航空发动机全实信源半物理仿真系统技术方案

本公开揭示了一种航空发动机全实信源半物理仿真系统，包括：综合管理子系统、发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统、控制器仿真子系统和燃油供给仿真子系统。本公开能够同时兼容硬件在回路系统，可实现传感器及执行负载机构全实物信源的物理仿真；另外，通过综合管理子系统对各子系统的参数配置，可实现多种航空发动机的高兼容性仿真，适用于多种类型的航空发动机控制系统。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机全实信源半物理仿真系统
本公开属于航空发动机控制系统试验
，具体涉及一种航空发动机控制系统全实信源半物理仿真系统。
技术介绍
在整个航空发动机控制系统开发流程中，半物理仿真试验是在进行试车前最重要的一环。由于半物理仿真技术所具备的良好可控性、安全性以及不受气候环境限制、可多次重复等特点，较好地解决了全物理试验中成本高、风险大、纯数值仿真精度低以及直观性差等缺点，尤其是在故障诊断、容错控制领域，半物理仿真模拟实验平台能对容错系统进行全面验证，较为真实、安全地遍历所有故障类型和故障模式，目前已成为航空发动机数字控制系统在预研、方案论证或改型、设计制造和使用维护等过程中的一种重要的试验手段和技术工具。但是，目前的半物理验证方法还存在以下缺点：1)部分信源模拟来源于电路模拟而非物理效应模拟装置(如温度、压力等)；2)部分执行机构的信源和负载来源于电路模拟而非物理效应模拟装置(如导叶角度、涡轮导向器等)；3)试验系统平台设计兼容性差，无法适用于多种类型的航空发动机控制系统。
技术实现思路
针对现有航空发动机半物理仿真平台兼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机全实信源半物理仿真系统，包括：用于对航空发动机的各截面参数进行仿真的发动机仿真子系统、用于对航空发动机中的相应传感器进行仿真的传感器仿真子系统、用于对航空发动机中的执行器及负载进行仿真的执行器及负载仿真子系统、用于对发动机全权限电子控制系统进行仿真的控制器仿真子系统以及用于向所述发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统和控制器仿真子系统发送配置信号及接收所述发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统和控制器仿真子系统的反馈信号的综合管理子系统；其中，所述综合管理子系统通过分布式同步控制总线与所述发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机全实信源半物理仿真系统，包括：用于对航空发动机的各截面参数进行仿真的发动机仿真子系统、用于对航空发动机中的相应传感器进行仿真的传感器仿真子系统、用于对航空发动机中的执行器及负载进行仿真的执行器及负载仿真子系统、用于对发动机全权限电子控制系统进行仿真的控制器仿真子系统以及用于向所述发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统和控制器仿真子系统发送配置信号及接收所述发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统和控制器仿真子系统的反馈信号的综合管理子系统；其中，所述综合管理子系统通过分布式同步控制总线与所述发动机仿真子系统、传感器仿真子系统、执行器及负载仿真子系统和控制器仿真子系统相连。


2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述发动机仿真子系统包括发动机仿真计算机，所述发动机仿真计算机包括输入和输出接口，其中，输入接口分别与所述执行器及负载仿真子系统和综合管理子系统相连，输出接口与所述传感器仿真子系统相连。


3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述传感器仿真子系统包括传感器仿真计算机、温度传感器模块、压力传感器模块和转速传感器模块；其中，
所述温度传感器模块包括温度模拟器、温度特性控制器和温度触感器，用于测量发动机的进气总温、高压压气机前温度和涡轮后排气温度；
所述压力传感器模块包括压力模拟器、压力特性控制器和压力传感器，用于测量发动机的进气总压、风扇后压力和涡轮后排气压力；
所述转速传感器模块包括转速模拟器、转速特性控制器和转速传感器，用于测量发动机的高压转子转速和低压转子转速。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金鑫，崔慜琦，李明，耿佳，宋志平，李应红，陈雪峰，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61