【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车侧板总成及其车厢总成
本技术涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车侧板总成及其车厢总成。
技术介绍
矿用自卸车是露天矿山的主要运输设备，该设备载重负荷大，运行工况恶劣，且要求连续运行时间长，因此对结构稳定性要求较高。车厢是矿用汽车的主要承载部件，车辆在运行过程中，要利用装载设备对车厢进行频繁的装料以及到堆场的卸载，在此过程中，车厢会不断的受到物料的冲击，卸料的磨损，以及交变载荷的反复作用，这样一个结构稳定、可靠的车厢对矿用自卸车起到至关重要的作用。车厢侧板是保证车厢物料堆装起到围挡作用的主要部件，分置于车厢左右两侧。侧板的上沿高度通常为整车的装载最高点，因此该部位在车辆作业过程中会第一时间受到装载物料的冲击、砸、压，同时很容易受到装载设备的磕碰，导致侧板早期的焊道开裂和母材变形，严重影响到设备的使用寿命和运行的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿用自卸车侧板总成及其车厢总成，能长期有效提高车厢侧板总成上沿的结构强度，并对该部位焊道起到有效的保护作用，从而提高车厢总成的可...
【技术保护点】
1.矿用自卸车侧板总成，其特征在于，包括：侧板、侧板加强筋，侧板加强筋焊接在侧板的外侧，侧板上部的侧板上沿向外侧折弯形成坡面结构，侧板加强筋的外形为L形，侧板、侧板加强筋组合成一个长条形空腔。/n
【技术特征摘要】
1.矿用自卸车侧板总成，其特征在于，包括：侧板、侧板加强筋，侧板加强筋焊接在侧板的外侧，侧板上部的侧板上沿向外侧折弯形成坡面结构，侧板加强筋的外形为L形，侧板、侧板加强筋组合成一个长条形空腔。
2.如权利要求1所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板、侧板加强筋焊接连接后，在接触部位形成焊道。
3.如权利要求1所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板采用整体折弯成型，侧板上沿、侧板纵向面的夹角为折弯角度，折弯角度＞110°；侧板加强筋采用整体折弯成型。
4.如权利要求1所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板的材料为布氏硬度＞400HBW，抗拉强度＞1200MPa，屈服强...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏彪，张耀斌，李来平，郭海全，邬鹏程，段景飞，杨哲，赵磊，穆天源，李官平，张继鹏，王飞宇，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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