一侧焊接固定有电磁块3，柱体2的顶部固定有蓄电池7，蓄电池7与电磁块3电性连接，在使用的时候，首先通过柱体2底部的固定底座1，可以将柱体2固定在地面上，然后通过连接板9，可以将防护层8从柱体2中拉出，此时开启前一个柱体2上的蓄电池7，使前一个柱体2上的电磁块3通电，产生磁力，然后将连接板9贴合在前一个柱体2上的电磁块3上，从而可以将连接板9进行吸附固定，通过此方式，可以快速的完成保护结构的安装固定。进一步的，蓄电池7的上表面固定有警示灯6，警示灯6与蓄电池7电性连接，使用的时候，通过警示灯6可以对来往的行人和车辆进行警示。进一步的，柱体2的前表面顶部焊接固定有托架4，托架4的上表面固定有太阳能电池板5，太阳能电池板5的后表面固定有光伏转换器14，且太阳能电池板5的输出端与光伏转换器14的输入端电性连接，光伏转换器14的输出端与蓄电池7的输入端电性连接，通过太阳能电池板5可以接收太阳能，并通过光伏转换器14，可以将接收到的太阳能转换为电能，最终存储到蓄电池7中，从而可以为电磁块3和警示灯6进行供电。进一步的，柱体2的内部上表现中心处和内部下表面中心处均固定有轴承12，卷轴13的顶端和底端均通过轴承12与柱体2的内部上表面和内部下表面转动连接，使卷轴13可以更加顺畅的进行转动。进一步的，卷轴13的外侧壁上下对称设有发条弹簧11，发条弹簧11的一端与卷轴13的外侧壁固定连接，且另一端与柱体2的内表面一侧固定连接，在拆卸的时候，可以将柱体2上的蓄电池7进行关闭，此时柱体2上的电磁块3断电，使电磁块3消磁，此时柱体2内部的发条弹簧11会带动卷轴13反转，从而可以将防护层8收入到柱体2的内部，然后直接将柱体2从地面上拆卸下来即可完成整个保护结构的拆卸工作，相较于现有的保护结构，该保护结构拆卸更加的便捷，且可以进行循环利用。进一步的，连接板9的长度和宽度分别大于长口10的长度和宽度，避免连接板9被一同收入到柱体2的内部，从而不方便施工人员将防护层8从柱体2中拉出。综上可得，本技术的工作流程：在使用的时候，首先通过柱体2底部的固定底座1，可以将柱体2固定在地面上，然后通过连接板9，可以将防护层8从柱体2中拉出，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，包括柱体（2），其特征在于：所述柱体（2）为中空的长方体结构，且所述柱体（2）的底部焊接固定有固定底座（1），所述柱体（2）的内部转动连接有卷轴（13），所述卷轴（13）的外侧壁收卷有防护层（8），所述防护层（8）为带钢材质，且所述防护层（8）的一侧与所述卷轴（13）的外侧壁固定连接，所述柱体（2）的一侧开设有长口（10），所述防护层（8）的另一侧穿过所述长口（10），且固定有连接板（9），所述连接板（9）为金属材质，所述柱体（2）的另一侧焊接固定有电磁块（3），所述柱体（2）的顶部固定有蓄电池（7），所述蓄电池（7）与所述电磁块（3）电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，包括柱体（2），其特征在于：所述柱体（2）为中空的长方体结构，且所述柱体（2）的底部焊接固定有固定底座（1），所述柱体（2）的内部转动连接有卷轴（13），所述卷轴（13）的外侧壁收卷有防护层（8），所述防护层（8）为带钢材质，且所述防护层（8）的一侧与所述卷轴（13）的外侧壁固定连接，所述柱体（2）的一侧开设有长口（10），所述防护层（8）的另一侧穿过所述长口（10），且固定有连接板（9），所述连接板（9）为金属材质，所述柱体（2）的另一侧焊接固定有电磁块（3），所述柱体（2）的顶部固定有蓄电池（7），所述蓄电池（7）与所述电磁块（3）电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，其特征在于：所述蓄电池（7）的上表面固定有警示灯（6），所述警示灯（6）与所述蓄电池（7）电性连接。


3.根据权利要求1所述的一种适用于城市轨道交通临近工程施工的保护结构，其特征在于：所述柱体（2）的前表面顶部焊接固定有托架（4），所述托...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏汉轩，刘庆，
申请(专利权)人：苏汉轩，
类型：新型
国别省市：陕西;61