一种送砂小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种送砂小车，其包括车架本体，车架本体的下方设置有两条轨道，车架本体上连接有驱动电机，驱动电机连接有减速箱，减速箱的两个输出轴位于同一直线上且分别连接有两个主动轮，两个主动轮分别位于两条轨道上；两个主动轮位于车架本体的一端，车架本体远离主动轮的一端设置有两个从动轮，两个从动轮分别位于两条轨道上；车架本体上设置有用于控制送砂小车停止和启动的控制装置。本实用新型专利技术具有提高芯砂运输过程的稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种送砂小车
本技术涉及砂芯的生产的
，尤其是涉及一种送砂小车。
技术介绍
砂芯是铸造生产中用于制造型芯的材料，由铸造砂、型砂粘结剂等组成。把砂芯固定在砂模中的特定位置，然后浇注，浇铸完成后，砂芯就包裹在了铸件中，敲碎砂芯，就形成了铸件中的空腔部分。现有的授权公告号为CN207873048U的中国专利公开了一种数控射芯机自动送砂装置，包括送砂装置底座，送砂装置底座的底端拐角处对称安装有四组滚轮，且滚轮为万向滚轮，送砂装置底座的左侧壁末端焊接有推杆，推杆的顶部上端焊接有推杆把手，送砂装置底座的顶端右侧固定安装有液压柱，液压柱的上端安装有液压杆，液压杆的顶部上端固定连接有送料螺旋管，送料螺旋管的顶部左侧开设有入料口。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：射芯机需要一定量的芯砂来进行砂芯的生产，因此需要将芯砂送入送料螺旋管中，运输芯砂的过程一般是通过工作人员推动小车来进行芯砂的运输。由于一次性需要将大量的芯砂分别运送到多个送料螺旋管内，通过这种人力运送的方式进行运输的过程中，工作人员容易因运送的芯砂重量过重且反复进行运输导致在运输时使小车中的芯砂倾撒出来，导致芯砂的运输不够平稳。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种送砂小车,其具有提高芯砂运输过程的稳定性的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种送砂小车，包括车架本体，所述车架本体的下方设置有两条轨道，所述车架本体上连接有驱动电机，所述驱动电机连接有减速箱，所述减速箱的两个输出轴位于同一直线上且分别连接有两个主动轮，两个主动轮分别位于两条轨道上；两个所述主动轮位于车架本体的一端，所述车架本体远离主动轮的一端设置有两个从动轮，两个从动轮分别位于两条轨道上；所述车架本体上设置有用于控制送砂小车停止和启动的控制装置。通过采用上述技术方案，车架本体通过两个主动轮和两个从动轮滚动设置在两条轨道上，使得送砂小车在运输芯砂的过程中更加稳定。主动轮和从动轮分别位于车架本体的两端，能够保证送砂小车的平衡。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主动轮和从动轮的侧壁上均套设有橡胶套。通过采用上述技术方案，橡胶套设置后能够保证主动轮和从动轮在轨道上滚动的过程中更加平稳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减速箱的两个输出轴均通过主动轴承与车架本体连接，两个所述从动轮之间同轴连接有从动轴，所述从动轴靠近两个从动轮的两端均通过从动轴承与车架本体连接。通过采用上述技术方案，主动轴承和从动轴承设置后能够使主动轮和从动轮在转动时更加顺畅，进而提高送砂小车的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制装置包括设置在轨道一端的红外测距传感器，所述车架本体上设置有反射板和控制器，所述红外测距传感器和驱动电机均与控制器连接，所述控制器内设定有若干数值，所述控制器用于当通过红外测距传感器测得的距离与控制器内设定的数值相等时控制驱动电机停止。通过采用上述技术方案，可以计算好送砂小车到每个射芯机所需的距离，然后按照距离在控制器内设定数值，通过红外测距传感器和控制器测得送砂小车行驶的距离等于相应数值时，即送砂小车到达射芯机所在位置，即可进行下料。实现送砂小车自动化运输，也能够防止工作人员操作送砂小车的过程中出现误差，导致送砂小车不能准确到达射芯机所在位置，后续需要对送砂小车的位置进行调节，使得运输稳定性较低。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车架本体上设置有料槽，所述料槽上设置有进料口和出料口，所述出料口上活动连接有挡板，所述挡板上连接有推动油缸，所述推动油缸与车架本体固定连接。通过采用上述技术方案，推动油缸连接了挡板后能够通过推动气缸对出料口进行关闭和开启。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推动油缸与控制器连接，所述控制器用于当通过红外测距传感器测得的距离与控制器内设定的数值相等时控制推动油缸的活塞杆收回；所述控制器内设定有下料时间，所述控制器用于在推动油缸的活塞杆收回时开始计时，当时间达到下料时间后，控制器控制推动油缸的活塞杆伸出，并控制驱动电机启动。通过采用上述技术方案，控制器能够在送砂小车到达射芯机所在的位置后控制推动油缸的活塞杆收回进而进行下料，并在设定好的下料时间后控制推动油缸的活塞杆伸出将出料口关闭并送砂小车继续前进。