本实用新型专利技术公开了一种密封条隔声测试装置，包括固定设置的钣金模拟件、以及可沿直线方向靠近或远离钣金模拟件的车玻璃模拟件，钣金模拟件的中部设置有用于装配密封件的安装槽，车玻璃模拟件移动将压固于安装槽内的密封件，安装槽的下方设有空间一为发声区，安装槽的上方设置有空间二为受声区。模拟车窗玻璃密封条的安装环境，辅助密封条进行隔声测试。
【技术实现步骤摘要】
一种密封条隔声测试装置
本技术涉及一种汽车零部件的检测装置，尤其是涉及一种复杂断面的车窗密封条隔声测试装置。
技术介绍
密封条是汽车的重要零部件之一，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内环境，因此对车内乘员、机电装置和附属物品等有着重要的保护作用。若汽车内的噪声比较大时，则乘坐的舒适度、车内语言的清晰度都会受到比较严重的影响。密封条良好的声学结构，可以使密封条对噪声进行有效隔离，进而保持车内相对安静。为了测试密封条结构的隔声量，中国技术专利《一种车用密封条隔声测试装置》，申请(专利)号：CN201920373499.9，公开了如下内容：所述的测试单元包括外框铝合金上板、外框铝合金下板、铝合金定板和密封调节机构，所述的外框铝合金上板与外框铝合金下板之间设有安装槽，所述的铝合金定板固定在安装槽内，所述的外框铝合金上板上设有测试窗口，所述的密封调节机构位于测试窗口的一侧；所述的密封调节机构包括调节动板和至少1个微分头，所述的调节动板的两端分别与所述的外框铝合金上板滑动连接，所述的微分头固定在第一安装支架上。用以测试密封条本体隔声性能。如图1所示，为我司待检测的密封条结构，采用市面上的测试装置，包括上述结构仅均无法实现准确测量，检测得到的数据误差性较大。我司工程师针对图1所示的密封条或其类似结构的密封条，设置了密封条隔声测试装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种密封条隔声测试装置，模拟车窗玻璃密封条的安装环境，辅助密封条进行隔声测试。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种密封条隔声测试装置，包括固定设置的钣金模拟件、以及可沿直线方向靠近或远离钣金模拟件的车玻璃模拟件，所述的钣金模拟件的中部设置有用于装配密封件的安装槽，所述的车玻璃模拟件移动将压固于安装槽内的密封件，所述的安装槽的下方设有空间一为发声区，所述的安装槽的上方设置有空间二为受声区。本技术进一步的优选方案：所述的安装槽成横置的L形结构，密封条安装于安装槽的壁面，此时密封条的开口朝左。本技术进一步的优选方案：所述的车玻璃模拟件右端中部为水平的板体结构件，所述的车玻璃模拟件移动带动板体结构件移动伸入密封条的开口内并压固于密封条，此时板体结构件下方与安装槽下方被密封条格挡。本技术进一步的优选方案：所述的车玻璃模拟件右端上部与钣金模拟件的左端上部之间留有间距构成受声区。本技术进一步的优选方案：所述的车玻璃模拟件右端下部与钣金模拟件的左端下部之间留有间距构成发声区。本技术进一步的优选方案：所述的车玻璃模拟件与钣金模拟件均成条形结构，且钣金模拟件两端固定安装于铝基板，所述的车玻璃模拟件活动安装于铝基板。本技术进一步的优选方案：所述的钣金模拟件的长度与车玻璃模拟件长度相等，且钣金模拟件长度小于密封条长度。本技术进一步的优选方案：所述的安装槽的右侧设置有用于容纳密封条唇边部的容槽。与现有技术相比，本技术的优点在于，为了精确检测密封条的隔音效果，本技术设置钣金模拟件，模拟密封条的安装环境；设置车玻璃模拟件，模拟密封条的工作环境。车玻璃模拟件可沿直线方向靠近或远离钣金模拟件，车玻璃模拟件移动将压固于安装槽内的密封件，从而实现对密封条工作环境的模拟。安装槽的下方设有空间一为发声区，安装槽的上方设置有空间二为受声区。本技术可以辅助密封条进行隔声测试。附图说明以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。