【技术实现步骤摘要】
火工品点火控制电路及其方法
本专利技术涉及一种应用于运载火箭等航天器发射装置的新型火工品点火控制电路及其方法，属于航空航天
技术介绍
在国内外航空航天领域的航天器发射装置中普遍地使用有火工品，火工品点火控制方式通常应用于热电池激活、发动机点火、关键机械设备中的爆炸螺栓点火等场合。现有应用的热电池是一种高温能源，其具有大功率放电、使用环境温度宽、储存时间长、激活快、结构紧凑等特点，从而得以在运载火箭等航天器以及载荷设备中得到广泛使用。火工品点火的成败对于航天器至关重要，因此要求火工品能够可靠地点火、且不漏激活、不误激活。热电池使用前需要激活，由控制电路提供电流点爆内埋在热电池内部的火工品，火工品发热、点燃发火装置。如果热电池激活失败，则航天器的部分电路将失去能源供给，无法正常工作。目前固体发动机由地面发控系统给航天器火工品起爆电流，火工品起爆引燃发动机推进剂，推进剂按预设推力曲线产生预设推力，发动机开始工作。如果发动机点火失败，则航天器无法起飞。如图1所示的现有火工品点火控制电路，为了实现准确...
【技术保护点】
1.一种火工品点火控制电路，其特征在于：包括三组起飞信号接收模块、三取二判决模块、复位模块、时序控制模块、防误安全模块和点火执行模块；/n起飞信号接收模块连接自动脱落分离连接器以识别起飞信号的通断；/n三取二判决模块执行起飞信号的三取二判决并输出判决结果，三取二判决模块输出的判决结果分别输出至时序控制模块和防误安全模块；/n时序控制模块根据起飞信号的判决结果，决定是否点燃火工品；/n2个点火执行模块中的光MOS继电器分别串联控制一个火工品；/n复位模块连接时序控制模块和2个防误安全模块以仅输出复位信号；/n防误安全模块的输入信号是起飞判决结果、以及复位模块输出的复位信号，防...
【技术特征摘要】
1.一种火工品点火控制电路，其特征在于：包括三组起飞信号接收模块、三取二判决模块、复位模块、时序控制模块、防误安全模块和点火执行模块；
起飞信号接收模块连接自动脱落分离连接器以识别起飞信号的通断；
三取二判决模块执行起飞信号的三取二判决并输出判决结果，三取二判决模块输出的判决结果分别输出至时序控制模块和防误安全模块；
时序控制模块根据起飞信号的判决结果，决定是否点燃火工品；
2个点火执行模块中的光MOS继电器分别串联控制一个火工品；
复位模块连接时序控制模块和2个防误安全模块以仅输出复位信号；
防误安全模块的输入信号是起飞判决结果、以及复位模块输出的复位信号，防误安全模块的输出信号是指令供电。
2.根据权利要求1所述的火工品点火控制电路，其特征在于：所述的起飞信号接收模块采用光耦电路，光耦输入端11串接电阻R1后连接自动脱落分离连接器的+28V，光耦输入端12连接自动脱落分离连接器的+28V地；光耦输出端13直接输出作为起飞指示信号，同时，输出端13串接电阻R2连接+3.3V；光耦输出端14连接+3.3V地，光耦OC1的输入端串接限流电阻R1，输出端采用电阻R2上拉。
3.根据权利要求1所述的火工品点火控制电路，其特征在于：所述的三取二判决模块，采用6个三级管并分成三组，V1的发射极23与V2的集电极24连接，V2的发射极26连接+3.3V地；V3的发射极33与V4的集电极34连接，V4的发射极36连接+3.3V地；V5的发射极43与V6的集电极44连接，V6的发射极46连接+3.3V地；V1集电极21、V3集电极31、V5集电极41连接，形成起飞判断结果信号，串接电阻R3连接+3.3V。
当2个或者3个起飞指示信号高电平，则有1组或者3组三极管导通，三取二判决模块输出低电平，否则输出高电平。
4.根据权利要求1所述的火工品点火控制电路，其特征在于：所述的时序控制模块有2个输入4个输出，2个输入是起飞判决结果信号和复位信号，分别与三取二判决模块、复位模块连接；输出包含2组，每组包含1个预令信号和动令信号，每组信号连接1个火工品点火执行模块。
5.根据权利要求1所述的火工品点火控制电路，其特征在于：所述的点火执行模块，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦胜利，沈俊元，栾丽，张路平，马豹，赵鹏，瞿华，张茂竹，于雪磊，
申请(专利权)人：山东航天电子技术研究所，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。