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料槽上设置有振动电机，所述振动电机与控制器连接；所述控制器用于当通过红外测距传感器测得的距离与控制器内设定的数值相等时控制振动电机启动，当时间达到下料时间后控制振动电机停止。通过采用上述技术方案，振动电机设置后料槽能够在下料的过程中进行振动，进而加快下料，提高效率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述料槽上连接有连接板，所述连接板与车架本体之间通过橡胶垫连接。通过采用上述技术方案，橡胶垫设置后能够确保料槽在下料振动过程中更加稳定。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过轨道、驱动电机、主动轮和从动轮的设置，能够提高送砂小车在运输过程中的稳定性；2.通过橡胶套、主动轴承和从动轴承的设置，能够进一步保证送砂小车运输稳定性。附图说明图1是本实施例示出的送砂小车的整体结构示意图；图2是本实施例示出的送砂小车的仰视图；图3是图2中A部分的放大图；图4是图2中B部分的放大图；图5是本实施例示出的用于体现控制器与各个部件之间连接关系的结构框图。图中，1、车架本体；11、驱动电机；12、减速箱；13、主动轴承；14、主动轮；15、从动轴；16、从动轴承；17、橡胶套；18、从动轮；2、轨道；3、料槽；33、挡板；34、推动油缸；35、振动电机；36、连接板；37、橡胶垫；38、连轴；4、控制器；41、红外测距传感器；42、反射板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例参照图1和图2，为本技术公开的一种送砂小车，包括车架本体1，车架本体1的下方设置有两条轨道2，轨道2的一侧沿轨道2长度方向上设置有若干用于将送砂小车运送的原料制成砂芯的射芯机。车架本体1上固定连接有驱动电机11，驱动电机11连接有减速箱12，减速箱12为蜗轮蜗杆减速机，蜗杆的两端伸出为两个输出轴。结合图3，减速箱12的两个输出轴均通过主动轴承13与车架本体1连接，减速箱12的两个输出轴位于同一直线上且分别固定连接有两个主动轮14，两个主动轮14分别位于两条轨道2上。参照图1，架本体1的底端设置有从动轴15，从动轴15的两端分别同轴固定连接有两个从动轮18，两个从动轮18分别位于两条轨道2上。参照图2和图4，从动轴15靠近两个从动轮18的两端均通过从动轴承16与车架本体1连接。主动轮14和从动轮18分别位于车架本体1沿轨道2长度方向的两端。主动轮14和从动轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种送砂小车，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)的下方设置有两条轨道(2)，所述车架本体(1)上连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)连接有减速箱(12)，所述减速箱(12)的两个输出轴位于同一直线上且分别连接有两个主动轮(14)，两个主动轮(14)分别位于两条轨道(2)上；两个所述主动轮(14)位于车架本体(1)的一端，所述车架本体(1)远离主动轮(14)的一端设置有两个从动轮(18)，两个从动轮(18)分别位于两条轨道(2)上；所述车架本体(1)上设置有用于控制送砂小车停止和启动的控制装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种送砂小车，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)的下方设置有两条轨道(2)，所述车架本体(1)上连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)连接有减速箱(12)，所述减速箱(12)的两个输出轴位于同一直线上且分别连接有两个主动轮(14)，两个主动轮(14)分别位于两条轨道(2)上；两个所述主动轮(14)位于车架本体(1)的一端，所述车架本体(1)远离主动轮(14)的一端设置有两个从动轮(18)，两个从动轮(18)分别位于两条轨道(2)上；所述车架本体(1)上设置有用于控制送砂小车停止和启动的控制装置。


2.根据权利要求1所述的一种送砂小车，其特征在于：所述主动轮(14)和从动轮(18)的侧壁上均套设有橡胶套(17)。


3.根据权利要求2所述的一种送砂小车，其特征在于：所述减速箱(12)的两个输出轴均通过主动轴承(13)与车架本体(1)连接，两个所述从动轮(18)之间同轴连接有从动轴(15)，所述从动轴(15)靠近两个从动轮(18)的两端均通过从动轴承(16)与车架本体(1)连接。


4.根据权利要求1所述的一种送砂小车，其特征在于：所述控制装置包括设置在轨道(2)一端的红外测距传感器(41)，所述车架本体(1)上设置有反射板(42)和控制器(4)，所述红外测距传感器(41)和驱动电机(11)均与控制器(4)连接，所述控制器(4)内设定有若干数值，所述控制器(4)用于当通过红外...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞峰，殷荣，严婷婷，
申请(专利权)人：苏州三信机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32