图1为待检测的密封条结构；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的内部结构剖视图；图4为本技术工作状态的结构示意图。其中，附图标记具体说明如下：玻璃密封部1a、钣金安装部1b、唇边1c、钣金模拟件2、车玻璃模拟件3、安装槽4、发声区5、受声区6、容槽7、铝基板8。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示：本技术涉及的密封条结构包括开口向左的U形结构的玻璃密封部1a、开口向上的钣金安装部1b、以及设置在钣金安装部1b右侧的唇边1c。为了实现上述密封条结构的隔音测试，本技术如图2至图4所示：一种密封条隔声测试装置，包括固定设置的钣金模拟件2、以及可沿直线方向靠近或远离钣金模拟件2的车玻璃模拟件3，钣金模拟件2的中部设置有用于装配密封件的安装槽4，车玻璃模拟件3移动将压固于安装槽4内的密封件，安装槽4的下方设有空间一为发声区5，安装槽4的上方设置有空间二为受声区6。安装槽4成横置的L形结构，密封条安装于安装槽4的壁面，此时密封条的开口朝左。本技术密封条的的钣金安装部1b卡在钣金模拟件2，此时的玻璃密封部1a一半卡在钣金模拟件2，另一半裸露在外。本技术通过钣金模拟件2模拟了密封条的安装环境。钣金模拟件2的内部形状按照车门钣金形状、厚度进行加工。车玻璃模拟件3右端中部为水平的板体结构件，车玻璃模拟件3移动带动板体结构件移动伸入密封条的开口内（具体的说是玻璃密封部1a的开口内）并压固于密封条，此时板体结构件下方与安装槽4下方被密封条格挡。本技术通过车玻璃模拟件3模拟了密封条的工作环境。车玻璃模拟件3的内右端中部按照玻璃的形状、厚度进行加工。车玻璃模拟件3右端上部与钣金模拟件2的左端上部之间留有间距构成受声区6。车玻璃模拟件3右端下部与钣金模拟件2的左端下部之间留有间距构成发声区5。检测时，在发声音区放置发声装置，在受声区6设置收声装置，实现密封条隔音性能的检测。车玻璃模拟件3与钣金模拟件2均成条形结构，且钣金模拟件2两端固定安装于铝基板8，车玻璃模拟件3活动安装于铝基板8。钣金模拟件2的长度与车玻璃模拟件3长度相等，且钣金模拟件2长度小于密封条长度。为了确保密封条的隔声性能检测的精确性，本技术要确保密封条两端的密封性。本技术设置钣金模拟件2、车玻璃模拟件3的长度为300mm，密封条的长度采用305mm，以限制在试验装置端部的噪声泄漏，同时所有间隙用密封胶封住。安装槽4的右侧设置有用于容纳密封条唇边1c部的容槽7。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种密封条隔声测试装置，其特征在于包括固定设置的钣金模拟件、以及可沿直线方向靠近或远离钣金模拟件的车玻璃模拟件，所述的钣金模拟件的中部设置有用于装配密封件的安装槽，所述的车玻璃模拟件移动将压固于安装槽内的密封件，所述的安装槽的下方设有空间一为发声区，所述的安装槽的上方设置有空间二为受声区。/n
【技术特征摘要】
1.一种密封条隔声测试装置，其特征在于包括固定设置的钣金模拟件、以及可沿直线方向靠近或远离钣金模拟件的车玻璃模拟件，所述的钣金模拟件的中部设置有用于装配密封件的安装槽，所述的车玻璃模拟件移动将压固于安装槽内的密封件，所述的安装槽的下方设有空间一为发声区，所述的安装槽的上方设置有空间二为受声区。
2.根据权利要求1所述的一种密封条隔声测试装置，其特征在于所述的安装槽成横置的L形结构，密封条安装于安装槽的壁面，此时密封条的开口朝左。
3.根据权利要求2所述的一种密封条隔声测试装置，其特征在于所述的车玻璃模拟件右端中部为水平的板体结构件，所述的车玻璃模拟件移动带动板体结构件移动伸入密封条的开口内并压固于密封条，此时板体结构件下方与安装槽下方被密封条格挡。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建才，汪先林，王荣华，陈勇，吴定凯，姜丽丽，沈伟平，
申请(专利权)人：建新赵氏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。