空调系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种空调系统，包括：压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器；压缩机包括第一气缸、第二气缸以及第一控制阀，第一气缸与第二气缸相互并联，第一气缸所在的管路的出口与第二气缸所在的管路的出口连通并形成压缩机的排气端，第一气缸所在的管路的进口与第二气缸所在的管路的进口连通并形成压缩机的进气端，第一控制阀用于控制第二气缸所在的管路的通断，其中，第一气缸的功率小于第二气缸的功率；冷凝器、膨胀阀及蒸发器依次连通，压缩机的排气端与冷凝器连通，压缩机的进气端与蒸发器连通；或蒸发器、膨胀阀及冷凝器依次连通，压缩机的排气端与蒸发器连通，压缩机的进气端与冷凝器连通。

【技术实现步骤摘要】
空调系统
本技术涉及空调设备
，特别是涉及一种空调系统。
技术介绍
随着城市轨道交通的迅速发展，空调作为保障车辆舒适性的重要辅助设备，被提出了越来越高的要求。针对低负荷环境的调节，传统的空调通常是通过压缩机启停加热气旁通进行调节，最小调节量一般为全冷量的35％，当环境负荷小于空调最低制冷量时，会导致空调频繁启停，大大缩短了空调的寿命。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种空调系统，能够延长空调系统的寿命。其技术方案如下：一种空调系统，包括：压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器；所述压缩机包括第一气缸、第二气缸以及第一控制阀，所述第一气缸与所述第二气缸相互并联，所述第一气缸所在的管路的出口与所述第二气缸所在的管路的出口连通并形成所述压缩机的排气端，所述第一气缸所在的管路的进口与所述第二气缸所在的管路的进口连通并形成所述压缩机的进气端，所述第一控制阀用于控制所述第二气缸所在的管路的通断，其中，所述第一气缸的功率小于所述第二气缸的功率；所述冷凝器、所述膨胀阀及所述蒸发器依次连通，所述压缩机的排气端与所述冷凝器连通，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调系统，其特征在于，包括：压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器；/n所述压缩机包括第一气缸、第二气缸以及第一控制阀，所述第一气缸与所述第二气缸相互并联，所述第一气缸所在的管路的出口与所述第二气缸所在的管路的出口连通并形成所述压缩机的排气端，所述第一气缸所在的管路的进口与所述第二气缸所在的管路的进口连通并形成所述压缩机的进气端，所述第一控制阀用于控制所述第二气缸所在的管路的通断，其中，所述第一气缸的功率小于所述第二气缸的功率；/n所述冷凝器、所述膨胀阀及所述蒸发器依次连通，所述压缩机的排气端与所述冷凝器连通，所述压缩机的进气端与所述蒸发器连通；或所述蒸发器、所述膨胀阀及所述冷凝器依次连通，所...

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，其特征在于，包括：压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器；
所述压缩机包括第一气缸、第二气缸以及第一控制阀，所述第一气缸与所述第二气缸相互并联，所述第一气缸所在的管路的出口与所述第二气缸所在的管路的出口连通并形成所述压缩机的排气端，所述第一气缸所在的管路的进口与所述第二气缸所在的管路的进口连通并形成所述压缩机的进气端，所述第一控制阀用于控制所述第二气缸所在的管路的通断，其中，所述第一气缸的功率小于所述第二气缸的功率；
所述冷凝器、所述膨胀阀及所述蒸发器依次连通，所述压缩机的排气端与所述冷凝器连通，所述压缩机的进气端与所述蒸发器连通；或所述蒸发器、所述膨胀阀及所述冷凝器依次连通，所述压缩机的排气端与所述蒸发器连通，所述压缩机的进气端与所述冷凝器连通。


2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述第一控制阀设置于所述第二气缸所在的管路上。


3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于，所述第一控制阀设置于所述第二气缸与所述压缩机的进气端之间。


4.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，还包括第二控制阀，所述第二控制阀具有第一状态以及第二状态；
当所述第二控制阀处于第一状态时，所述冷凝器、所述膨胀阀及所述蒸发器依次连通，所述压缩机的排气端与所述冷凝器连通，所述压缩机的进气端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宇立，朱沛文，缪长红，葛闯，斯田钶，方永军，
申请(专利权)人：浙江盾安人工环境股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33