一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室，包括口形框架，口形框架的内侧壁焊接有不锈钢框架，不锈钢框架的顶部安装有玻璃钢纤维格栅板，玻璃钢纤维格栅板的顶部安装有花纹铝板，玻璃钢纤维格栅板与花纹铝板均位于口形框架的内侧，口形框架的顶部左右两侧分别焊接有竖板，口形框架的顶部后侧焊接有第一横板，第一横板的外壁开设有供门板安装的开槽，本实用新型专利技术主要是司机室的底部采用管式不锈钢框架焊接结构，所有管经过密封处理，避免了从内部锈出的可能，不锈钢框架的顶部采用玻璃钢纤维格栅和花纹铝板装修底部，即保证了强度，又降低了吊笼的自重。

【技术实现步骤摘要】
一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室
本技术涉及工地升降吊笼用司机室领域，具体为一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室。
技术介绍
随着现代化城市建设步伐的加快，一座座高层建筑拔地而起，在建造高层建筑时候，升降机是必不可少的建造机械，升降机的升降多数是通过安装在升降机吊笼内的司机室控制的，现有技术中将驾驶室安装在吊笼外，而且为达到防雨的效果，驾驶室一般都是采用一体成型设计，由于司机室的底板长期暴露在外部，经过雨水等的侵蚀很容易导致司机室的底板腐蚀、生锈，影响司机室的使用寿命，且因司机室本身的重量较重，安装极其不便，而且万一安装螺栓松脱，驾驶室有脱落的危险，给工地安全造成极大的安全隐患，现没有一款既耐腐蚀又可防锈的司机室底板供工地使用，延长司机室的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室，通过司机室底板的工作原理，可以解决既耐腐蚀又可防锈的问题，延长司机室的使用寿命。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室，包括口形框架，所述口形框架的内侧壁焊接有不锈钢框架，所述不锈钢框架的顶部安装有玻璃钢纤维格栅板，所述玻璃钢纤维格栅板的顶部安装有花纹铝板，所述玻璃钢纤维格栅板与所述花纹铝板均位于所述口形框架的内侧，所述口形框架的顶部左右两侧分别焊接有竖板，所述口形框架的顶部的后侧焊接有第一横板，所述第一横板的外壁开设有供门板安装的开槽，所述门板的中部上侧设置有第二透视窗，所述口形框架的顶部的前侧焊接有第二横板，所述花纹铝板的顶部中心位置安装有座椅底座，所述座椅底座的顶部的后侧安装有座椅靠背，所述座椅底座的左右两侧分别设置有控制箱，所述控制箱的顶部设置有供安装控制把手的开槽，左右两个所述竖板的顶部焊接有顶板，所述第一横板的顶部与所述第二横板的顶部分别与所述顶板的底部焊接。优选的，所述竖板的上下两侧分别设置有第一透视窗，便于观察外部情况。优选的，所述第二横板为弧形设置，所述第二横板的上下两侧分别设置有第三透视窗，便于观察外部情况。优选的，所述座椅底座的顶部放置有座垫，防止人员长时间作业出现疲劳。优选的，所述竖板的底部外壁一体成型有前后两个方形的第二凸块，所述第二凸块的前侧壁的外侧开设有第一圆孔，所述第二凸块的顶部为弧形设置，第一圆孔是便于司机室的安装。优选的，所述顶板的顶部等距离安装有四个方形的第一凸块，所述第一凸块的左侧壁的顶部开设有第二圆孔，所述第一凸块的顶部为弧形设置，第二圆孔是便于司机室的安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术主要是司机室的底部采用管式不锈钢框架焊接结构，所有管经过密封处理，避免了从内部锈出的可能，不锈钢框架的顶部采用玻璃钢纤维格栅板和花纹铝板装修底部，即保证了强度，又降低了吊笼的自重。2、本技术中的不锈钢框架是使用不锈钢管密封焊接成网格的方形框架，采用密封焊接方式空气不能进入内部，从而不会从钢管的内部锈出，底板因其面积不大，使用3mm花纹铝板，避免了底部锈蚀问题。3、本技术中的第一透视窗、第二透视窗、第三透视窗使用的材质为PVC高清耐力板玻璃，PVC高清耐力板玻璃具有重量轻、清晰度高、安装方便等优点。附图说明图1为本技术工地升降吊笼用耐腐防锈司机室剖面图；图2为本技术工地升降吊笼用耐腐防锈司机室立体结构示意图；图3为本技术工地升降吊笼用耐腐防锈司机室的仰视图。图中：1、口形框架；2、竖板；3、第一透视窗；4、顶板；5、第一凸块；6、第一横板；7、门板；8、第二透视窗；9、座椅靠背；10、控制把手；11、控制箱；12、座垫；13、座椅底座；14、第二凸块；15、第一圆孔；16、花纹铝板；17、玻璃钢纤维格栅板；18、不锈钢框架；19、第二圆孔；20、第三透视窗；21、第二横板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本技术而已，并非是对本技术的限定。