一种用于地铁站台门的电源防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁站台门的电源防护结构，包括警报器、插板和外壳，所述外壳的底侧插接有活动柱，所述活动柱的一端焊接有固定板，所述活动柱的侧面套接有弹簧，且所述弹簧的一端焊接在所述固定板的上表面，所述固定板的底面活动连接有所述警报器，所述警报器的底座活动连接在固定面。该用于地铁站台门的电源防护结构，能够在非使用钥匙打开外壳的时候，及时发出警报提示，提醒值班人员进行防护，通过卡扣、连接柱、U形环、拉伸弹簧的组合设置，在站台门发生紧急情况的时候可以快速将电源防护装置拆卸下来，及时阻止意外的发生，避免不能及时将电源防护结构拆卸下来，对人员造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁站台门的电源防护结构
本技术涉及电源防护结构设备
，具体为一种用于地铁站台门的电源防护结构。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。进入地铁需要从地铁站台门进入，地铁站台门大多是电动门，地铁站台门的电源都加装有电源防护结构。现有的地铁站台门电源防护结构，拆装不便，遇到紧急情况的时候很容易因为不能及时将电源防护结构拆卸下来，阻断危险的发生，另外现有的地铁站台门电源防护结构，不具备警报功能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于地铁站台门的电源防护结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于地铁站台门的电源防护结构，包括警报器、插板和外壳，所述外壳的底侧插接有活动柱，所述活动柱的一端焊接有固定板，所述活动柱的侧面套接有弹簧，且所述弹簧的一端焊接在所述固定板的上表面，所述固定板的底面活动连接有所述警报器，所述警报器的底座活动连接在固定面，所述外壳的两侧均插接有卡扣，且其中一个卡扣的侧面活动连接在所述活动柱的一端，两个所述卡扣的侧面均固定连接有连接柱，两个连接柱的一端均固定连接有U形环，两个所述U形环的连接面通过两个拉伸弹簧固定连接，两个所述卡扣的另一端均插接在所述插板的两侧，所述外壳的一端插接有钥匙，所述钥匙的侧面设置有环形圈，且所述环形圈的侧面插接于两个所述U形环的内壁。可选的，两个所述U形环的内、外直径均相等。可选的，所述插板的两底侧均以中心对称的形式固定连接有安装板。可选的，四个所述安装板的上表面均通过固定螺栓活动连接在固定面。可选的，所述钥匙的一端完全插入所述外壳时，环形圈的最大直径恰好位于两个所述U形环的内壁。可选的，所述外壳的另一端开设有线孔。(三)有益效果本技术提供了一种用于地铁站台门的电源防护结构，具备以下有益效果：1、该用于地铁站台门的电源防护结构，通过活动柱、固定板、弹簧和警报器的组合设置，能够起到警示的功能，当外壳在非使用钥匙打开时，及时发出警报提示，提醒值班人员进行防护。2、该用于地铁站台门的电源防护结构，通过卡扣、连接柱、U形环、拉伸弹簧的组合设置，在站台门发生紧急情况的时候可以快速将电源防护装置拆卸下来，及时阻止意外的发生，避免电源防护结构不能及时拆卸下来，对人员造成伤害。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外壳内部的平面示意图；图3为本技术外壳内部的剖面示意图；图4为本技术图3中A处放大的结构示意图。