【技术实现步骤摘要】
一种防漏油轴承装置
本专利技术涉及轴承
，更具体地说，本专利技术涉及一种防漏油轴承装置。
技术介绍
早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子，最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套，这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮，滚动轴承之寿命以转数定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏，然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同，此外还有数种不同定义的轴承寿命，其中之一即所谓的工作寿命，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成，汽车前桥立轴专用轴承，包括中间带轴孔的上下圆压力片，上下圆压，力片之间有多个圆锥状滚动体，上下圆压力片外圆周有冲压成型的薄片套，其缺点是使用中圆锥状滚柱体内，添加润滑油时需要拆卸轴承，费时费...
【技术保护点】
1.一种防漏油轴承装置，包括支撑型轴承外圈机构(1)，其特征在于：支撑型轴承外圈机构(1)的内腔转动连接有支撑型轴承内圈座机构(2)，所述支撑型轴承外圈机构(1)与支撑型轴承内圈座机构(2)之间均卡接有多个滚动型钢珠机构(3)；/n所述滚动型钢珠机构(3)包括卡接型滚动碰珠(31)，所述卡接型滚动碰珠(31)的内部开设有球形内置储油空槽(32)，所述球形内置储油空槽(32)的内腔中心位置固定安装有球形储油连接块(33)，所述球形储油连接块(33)的外壁套接有第一贴合型渗透壁膜(34)，所述第一贴合型渗透壁膜(34)的外部套接有第二贴合型渗透壁膜(35)，所述第一贴合型渗透壁...
【技术特征摘要】
1.一种防漏油轴承装置，包括支撑型轴承外圈机构(1)，其特征在于：支撑型轴承外圈机构(1)的内腔转动连接有支撑型轴承内圈座机构(2)，所述支撑型轴承外圈机构(1)与支撑型轴承内圈座机构(2)之间均卡接有多个滚动型钢珠机构(3)；
所述滚动型钢珠机构(3)包括卡接型滚动碰珠(31)，所述卡接型滚动碰珠(31)的内部开设有球形内置储油空槽(32)，所述球形内置储油空槽(32)的内腔中心位置固定安装有球形储油连接块(33)，所述球形储油连接块(33)的外壁套接有第一贴合型渗透壁膜(34)，所述第一贴合型渗透壁膜(34)的外部套接有第二贴合型渗透壁膜(35)，所述第一贴合型渗透壁膜(34)与第二贴合型渗透壁膜(35)均插接在相应的球形内置储油空槽(32)内腔，所述第一贴合型渗透壁膜(34)与第二贴合型渗透壁膜(35)均呈一一对应设置，所述第二贴合型渗透壁膜(35)的外壁贯穿设有多个连接型吸油导管(36)，所述卡接型滚动碰珠(31)的外壁开设有多个环形坡面连通槽(39)，所述连接型吸油导管(36)插接在相应的环形坡面连通槽(39)内腔。
2.根据权利要求1所述的一种防漏油轴承装置，其特征在于所述：所述连接型吸油导管(36)与环形坡面连通槽(39)均呈一一对应设置，多个所述连接型吸油导管(36)均围绕第二贴合型渗透壁膜(35)的外壁呈辐射状等距依次设置，多个所述环形坡面连通槽(39)均与相应的球形内置储油空槽(32)内腔相连通。
3.根据权利要求1所述的一种防漏油轴承装置，其特征在于：每个所述连接型吸油导管(36)远离第二贴合型渗透壁膜(35)的一端均通过螺栓固定安装有环形密封圈层(37)，所述连接型吸油导管(36)靠近环形密封圈层(37)的一端通过螺栓固定安装有连接型环形支撑圈(38)，所述连接型吸油导管(36)通过连接型环形支撑圈(38)密封安装在相应的环形坡面连通槽(39)内腔，所述环形密封圈层(37)与相邻的连接型环形支撑圈(38)均呈一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种防漏油轴承装置，其特征在于：所述球形储油连接块(33)的中心位置设有圆形的空槽，所述球形储油连接块(33)中心位置所开设的空槽内腔通过粘合剂固定安装有中置连接块(310)，所述第一贴合型渗透壁膜(34)与第二贴合型渗透壁膜(35)的表面均开设有多个等距依次设置的渗透型孔洞，且第二贴合型渗透壁膜(35)内所开设的渗透型孔洞大于连接型吸油导管(36)内所开设的渗透型孔洞。
5.根据权利要求1所述的一种防漏油轴承装置，其特征在于：所述支撑型轴承外圈机构(1)包括轴承外圈座(101)，所述轴承外圈座(101)的外壁中心位置开设...
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