公交车电子后视镜系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种公交车电子后视镜系统，包括车身外部四个带有热成像系统的云端摄像头、车身四周的光电检测传感系统、车内前方左右A柱附近的两块后视镜显示屏、预警制动系统、智能控制系统。带有热成像系统的云端摄像头可以将检测系统检测到的图像信息传递到后视镜显示屏进行图像突出显示；光电检测传感系统包括测距系统、检测系统、信息处理系统三个模块；后视镜显示屏包括图像信息接收、图像显示两个模块。检测传感可以将盲区范围内行人及车辆突出显示提醒，驾驶员可以在后视镜显示屏上清晰的观察视野盲区范围内路况。该实用新型专利技术大大提高了公交车出行的安全系数，可以提醒公交车驾驶员注意盲区情况并及时进行行车处理。

【技术实现步骤摘要】
公交车电子后视镜系统
：本技术涉及电子产品
，具体是涉及一种公交车电子后视镜系统，属于汽车配件

技术介绍
：目前，市场上的常规公交车配有左右两侧后视镜以及中间后视镜，主要是供驾驶员观察左右两侧侧后方及正后方的情况。但是常规后视镜分布位置分散，驾驶员并不能全面观察到车辆四周的情况，而且经常需要其在正常驾驶时扭头观察后视镜情况。公交车驾驶员也很难观察到前方、后方、左前方、左侧方、右前方、右侧方、右后方等一定范围内的情况，存在很多盲区，这样容易增加驾驶的不安全系数，很难保证人身安全。一些创新性的公交车电子后视镜只采用摄像头成像显示，只是把公交车视野盲区变成图像显示出来，具体还是需要公交车驾驶员进行多镜头的观察和判断，这种电子后视镜一定情况下会影响公交车驾驶员对路况的观察，同样会增加驾驶的不安全系数。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种公交车电子后视镜系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。更好的解决公交车视野盲区的问题，增加公交车行驶途中的安全系数。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术为一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车电子后视镜系统，其特征在于：包括车身外部四个带有热成像系统的云端摄像头、车身四周的光电检测传感系统、车内前方左右A柱附近的两块后视镜显示屏、预警制动系统、智能控制系统，其中所述带有热成像系统的云端摄像头至少包括图像检测、信息处理、图像处理三个模块，四个摄像头分别安装在车头外部上方左中右三个位置和车尾外部上方中部位置，所述光电检测传感系统至少包括测距系统、检测系统、信息处理系统三个模块，所述后视镜显示屏至少包括图像信息接收、图像显示两个模块，其中一块显示屏分上下两个模块显示，左侧显示屏用于显示车辆前方和车身左侧图像，右侧显示屏用于显示车辆后方和车身右侧图像。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车电子后视镜系统，其特征在于：包括车身外部四个带有热成像系统的云端摄像头、车身四周的光电检测传感系统、车内前方左右A柱附近的两块后视镜显示屏、预警制动系统、智能控制系统，其中所述带有热成像系统的云端摄像头至少包括图像检测、信息处理、图像处理三个模块，四个摄像头分别安装在车头外部上方左中右三个位置和车尾外部上方中部位置，所述光电检测传感系统至少包括测距系统、检测系统、信息处理系统三个模块，所述后视镜显示屏至少包括图像信息接收、图像显示两个模块，其中一块显示屏分上下两个模块显示，左侧显示屏用于显示车辆前方和车身左侧图像，右侧显示屏用于显示车辆后方和车身右侧图像。


2.根据权利要求1所述的一种公交车电子后视镜系统，其特征在于，所述预警制动系统包括预警提醒系统、智能制动系统与摄像头以及检测传感系统连接，根据设置好的危险区域范围判断是否执行预警制动，在危险区域检测到车辆行人，预警系统进行预警，当检测到设置的极其危险状况时，制动系统进行紧急制动。


3.根据权利要求1所述的一种公交车电子后视镜系统，其特征在于，所述智能控制系统为整个电子后视镜系统的中央控制器，通过线路连接，信号传递控制整个系统的运行。


4.根据权利要求1所述的一种公交车电子后视镜系统，其特征在于，所述图像检测模块为利用四个带有热成像系统的云端摄像头进行车辆四周实时图像检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙杰，周璐瑶，卢晓童，李晴晴，倪欢欢，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37