一种汽车喷水泵电机转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车喷水泵电机转子，所述外壳体的底部固定安装有连接块，所述连接块的上表面开设有安装孔，所述外壳体的上端活动安装有转动块，所述转动块的左右两侧均固定安装有转轴，所述转轴的左侧固定安装有第一固定轴，所述转轴的右侧固定安装有第二固定轴；通过设置的两组同极相斥的磁块，能够产生两组向内的斥力，进而减少转轴与固定轴之间的摩擦力，使得电机转子在压水的同时减少自身受到的反作用力，通过设置的散热片，能够对持续工作的电机进行直接散热，另外设置有水冷循坏，能够利用水泵自身转动的扇叶给水冷系统提供源源不断的外界水源，使得电机外壳处在一个相对恒温的环境，进而对内部的转子进行降温。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喷水泵电机转子
本技术涉及电机
，具体为一种汽车喷水泵电机转子。
技术介绍
汽车电子水泵，很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水系统，这种微型自吸水泵统称为汽车水泵。电机的圆周运动，通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差。在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量，而转子是电机中最重要的结构之一。但是传统汽车水泵电机中的转子由于长时间转动，本身会产生大量的热量，长时间高温使用会影响电机的使用寿命，甚至直接损坏内部零部件，另外传统的汽车水泵电机转子由于不断压水，自身也会受到反作用力，进而导致转轴与固定轴之间存在一定的摩擦，影响电机动力的同时也会进一步影响电机的使用寿命。为此，提出一种汽车喷水泵电机转子。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车喷水泵电机转子，能够减少转轴与固定轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车喷水泵电机转子，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）的底部固定安装有连接块（6），所述连接块（6）的上表面开设有安装孔（5），所述外壳体（1）的上端活动安装有转动块（3），所述转动块（3）的左右两侧均固定安装有转轴（7），所述转轴（7）的左侧固定安装有第一固定轴（2），所述转轴（7）的右侧固定安装有第二固定轴（4），所述外壳体（1）上表面的左侧开设有第一限位槽（8），所述外壳体（1）上表面的右侧开设有第二限位槽（9），所述外壳体（1）的左侧固定安装有扇叶（16），所述第一限位槽（8）的内部左端固定安装有第二磁块（13），所述第一固定轴（2）的左端固定安装有第三磁块（17）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车喷水泵电机转子，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）的底部固定安装有连接块（6），所述连接块（6）的上表面开设有安装孔（5），所述外壳体（1）的上端活动安装有转动块（3），所述转动块（3）的左右两侧均固定安装有转轴（7），所述转轴（7）的左侧固定安装有第一固定轴（2），所述转轴（7）的右侧固定安装有第二固定轴（4），所述外壳体（1）上表面的左侧开设有第一限位槽（8），所述外壳体（1）上表面的右侧开设有第二限位槽（9），所述外壳体（1）的左侧固定安装有扇叶（16），所述第一限位槽（8）的内部左端固定安装有第二磁块（13），所述第一固定轴（2）的左端固定安装有第三磁块（17），所述第二限位槽（9）的内部右端固定安装有第一磁块（10），所述第二固定轴（4）的右端固定安装有第四磁块（18）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车喷水泵电机转子，其特征在于：所述第一固定轴（2）通过第一限位槽（8）与外壳体（1）之间活动连接，所述第二磁块（13）和第三磁块（17）互为同极。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙沓，尚林海，
申请(专利权)人：宁波市舜扬电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33