一种发动机兜梁转运器具制造技术

一种发动机兜梁转运器具，包括横梁；所述立柱设有四处，且立柱两两之间横向焊接有上横置梁和横梁，并且立柱两两之间纵向焊接有上纵置梁和纵梁；所述横梁和纵梁焊接于立柱的同一高度上，且上横置梁和上纵置梁焊接于立柱的同一高度上，并且立柱的底部设有堆垛脚；所述纵梁的底部端面通过轮板连接有万向轮；该发动机兜梁转运器具滑动杆通过扭紧螺钉，使夹片配合滑动杆夹在滑动槽的内侧滑臂上，有利于在调节滑动杆的同时方便固定，避免滑动杆晃动，橡胶防护垫配合定位块可以对发动机兜梁限位，并且减少发动机兜梁在转运过程中受到的晃动，防止发动机兜梁在转运时发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机兜梁转运器具
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机兜梁转运器具。
技术介绍
现有车架总成为解决在动力总成布置范围外宽尺寸偏差，并加强发动机悬置隔振效果，在发动机前后悬置处增加了发动机悬置兜梁。发动机兜梁是车架总成的一个重要部分，可很好地保证动力总成范围的车架外宽尺寸，而且增强了车架的抗扭性能，提高了车架总成隔振发动机频率的能力。同时，这种横梁往往要根据动力总成的形状设计避开干涉而成为U型兜梁结构，故行业俗称发动机兜梁。基于上述，本人发现现有的发动机兜梁转运器具在使用时，对兜梁不能很好的进行保护，极易在运输中使兜梁发生碰撞，出现结构性变形和刮花的情况，影响兜梁的使用。于是，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机兜梁转运器具，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机兜梁转运器具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机兜梁转运器具在使用时，对兜梁不能很好的进行保护，极易在运输中使兜梁发生碰撞，出现结构性变形和刮花的情况，影响兜梁的使用的问题。本技术发动机兜梁转运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机兜梁转运器具，其特征在于：包括立柱(5)；所述立柱(5)设有四处，且立柱(5)两两之间横向焊接有上横置梁(17)和横梁(1)，并且立柱(5)两两之间纵向焊接有上纵置梁(12)和纵梁(9)；所述横梁(1)和纵梁(9)焊接于立柱(5)的同一高度上，且上横置梁(17)和上纵置梁(12)焊接于立柱(5)的同一高度上，并且立柱(5)的底部设有堆垛脚(2)；所述立柱(5)的外侧壁上设置有吊钩(11)；所述横梁(1)的顶部端面中间对称设有竖支撑(4)，且竖支撑(4)的顶部与上横置梁(17)的下端面相连；所述纵梁(9)的底部端面通过轮板(8)连接有万向轮(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机兜梁转运器具，其特征在于：包括立柱(5)；所述立柱(5)设有四处，且立柱(5)两两之间横向焊接有上横置梁(17)和横梁(1)，并且立柱(5)两两之间纵向焊接有上纵置梁(12)和纵梁(9)；所述横梁(1)和纵梁(9)焊接于立柱(5)的同一高度上，且上横置梁(17)和上纵置梁(12)焊接于立柱(5)的同一高度上，并且立柱(5)的底部设有堆垛脚(2)；所述立柱(5)的外侧壁上设置有吊钩(11)；所述横梁(1)的顶部端面中间对称设有竖支撑(4)，且竖支撑(4)的顶部与上横置梁(17)的下端面相连；所述纵梁(9)的底部端面通过轮板(8)连接有万向轮(7)。


2.根据权利要求1所述的发动机兜梁转运器具，其特征在于：所述竖支撑(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡贵斌，陈南荣，万为超，吴兴有，华玲，
申请(专利权)人：湖北鹏良工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42