高散热型动车组前照灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高散热型动车组前照灯，具有灯壳和灯罩，灯壳内安装有品字形排列的三个LED组件，所述的LED组件包括散热器、反射镜以及LED光源，LED光源固定于散热器上表面并突进反射镜镜孔底部内，反射镜的镜孔底面周边固连有上法兰，散热器上表面周边固定有与上法兰匹配的下法兰，上法兰与下法兰通过周向均布的螺钉固连，所述上法兰与下法兰之间设有导热硅胶层。本实用新型专利技术在反射镜与散热器之间采用上法兰、下法兰固连，扩大了反射镜与散热器之间连接处的接触面积，增大了散热面积，配合导热硅胶层作用，LED光源的工作热量不仅通过散热器散发，同时可快速传递到铝制的反射镜上散发，有效地提高了散热效果，有利于延长LED光源的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
高散热型动车组前照灯
本技术照明灯具技术涉及领域，尤其是一种高散热型动车组前照灯。
技术介绍
随着科技的不断进步，在地铁、高铁以及城际铁路方面，轨道交通车辆已得到广泛使用和推广。其中时速400公里动车组是国内首个采用LED光源前照灯的项目，由于动车组照明度要求较高，因此通常采用较大功率的LED光源，从而不可避免的造成LED光源工作时发热量大，如不及时散热很容易导致LED过热而影响其使用寿命。传统前照灯中作为LED基座的散热器与反射镜之间直接采用螺钉支柱连接，两者之间连接处的接触面积较小，相应的散热面积也小，使得散热器上的温度很难传导到铝制反射镜上协同快速散发热量，散热效果不很理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本技术提供一种散热面积大、有效提高散热效果的高散热型动车组前照灯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高散热型动车组前照灯，具有灯壳和密封安装于灯壳表面的灯罩，灯壳内安装有品字形排列的三个LED组件，所述的LED组件包括散热器、反射镜以及LED光源，LED光源固定于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高散热型动车组前照灯，具有灯壳(1)和密封安装于灯壳(1)表面的灯罩(2)，灯壳(1)内安装有品字形排列的三个LED组件(3)，其特征是：所述的LED组件(3)包括散热器(4)、反射镜(5)以及LED光源(6)，LED光源(6)固定于散热器(4)上表面并突进反射镜(5)镜孔底部内，反射镜(5)的镜孔底面周边固连有上法兰(7)，散热器(4)上表面周边固定有与上法兰(7)匹配的下法兰(8)，上法兰(7)与下法兰(8)通过周向均布的螺钉(9)固连，所述上法兰(7)与下法兰(8)之间设有导热硅胶层(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高散热型动车组前照灯，具有灯壳(1)和密封安装于灯壳(1)表面的灯罩(2)，灯壳(1)内安装有品字形排列的三个LED组件(3)，其特征是：所述的LED组件(3)包括散热器(4)、反射镜(5)以及LED光源(6)，LED光源(6)固定于散热器(4)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：林敏，何红心，陈俊，
申请(专利权)人：常州市赛尔交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32