图中：1、警报器；2、插板；3、外壳；4、活动柱；5、固定板；6、弹簧；7、卡扣；8、连接柱；9、U形环；10、拉伸弹簧；11、钥匙；12、环形圈；13、安装板；14、固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种用于地铁站台门的电源防护结构，包括警报器1、插板2和外壳3，外壳3的另一端开设有线孔；为了使装置具有警报功能，外壳3的底侧插接有活动柱4，活动柱4的一端焊接有固定板5，活动柱4的侧面套接有弹簧6，且弹簧6的一端焊接在固定板5的上表面，固定板5的底面活动连接有警报器1，通过活动柱4、固定板5、弹簧6和警报器1的组合设置，能够起到警示的功能，当外壳3在非使用钥匙11打开时，及时发出警报提示，提醒值班人员进行防护，警报器1的底座活动连接在固定面；为了使装置在遇到紧急情况的时候能够快速拆卸下来，进而将电源断开，外壳3的两侧均插接有卡扣7，且其中一个卡扣7的侧面活动连接在活动柱4的一端，两个卡扣7的侧面均固定连接有连接柱8，两个连接柱8的一端均固定连接有U形环9，两个U形环9的内、外直径均相等，两个U形环9的连接面通过两个拉伸弹簧10固定连接，两个卡扣7的另一端均插接在插板2的两侧，通过卡扣7、连接柱8、U形环9、拉伸弹簧10的组合设置，在站台们发生紧急情况的时候可以快速将电源防护装置拆卸下来，及时阻止意外的发生，避免不能及时将电源防护结构拆卸下来，对人员造成伤害，插板2的两底侧均以中心对称的形式固定连接有安装板13，四个安装板13的上表面均通过固定螺栓14活动连接在固定面，外壳3的一端插接有钥匙11，钥匙11的侧面设置有环形圈12，且环形圈12的侧面插接于两个U形环9的内壁，钥匙11的一端完全插入外壳3时，环形圈12的最大直径恰好位于两个U形环9的内壁。该文中出现的电器元件均与220V市电电连接。本技术中，该装置的工作步骤如下：1、将钥匙11带环形圈12的一端插入外壳3的一端，当钥匙11完全插入外壳3一端的时候，环形圈12的最大直径处恰好位于U形环9的内壁，进而使两个卡扣7位于插板2的一端从插板2的两侧脱离，从而将外壳3拆卸下来；2、在不使用钥匙11拆卸外壳3的时候，当U形环9张开距离不够时，卡扣7位于插板2两侧的一端无法从插板2的两侧脱离，外壳3无法取出，当U形环9张开距离过大的时候，会带动卡扣7挤压活动柱4，从而触发警报器1，发出警报声；3、连接插板2的电源线从外壳3一端的线孔内引出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁站台门的电源防护结构，包括警报器(1)、插板(2)和外壳(3)，其特征是：所述外壳(3)的底侧插接有活动柱(4)，所述活动柱(4)的一端焊接有固定板(5)，所述活动柱(4)的侧面套接有弹簧(6)，且所述弹簧(6)的一端焊接在所述固定板(5)的上表面，所述固定板(5)的底面活动连接有所述警报器(1)，所述警报器(1)的底座活动连接在固定面，所述外壳(3)的两侧均插接有卡扣(7)，且其中一个卡扣(7)的侧面活动连接在所述活动柱(4)的一端，两个所述卡扣(7)的侧面均固定连接有连接柱(8)，两个连接柱(8)的一端均固定连接有U形环(9)，两个所述U形环(9)的连接面通过两个拉伸弹簧(10)固定连接，两个所述卡扣(7)的另一端均插接在所述插板(2)的两侧，所述外壳(3)的一端插接有钥匙(11)，所述钥匙(11)的侧面设置有环形圈(12)，且所述环形圈(12)的侧面插接于两个所述U形环(9)的内壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁站台门的电源防护结构，包括警报器(1)、插板(2)和外壳(3)，其特征是：所述外壳(3)的底侧插接有活动柱(4)，所述活动柱(4)的一端焊接有固定板(5)，所述活动柱(4)的侧面套接有弹簧(6)，且所述弹簧(6)的一端焊接在所述固定板(5)的上表面，所述固定板(5)的底面活动连接有所述警报器(1)，所述警报器(1)的底座活动连接在固定面，所述外壳(3)的两侧均插接有卡扣(7)，且其中一个卡扣(7)的侧面活动连接在所述活动柱(4)的一端，两个所述卡扣(7)的侧面均固定连接有连接柱(8)，两个连接柱(8)的一端均固定连接有U形环(9)，两个所述U形环(9)的连接面通过两个拉伸弹簧(10)固定连接，两个所述卡扣(7)的另一端均插接在所述插板(2)的两侧，所述外壳(3)的一端插接有钥匙(11)，所述钥匙(11)的侧面设置有环形圈(12)，且所述环形圈(12)的侧面插接于两个所述U形环...

【专利技术属性】
技术研发人员：李本祥，赵新思，
申请(专利权)人：李本祥，
类型：新型
国别省市：云南;53