废弃航空煤油处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种废弃航空煤油处理方法及装置，其中该方法包括：将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。本发明专利技术能够实现对废弃航空煤油的就地转能处理，降低废弃航空煤油处理的实施难度和投入成本。

【技术实现步骤摘要】
废弃航空煤油处理方法及装置
本专利技术涉及工业控制领域，尤其涉及一种废弃航空煤油处理方法及装置。
技术介绍
本部分旨在为权利要求书中陈述的本专利技术实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。航空煤油作为危险化学品，是确保航空器安全飞行的重要因素，其运输、使用流程以及品质要求都十分严格。在航空器使用期间，为确保油品质量，均会产生一部分含有杂质的无法注入发动机使用的航空煤油(称为废弃航空煤油)。传统对废弃航空煤油的处理方式，是降质处理，确认其品质符合使用要求后再次利用。然而，在通用航空领域，大多以小型航空器外出作业为单位，每日产生的废弃航空煤油量极少，若逐一将单个机组的废弃航空煤油集中起来，其收集、运输、储备等环节均需投入很大成本。针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例中提供了一种废弃航空煤油处理方法，用以解决现有废弃航空煤油的回收处理方式，存在实施难度大、投入成本高的技术问题，该方法包括：将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。本专利技术实施例中还提供了一种废弃航空煤油处理装置，用以解决现有废弃航空煤油的回收处理方式，存在实施难度大、投入成本高的技术问题，该装置包括：混合油料调和模块，用于将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；混合油料性能测量模块，用于测量混合油料在不同配比下的性能指标，得到不同配比与性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；混合油料待选配比确定模块，用于根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；参数优化控制模块，用于对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；混合油料制备模块，用于利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；柴油发动机性能测量模块，用于采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；混合油料性能指标验证模块，用于根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。本专利技术实施例中还提供了一种计算机设备，用以解决现有废弃航空煤油的回收处理方式，存在实施难度大、投入成本高的技术问题，该计算机设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述的废弃航空煤油处理方法。本专利技术实施例中还提供了一种计算机可读存储介质，用以解决现有废弃航空煤油的回收处理方式，存在实施难度大、投入成本高的技术问题，该计算机可读存储介质存储有执行上述废弃航空煤油处理方法的计算机程序。本专利技术实施例中，将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比，进而根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比，对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制，利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料，采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证，以确定制备的混合油料是否适用于柴油发动机。与现有技术中对各个航空器机组的废弃煤油集中回收后降质处理的技术方案相比，通过将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到柴油发动机使用的混合油料，能够实现对废弃航空煤油的就地转能处理，降低废弃航空煤油处理的实施难度和投入成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1为本专利技术实施例中提供的一种废弃航空煤油处理方法流程图；图2为本专利技术实施例中提供的一种确定混合油料配比的方法流程图；图3为本专利技术实施例中提供的一种废弃航空煤油处理装置示意图；图4为本专利技术实施例中提供的一种可选的废弃航空煤油处理装置示意图图5为本专利技术实施例中提供的一种计算机设备示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图对本专利技术实施例做进一步详细说明。在此，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。本专利技术实施例中提供了一种废弃航空煤油处理方法，能够利用废弃航空煤油开发出一种柴油车用新型混合油料，应用于航空电力巡检系统，充分发挥废弃航空煤油的余热，为机组柴油车提供少量燃料，切实落地效能转换。图1为本专利技术实施例中提供的一种废弃航空煤油处理方法流程图，如图1所示，该方法可以包括如下步骤：S101，将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；S102，测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；S103，根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；S104，对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；S105，利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；S106，采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；S107，根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。上述S101～S107提供的方案，可以应用于废弃航空煤油处理过程中涉及到各种设备(例如，加工设备、测量设备、控制设备)中。在具体实施时，对车用柴油国标中的关键指标项目进行分析和测定，结合日常产生废弃航空煤油的实际情况，设定不同配比调和得到混合油料，测定并分析关键指标，研究不同配比混合油料性能指标与预设柴油性能指标(例如，国标柴油性能指标)的符合性，根据对比结果，确定出制备混合油料的待选配比，采用一些脱硫、脱水及杂质去除方法，对废弃航空煤油中超标参数进行优化控制，结合柴油发动机的性能参数，研究混合油料的适用性，以便能够提供一种切实可行、便于推广的废弃航空煤油处理方法。本专利技术实施例，能够充分利用通用航空器机组周边柴油车实现合理、绿色地实现废弃航空煤油的转能处理。需要注意的是，在确定某个配比后，废弃航空煤油的各项性能指标未必如预期中均控制在合理范围中，例如，当废弃航空煤油内水分、硫、杂质含量较多导致混合油料部分参数超标的情况下，需采用各种过滤方法或者脱硫方法，使得混合油料中各指标含量满足预设标准。由上可知，本专利技术实施例中提供的废弃航空煤油处理方法，将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废弃航空煤油处理方法，其特征在于，包括：/n将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；/n测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；/n根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；/n对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；/n利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；/n采集柴油发动机使用所述待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；/n根据采集的实验数据，对所述待选配比混合油料的性能指标进行验证。/n

【技术特征摘要】
1.一种废弃航空煤油处理方法，其特征在于，包括：
将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；
测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；
根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；
对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；
利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；
采集柴油发动机使用所述待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；
根据采集的实验数据，对所述待选配比混合油料的性能指标进行验证。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
对比分析废弃航空煤油和车用柴油的成分信息；
根据对比分析结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的多个配比。


3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，废弃航空煤油与柴油的配比包括：5％、10％、15％、20％、30％、40％。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述性能指标包括：氧化安定性、硫含量、酸度、10％蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水含量、润滑性、多环芳烃含量、总污染物含量、凝点、闪电、十六烷值、机械杂质。


5.一种废弃航空煤油处理装置，其特征在于，包括：
混合油料调和模块，用于将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；
混合油料性能测量模块，用于测量混合油料在不同配比下的性能指标，得到不同配比与性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；
混合油料待选配比确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭彤，李旭然，夏莹，黄英洁，于洋，支冬，张凌睿，刘伟东，修贤文，杨丰恺，杨冬，尹学奎，夏立，孙建伟，孙雪杰，占丽，李剑虹，朱春成，刘志刚，张伟，
申请(专利权)人：国网通用航空有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11