轻量化高强度吊架制动模块的选型方法技术

轻量化高强度吊架制动模块的选型方法，包括一吊架制动模块的选型，所述吊架制动模块的吊架结构的用材选型方法如下：1、比对碳素结构钢、耐大气腐蚀钢和不锈钢三者材料的材料特性进行屈服强度和抗拉强度的检测选型；2、对6mm板厚的所述吊架结构，采用所述碳素结构钢或所述不锈钢的方案，与采用4mm板厚所述耐大气腐蚀钢的方案进行比较；经过成本核算后选择；确定所述吊架结构选用4mm板厚所述耐大气腐蚀钢的方案；该方案与6mm板厚所述碳素结构钢或所述不锈钢的方案比较，成本降低了1/3；3、选用4mm板厚所述耐大气腐蚀钢实物制造所述吊架结构，并通过第三方振动冲击试验合格；选型结束。

【技术实现步骤摘要】
轻量化高强度吊架制动模块的选型方法
本专利技术属于轨道交通车辆制动系统
，尤其指轨道交通列车上使用的地铁制动模块所选用制造材料领域。
技术介绍
目前交通车辆上使用的B型地铁列车上的制动系统，制动控制模块阀类元器件通过碳钢构架集成为制动模块，而碳钢构架自身重量就高于需要吊装部件本身重量，给车辆运行带来了极大的负担；随着地铁的全面发展，南北地域的不同，地面基础差异，车辆逐步在进行轻量化转变，提高对城市地基的适应性，降低车辆自身能源损耗，因此降低自身重量成为急需解决的技术难题。因此，必须在此基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种轻量化高强度吊架制动模块的选型方法，即一种结构紧凑、强度较高、减重及生产成本较低的模块吊架，使模块吊架重量降低至普通碳钢构架2/3左右，相比较不锈钢相同板厚吊架强度提升了1倍，成本降低了1/3左右，达到了减重降本的目的。本专利技术采用的技术方案为：提供一种轻量化高强度吊架制动模块的选型方法，包括一吊架制动模块的选型，其特征在于：<br>所述吊架制动模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化高强度吊架制动模块的选型方法，包括一吊架制动模块的选型，所述吊架制动模块的吊架结构的用材选型方法如下：/n1、比对碳素结构钢、耐大气腐蚀钢和不锈钢三者材料的材料特性进行屈服强度和抗拉强度的检测选型；/n序号 材料 屈服强度MPa 抗拉强度MPa 备注/n1 Q235B ≥235 370～500 碳素结构钢/n2 Q450NQR1 ≥450 ≥550 耐大气腐蚀钢/n3 06Cr19Ni10 ≥...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化高强度吊架制动模块的选型方法，包括一吊架制动模块的选型，所述吊架制动模块的吊架结构的用材选型方法如下：
1、比对碳素结构钢、耐大气腐蚀钢和不锈钢三者材料的材料特性进行屈服强度和抗拉强度的检测选型；
序号材料屈服强度MPa抗拉强度MPa备注
1Q235B≥235370～500碳素结构钢
2Q450NQR1≥450≥550耐大气腐蚀钢
306Cr19Ni10≥205≥515不锈钢
⑴通过比对所述碳素结构钢、所述耐大气腐蚀钢和所述不锈钢三者材料的屈服强度及抗拉强度，其三者抗拉强度相当，因所述耐大气腐蚀钢的屈服强度≥450显著高于所述碳素结构钢和所述不锈钢，拟定所述吊架结构的用材采用所述耐大气腐蚀钢；
⑵对4mm所述吊架结构进行静态强度模拟计算，最高应力达到299MPa,在不改变吊架结构及板厚的情况下，确定所述耐大气腐蚀钢满足其最高应力要求；
⑶对所述吊架结构的4mm板厚改为6mm板厚，重量增加1/3，再次静态强度模拟计算，最高应力降至135MPa，所述碳素结构钢和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈以浙，张海海，张江，张斌斌，陈江龙，
申请(专利权)人：浙江金字机械电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33