一种新型铸钢通海阀制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型铸钢通海阀，包括阀体和手轮，所述阀体的左端设置有出水口，所述阀体的下端设置有进水口，本实用新型专利技术辅助转动装置由传动转轴、安装座和握杆组成，安装座焊接在轮体和连接杆上进行支撑，徒手抓住握杆，通过连接转轴进行转动一百八十度通过限位块限位抵住，另一握杆同理操作，再将另一辅助转动装置同样操作打开，徒手抓住左右各两个握杆使力转动，通过安装座带动手轮使力转动，快速进行开阀和关阀，有益效果是通过辅助转动装置安装在手轮上，使进行转动时将握杆撑开，通过杠杆原理通过抓住握杆带动手轮转动时相对省力，使其快速带动阀门打开关闭，使手轮腐蚀时，也相对转动时较为省力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铸钢通海阀
本技术属于船用阀门相关
，具体涉及一种新型铸钢通海阀。
技术介绍
通海阀又称“海底阀”。安装于船舶空载水线以下的两舷、舭部或船底的进水阀。通过手轮或甲板传动机构启闭阀门，以控制船外水进入船内，以供船上清洁卫生和冷却机器等用。现有的通海阀技术存在以下问题：1、通过手轮传动机构启闭阀门，以控制船外水进入船内，以供船上清洁卫生，手轮整体较小，转动时相对吃力，使通海阀开启和关闭速度较慢2、手轮长时间暴露在空气中表面容易被腐蚀，使其受力转动时阻力将会增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型铸钢通海阀，以解决上述
技术介绍
中提出的1、通过手轮传动机构启闭阀门，以控制船外水进入船内，以供船上清洁卫生，手轮整体较小，转动时相对吃力，使通海阀开启和关闭速度较慢2、手轮长时间暴露在空气中表面容易被腐蚀，使其受力转动时阻力将会增加问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型铸钢通海阀，包括阀体和手轮，所述阀体的左端设置有出水口，所述阀体的下端设置有进水口，所述阀体的上端通过法兰螺纹固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铸钢通海阀，包括阀体（5）和手轮（1），其特征在于：所述阀体（5）的左端设置有出水口（7），所述阀体（5）的下端设置有进水口（6），所述阀体（5）的上端通过法兰螺纹固定有支撑座（3），所述支撑座（3）的中部螺纹连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的中部左右端位于支撑座（3）的内部左右侧螺纹连接有辅助支撑机构（4），所述支撑座（3）的上端通过螺纹杆（8）螺纹连接有手轮（1），所述手轮（1）的上端左右侧焊接有辅助转动装置（2），所述辅助转动装置（2）包括传动转轴（21）、安装座（22）和握杆（23），所述安装座（22）的上下侧螺纹连接有传动转轴（21），所述安装座（22）的右端上下侧通...

【技术特征摘要】
1.一种新型铸钢通海阀，包括阀体（5）和手轮（1），其特征在于：所述阀体（5）的左端设置有出水口（7），所述阀体（5）的下端设置有进水口（6），所述阀体（5）的上端通过法兰螺纹固定有支撑座（3），所述支撑座（3）的中部螺纹连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的中部左右端位于支撑座（3）的内部左右侧螺纹连接有辅助支撑机构（4），所述支撑座（3）的上端通过螺纹杆（8）螺纹连接有手轮（1），所述手轮（1）的上端左右侧焊接有辅助转动装置（2），所述辅助转动装置（2）包括传动转轴（21）、安装座（22）和握杆（23），所述安装座（22）的上下侧螺纹连接有传动转轴（21），所述安装座（22）的右端上下侧通过传动转轴（21）连接有握杆（23）。


2.根据权利要求1所述的一种新型铸钢通海阀，其特征在于：所述手轮（1）包括轮体（11）、连接杆（12）和螺纹头（13），所述轮体（11）的内端均匀焊接有连接杆（12），所述轮体（11）的内端中部位于连接杆（12）的另一端焊接有螺纹头（13）。


3.根据权利要求1所述的一种新型铸钢通海阀，其特征在于：所述阀体（5）内部设置有阀门，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣华，
申请(专利权)人：江苏通达船用阀泵有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32