用于在家畜圈舍之内移动的圈舍车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种用于在家畜圈舍之内、还尤其在家畜圈舍之内而且也在家畜圈舍之间移动的圈舍车辆。用于在家畜圈舍之内移动的圈舍车辆(100)包括车辆车架(110)、驱动单元(120)和由驱动单元驱动的行驶机构(130)，其中圈舍车辆(100)具有30kg至150kg之间的车辆重量，并且其中行驶机构(130)具有170cm

【技术实现步骤摘要】
用于在家畜圈舍之内移动的圈舍车辆
本专利技术涉及一种用于在家畜圈舍之内、还尤其在家畜圈舍之内并且也在家畜圈舍之间移动的圈舍车辆。
技术介绍
作为圈舍车辆的应用领域尤其使用用于家禽的家禽圈舍。完全普遍的是，家禽能够以笼养、成群饲养、鸟舍饲养和/或放养的方式来饲养。但是，许多国家禁止笼养。如今，在欧盟中，最普遍的家禽饲养是在鸟舍中饲养，其中家禽可以在鸟舍中或在鸟舍上移动且在圈舍地面上移动，鸟舍设置在所述圈舍地面上。圈舍地面具有可变的表土，所述表土例如与季节、家畜的生命阶段相关地变化。家畜圈舍优选具有内部区域和外部区域。内部区域通常设置在家畜圈舍建筑物之内，其中外部区域优选位于家畜圈舍建筑物之外，然而例如还能够限界成，使得家畜无法离开外部区域。这种外部区域也能够设置在两个家畜圈舍建筑物之间。例如，在饲养蛋鸡的情况下在圈舍地面上圈养时，在但否则硬质的圈舍地面、即例如混凝土上存在大量羽毛。在圈养时通常还在圈舍地面上存在少量的草荐，这导致：排泄的粪便通常仍是湿的。在蛋鸡饲养的进一步的演进中在圈舍地面上积聚越来越多的草荐-粪便混合物，其中草荐能够干燥并且能够具有易碎的结实度。根据发展，草荐整体上或局部地也会是极其湿的。同样，在外部区域中，表土根据温度、湿度或地面铺层切换。地面或圈舍地面上的这些不同的表土对于圈舍车辆是大的挑战，所述圈舍车辆应当在家畜圈舍之内在圈舍地面上或在家畜圈舍之间在地面上移动，并且在此必须应对在相应的地面或圈舍地面上构成的表土。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提出一种用于在家畜圈舍、尤其家禽圈舍之内并且优选也在家畜圈舍之间、尤其在家禽圈舍之间运动的圈舍车辆，所述圈舍车辆能够使用在不同的表土上。特别地，本专利技术的目的是提供一种圈舍车辆，所述圈舍车辆能够可靠地且有效地用于不同的目的。所述目的通过用于在家畜圈舍之内移动的圈舍车辆来实现，其包括车辆车架、驱动单元和由驱动单元驱动的行驶机构，其中圈舍车辆具有30kg至150kg之间的车辆重量，并且其中行驶机构具有170cm2至700cm2之间的用于接触表土的基面。该解决方案还基于如下知识：为了在不同的表土上移动圈舍车辆，车辆重量与行驶机构的基面的比例是重要的，以便能够掌握在家畜圈舍、尤其家禽圈舍中出现的变换的表土。通常硬质的表土引起少许问题，而在家禽生命周期期间增加量的草荐或具有不同湿度的草荐混合物是一种挑战，其通常引起圈舍车辆快速地埋入草荐中或者沉入其中(尤其在草荐结实度干、脆的情况下)。相反，在草荐湿度高的情况下通常造成湿的草荐在行驶机构处积聚，该积聚越来越厉害，并且同样强烈负面地损害圈舍车辆的运动或甚至使其无法运动。圈舍车辆在具有草荐的圈舍地面上的运动与挑战相结合。具有三个、四个或更多个轮的车辆通常陷在草荐中，因为轮下沉得太多进而车辆以其车身置于草荐上。此外，草荐通常附着到行驶机构的轮廓、例如轮中。尤其当涉及潮湿的草荐时是这种情况。在此描述的圈舍车辆也在草荐上、尤其在潮湿的草荐上实现圈舍车辆在家禽圈舍之内或在家禽圈舍之间的持久运行或持久的运动。优选地，圈舍车辆在没有人为干预的情况下能够尤其自主地在家禽圈舍之内或在家禽圈舍之间运动，使得圈舍车辆能够可靠地用于不同的任务。圈舍车辆、尤其其结构设计和其功能尤其对应于相应适用的法规形成，尤其根据动物保护法形成。草荐尤其是用于在圈舍中覆盖地面的和接纳家禽的排泄物的材料。草荐例如用于隔离升自圈舍地面的冷气，用于实现适宜的小气候和用于吸收经由家禽粪便排放的或源自灌水的水。尤其考虑有机的且矿物的材料作为材料。作为草荐通常使用颗粒的、松散的材料，所述材料具有高的结合水能力或高的吸收能力并且能够吸收大量的湿气，当然在潮湿的状态中也保持碎屑的结构并且保持松动且松散，尤其是硬质的、可移动的，并且不是粘固的。草荐材料还应当是干净的、干燥的和可生物降解的以及具有低的灰尘含量并且不加载灰尘、真菌或孢子。草荐材料的实例是由磨碎的且挤压的秸秆或秸秆碎或短秸秆构成的秸秆颗粒，其尤其使用小麦秸秆、大麦秸秆或黑麦秸秆等作为秸秆种类，也使用麦壳、木屑、尤其是未浸渍的、无尘的且无真菌的软木刨屑、木片、纤维素、干燥的玉米青贮饲料、玉米芯颗粒或类似材料。在德国，优选使用短秸秆或秸秆碎和/或木屑。30kg和150kg之间的车辆重量连同170cm2和700cm2之间的行驶机构的基面积的比具有的优点是：借助该比实现圈舍车辆的如下行驶特性，所述行驶特性实现尤其在家禽饲养中的在变换的表土上的运动。在此，行驶机构由驱动单元所驱动。行驶机构和/或驱动单元优选安置在车辆车架处。行驶机构优选能够包括两个或更多个行驶机构单元。行驶机构单元例如能够包括一个、两个或更多个轮和/或至少一个牵引单元。车辆重量优选对应于圈舍车辆的总重量。如更下文描述的那样，车辆重量也能包括附加重量，所述附加重量以压载物的形式设置在圈舍车辆处。此外，车辆重量也能够包括功能单元的重量，所述功能单元能够优选设置在圈舍车辆处。尤其可将支承面理解为行驶机构的基面。能够将地面的与行驶机构接触的和/或由行驶机构覆盖的面称作为支承面。如果在此谈及基面，基面尤其也能够理解为支承面。尤其将硬质地面、例如具有混凝土表面、熨平板表面、木质表面等诸如此类的地面、即尤其通过具有在此提出的车辆重量和在此提出的基面的圈舍车辆无法(进一步)压实的硬质地面用作为用于确定基面的地面。基面例如能够通过如下方式确定：将圈舍车辆放置到硬质地面上并且在该地面上标记平放在地面上或与其接触的元件的外棱边。(一个或多个)如此标记的面基本上对应于基面。基面例如也能够通过如下方式确定：圈舍车辆的行驶机构设有湿漆，并且将其平放到硬质地面上并且再移除。其中发生色彩过渡的面基本上对应于基面。如果行驶机构的与地面接触的元件被轮廓化和/或被不同地结构化，可行的是：尤其其为硬质地面时，在基面之内行驶机构不完全地或整面地与地面接触。强轮廓化的轮胎和/或设有肋条的链条例如在基面之内仅在肋条或轮胎轮廓结构的相应突出的部位处才留下色彩标记。然而，为了确定基面在此优选考虑在地面处的如下面，行驶机构的元件(例如轮或牵引单元，即例如链条或皮带)的色彩标记处于所述面之内，即使其被分割和/或中断也如此。此外，尤其当行驶机构例如包括多个行驶机构单元、例如多个轮和/或多个牵引单元时，基面也能够由多个面组成，其中它们分别与地面接触。尤其在软的表土、即例如潮湿的草荐的情况下，则接触面、即在轮廓化的表面中的整个面通常不是平坦的面，行驶结构经由所述面与表土接触。在硬质的地面或硬质的表土的情况下，接触面在轮廓化的表面中通常小于基面，因为在基面之内也能够存在如下区域，所述区域在轮廓化的结构中不与硬质地面直接接触。在软的表土、尤其粘性的或脆性的表土的情况下，通常接触面大于基面，因为在软的表土的情况下轮廓化的结构的所有凹陷部与软的表土接触进而属于接触面。在表面光滑且平坦构成的行驶机构元件的情况下，接触面能够基本上等于基面。基面和/或接触面的大小优选也能够与行驶机构的强度相关。在此描述的圈舍车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在家畜圈舍之内移动的圈舍车辆(100)，其包括：/n车辆车架(110)，/n驱动单元(120)，和/n由所述驱动单元驱动的行驶机构(130)，/n其中所述圈舍车辆(100)具有30kg至150kg之间的车辆重量，并且/n其中所述行驶机构(130)具有170cm

