一种轴承车削上料校准机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承车削上料校准机构，涉及轴承校准领域，针对轴承在车削上料的时候容易偏离预定轨迹的问题，现提出如下方案，包括固定架，所述固定架的左侧壳体外壁焊接有电机底座，所述电机底座的顶部壳体通过螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右端外圈转动贯穿固定架的左侧壳体，且转动连接在固定架的右侧壳体内圈里，所述第一转轴的中部外圈固定套接有第一滑轮，所述第一滑轮的右侧壳体铰接有连接杆，所述连接杆的右端铰接有第二滑轮。本实用新型专利技术设计新颖，方便对物料进行限位校准，从而使轴承车削的物料不会偏离预定的轨道，由此可以能够使轴承的生产不会发生问题，适合进行市场推广。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承车削上料校准机构
本技术涉及轴承校准
，尤其涉及一种轴承车削上料校准机构。
技术介绍
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(frictioncoefficient)，并保证其回转精度(accuracy)。车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。由于在对轴承加工的时候，轴承容易偏离预定的轨道，这样有可能使加工装置对轴承造成不可修复的损伤，非常不利于加工生产。为此我们提出一种轴承车削上料校准机构。
技术实现思路
本技术提出的一种轴承车削上料校准机构，解决了轴承在车削上料的时候容易偏离预定轨迹的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轴承车削上料校准机构，包括固定架，所述固定架的左侧壳体外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承车削上料校准机构，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的左侧壳体外壁焊接有电机底座(2)，所述电机底座(2)的顶部壳体通过螺栓连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的右端外圈转动贯穿固定架(1)的左侧壳体，且转动连接在固定架(1)的右侧壳体内圈里，所述第一转轴(4)的中部外圈固定套接有第一滑轮(6)，所述第一滑轮(6)的右侧壳体铰接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的右端铰接有第二滑轮(8)，所述第二滑轮(8)的内圈滑动套接在第一转轴(4)的外圈上，所述第一滑轮(6)的顶部壳体滑动连接有滑珠(12)，所述滑珠(12)的顶...

【技术特征摘要】
1.一种轴承车削上料校准机构，包括固定架(1)，其特征在于，所述固定架(1)的左侧壳体外壁焊接有电机底座(2)，所述电机底座(2)的顶部壳体通过螺栓连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的右端外圈转动贯穿固定架(1)的左侧壳体，且转动连接在固定架(1)的右侧壳体内圈里，所述第一转轴(4)的中部外圈固定套接有第一滑轮(6)，所述第一滑轮(6)的右侧壳体铰接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的右端铰接有第二滑轮(8)，所述第二滑轮(8)的内圈滑动套接在第一转轴(4)的外圈上，所述第一滑轮(6)的顶部壳体滑动连接有滑珠(12)，所述滑珠(12)的顶部焊接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的顶端焊接有滑板(14)，所述滑板(14)的顶部左右两侧均焊接有支撑杆(15)，两个所述支撑杆(15)相互靠近的一侧顶部均焊接有横杆(16)，两个所述横杆(16)相互靠近的一端均固定连接有挡板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种轴承车削上料校准机构，其特征在于，所述固定架(1)的左右两侧壳体均开设有通孔，所述通孔的内圈固...

【专利技术属性】
技术研发人员：林红举，张智敏，占中国，
申请(专利权)人：常山丰泰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33