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室，包括口形框架1，口形框架1的内侧壁焊接有不锈钢框架18，不锈钢框架18的顶部安装有玻璃钢纤维格栅板17，玻璃钢纤维格栅板17具有防火防潮的功能；玻璃钢纤维格栅板17的顶部安装有花纹铝板16，玻璃钢纤维格栅板17与花纹铝板16均位于口形框架1的内侧，口形框架1的顶部左右两侧分别焊接有竖板2，竖板2的上下两侧分别设置有第一透视窗3，便于观察外部情况；竖板2的底部外壁一体成型有前后两个方形的第二凸块14，第二凸块14的前侧壁的外侧开设有第一圆孔15，第二凸块14的顶部为弧形设置，第一圆孔15是便于司机室的安装；口形框架1的顶部的后侧焊接有第一横板6，第一横板6的外壁开设有供门板7安装的开槽，门板7的中部上侧设置有第二透视窗8，口形框架1的顶部的前侧焊接有第二横板21，第二横板21为弧形设置，第二横板21的上下两侧分别设置有第三透视窗20，便于观察外部情况；花纹铝板16的顶部中心位置安装有座椅底座13，座椅底座13的顶部的后侧安装有座椅靠背9，座椅底座13的顶部放置有座垫12，防止人员长时间作业出现疲劳；座椅底座13的左右两侧分别设置有控制箱11，控制箱11的顶部设置有供安装控制把手10的开槽，左右两个竖板2的顶部焊接有顶板4，第一横板6的顶部与第二横板21的顶部分别与顶板4的底部焊接，顶板4的顶部等距离安装有四个方形的第一凸块5，第一凸块5的左侧壁的顶部开设有第二圆孔19，第一凸块5的顶部为弧形设置，第二圆孔19是便于司机室的安装。工作原理：司机室的底部采用管式不锈钢框架18焊接结构，所有不锈钢管经过密封处理，避免了从不锈钢管的内部锈出的可能，不锈钢框架18的顶部采用玻璃钢纤维格栅板17和花纹铝板16装修底部，玻璃钢纤维格栅板17具有防火防潮的功能，花纹铝板16的重量相比钢板的重量较轻，即保证了强度，又降低了吊笼的自重。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室，包括口形框架(1)，其特征在于：所述口形框架(1)的内侧壁焊接有不锈钢框架(18)，所述不锈钢框架(18)的顶部安装有玻璃钢纤维格栅板(17)，所述玻璃钢纤维格栅板(17)的顶部安装有花纹铝板(16)，所述玻璃钢纤维格栅板(17)与所述花纹铝板(16)均位于所述口形框架(1)的内侧，所述口形框架(1)的顶部左右两侧分别焊接有竖板(2)，所述口形框架(1)的顶部的后侧焊接有第一横板(6)，所述第一横板(6)的外壁开设有供门板(7)安装的开槽，所述门板(7)的中部上侧设置有第二透视窗(8)，所述口形框架(1)的顶部的前侧焊接有第二横板(21)，所述花纹铝板(16)的顶部中心位置安装有座椅底座(13)，所述座椅底座(13)的顶部的后侧安装有座椅靠背(9)，所述座椅底座(13)的左右两侧分别设置有控制箱(11)，所述控制箱(11)的顶部设置有供安装控制把手(10)的开槽，左右两个所述竖板(2)的顶部焊接有顶板(4)，所述第一横板(6)的顶部与所述第二横板(21)的顶部分别与所述顶板(4)的底部焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种工地升降吊笼用耐腐防锈司机室，包括口形框架(1)，其特征在于：所述口形框架(1)的内侧壁焊接有不锈钢框架(18)，所述不锈钢框架(18)的顶部安装有玻璃钢纤维格栅板(17)，所述玻璃钢纤维格栅板(17)的顶部安装有花纹铝板(16)，所述玻璃钢纤维格栅板(17)与所述花纹铝板(16)均位于所述口形框架(1)的内侧，所述口形框架(1)的顶部左右两侧分别焊接有竖板(2)，所述口形框架(1)的顶部的后侧焊接有第一横板(6)，所述第一横板(6)的外壁开设有供门板(7)安装的开槽，所述门板(7)的中部上侧设置有第二透视窗(8)，所述口形框架(1)的顶部的前侧焊接有第二横板(21)，所述花纹铝板(16)的顶部中心位置安装有座椅底座(13)，所述座椅底座(13)的顶部的后侧安装有座椅靠背(9)，所述座椅底座(13)的左右两侧分别设置有控制箱(11)，所述控制箱(11)的顶部设置有供安装控制把手(10)的开槽，左右两个所述竖板(2)的顶部焊接有顶板(4)，所述第一横板(6)的顶部与所述第二横板(21)的顶部分别与所述顶板(4)的底部焊接。

【专利技术属性】
技术研发人员：柳舟山，朱金昌，周青，
申请(专利权)人：福建国晟机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35