模块化方舱式开关站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块化方舱式开关站，包括四个呈矩形阵列分布的舱体模块，各舱体模块的竖舱壁均为半包围结构，四个舱体模块拼接装配在一起，四个舱体模块的底座、顶盖分别对应拼接装配，第一左舱壁和第二左舱壁对应拼接形成开关站的左侧壁，第一右舱壁和第二右舱壁对应拼接形成开关站的右侧壁，第一前舱壁和第二前舱壁对应拼接形成开关站的前侧壁，第一后舱壁和第二后舱壁对应拼接形成开关站的后侧壁。各舱体模块的竖舱壁均为半包围结构，相对于整个开关站来讲，均是部分舱体，各舱体模块的长度、宽度均小于开关站的长度、宽度，有效减小了实际运输过程中的舱体模块的尺寸，方便运输。

【技术实现步骤摘要】
模块化方舱式开关站
本技术涉及电网设备领域，具体涉及一种模块化方舱式开关站。
技术介绍
开关站是指，通过开关装置将电力系统（电网）及其用户的用电设备有选择地连接或切断的电力设施，其作用主要是分配电能。一般来讲，开关站电压等级是10Kv及其以上，是将电网输送来的电分给更多的变电所用，由变电所降压给工业、生活用电。一般的开关站占地面积过大，建设成本高，安装繁琐，目前越来越多的厂家提出模块化的设计思路，即预先将相应的设备安装在舱体中，运输时，将舱体整体运输安装即可。由于开关站整体尺寸较大，为方便运输安装，通常是设计成两个以上的独立舱体，在运输至现场后，再进行组装。如授权公告号为CN208226320U的中国技术专利文献中公开的集成式综合预制舱，该预制舱包括拼接在一起的一次舱体和二次舱体，在一次舱体中安装有一次设备，在二次舱体中安装有二次设备。生产时，先在厂家装配好，将两个舱体拼装好，并将相应的设备安装在舱体中，完成测试。运输时，将安装有相应设备的两个舱体分开，分别独立运输，并在现场进行组装。实际上，现有开关站的模块化设计思路，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化方舱式开关站，其特征在于，包括：/n四个舱体模块，呈矩形阵列分布，包括位于左侧的前侧高压舱体模块和后侧高压舱体模块，以及位于右侧的前侧低压舱体模块和后侧低压舱体模块；/n各舱体模块分别包括舱体和设备模块，各舱体分别包括底座、竖舱壁及顶盖，各舱体模块的设备模块对应固定在相应舱体模块的底座上；/n两高压舱体模块的设备模块为高压开关模块，前侧低压舱体模块的设备模块为二次屏柜模块，后侧低压舱体模块的设备模块为站用变压器模块；/n各舱体模块的竖舱壁均为半包围结构，前侧高压舱体模块的竖舱壁包括位于左端的第一左舱壁和位于前端的第一前舱壁，后侧高压舱体模块的竖舱壁包括位于左端的第二左舱壁和位于后...

【技术特征摘要】
1.一种模块化方舱式开关站，其特征在于，包括：
四个舱体模块，呈矩形阵列分布，包括位于左侧的前侧高压舱体模块和后侧高压舱体模块，以及位于右侧的前侧低压舱体模块和后侧低压舱体模块；
各舱体模块分别包括舱体和设备模块，各舱体分别包括底座、竖舱壁及顶盖，各舱体模块的设备模块对应固定在相应舱体模块的底座上；
两高压舱体模块的设备模块为高压开关模块，前侧低压舱体模块的设备模块为二次屏柜模块，后侧低压舱体模块的设备模块为站用变压器模块；
各舱体模块的竖舱壁均为半包围结构，前侧高压舱体模块的竖舱壁包括位于左端的第一左舱壁和位于前端的第一前舱壁，后侧高压舱体模块的竖舱壁包括位于左端的第二左舱壁和位于后端的第一后舱壁，前侧低压舱体模块的竖舱壁包括位于右端的第一右舱壁和位于前端的第二前舱壁，后侧低压舱体模块的竖舱壁包括位于右端的第二右舱壁和位于后端的第二后舱壁；
四个舱体模块拼接装配在一起，四个舱体模块的底座、顶盖分别对应拼接装配，第一左舱壁和第二左舱壁对应拼接形成开关站的左侧壁，第一右舱壁和第二右舱壁对应拼接形成开关站的右侧壁，第一前舱壁和第二前舱壁对应拼接形成开关站的前侧壁，第一后舱壁和第二后舱壁对应拼接形成开关站的后侧壁。


2.根据权利要求1所述的模块化方舱式开关站，其特征在于，所述两高压舱体模块的舱体拼接形成高压舱体，各高压舱体模块的高压开关模块分别包括多个开关柜，多个开关柜沿左右方向依次排布，两排开关柜在前后方向上间隔布置，以在所述高压舱体中形成沿左右方向延伸的左侧中间过道。


3.根据权利要求2所述的模块化方舱式开关站，其特征在于，属于同一高压舱体模块的各开关柜的外形一致。


4.根据权利要求2所述的模块化方舱式开关站，其特征在于，所述开关柜均为封闭式充气柜。

【专利技术属性】
技术研发人员：廖天明，朱苛娄，周谷亮，纪坤华，吴荣，施春波，陈波，杨潇芸，肖超超，马彦宁，李爽，郭忠贺，李腾虎，王新杰，吴林，
申请(专利权)人：河南平高通用电气有限公司，平高集团有限公司，国家电网有限公司，国网上海市电力公司，
类型：新型
国别省市：河南;41