【技术特征摘要】
20181015 LU LU1009601.一种用于在家畜圈舍之内移动的圈舍车辆(100)，其包括：
车辆车架(110)，
驱动单元(120)，和
由所述驱动单元驱动的行驶机构(130)，
其中所述圈舍车辆(100)具有30kg至150kg之间的车辆重量，并且
其中所述行驶机构(130)具有170cm2至700cm2之间的用于接触表土的基面(131)。


2.根据权利要求1所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，所述圈舍车辆(100)构成为，将0.005N/mm2和0.08N/mm2之间的单位面积压力施加到表土上。


3.根据权利要求1或2所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，所述驱动单元(120)构成为无排放的驱动器。


4.根据权利要求1或2所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，所述圈舍车辆(100)具有最大450mm的车辆高度(H1)。


5.根据权利要求1或2所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，所述行驶机构(130)包括两个或更多个轮(133)。


6.根据权利要求5所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，一个轮或多个轮(133)弹性地支承。


7.根据权利要求1或2所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，至少一个轮(133)构成为驱动轮(133a)，所述驱动轮与所述驱动单元(120)连接，和/或其中至少一个轮构成为绕转轮(133b)。


8.根据权利要求1或2所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，所述圈舍车辆包括牵引单元(134)。


9.根据权利要求1或2所述的圈舍车辆(100)，其特征在于，一个轮或多个轮(133)构成为转动滚轮(133c)，和/或
其中一个轮或多个轮(133)构成为支撑滚轮(133d)。


10.根据权利要求8所述的圈舍车辆(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克·狄克曼，
申请(专利权)人：大荷兰人国际有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE