一种燃油泵减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃油泵减震装置，包括顶板、设置在所述顶板下端面四周边角处的滑动套筒、与所述滑动套筒滑动连接的滑动柱、设置在所述滑动套筒和滑动柱之间的连接弹簧、设置在每侧所述滑动柱下端面的第一固定底座和第二固定底座、设置在第一固定底座和第二固定底座中部位置的小型液压筒以及通过固定螺纹与小型液压筒相连接的连接板。本实用新型专利技术一种燃油泵减震装置便于通过滑动套筒和滑动柱之间的相互互补的作用，并通过连接弹簧的作用对燃油泵进行减震，并通过活塞杆与小型液压筒之间的相互的作用有效的提高了对燃油泵进行减震的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油泵减震装置
本技术涉及燃油泵相关
，具体为一种燃油泵减震装置。
技术介绍
泵输送液体或使液体增压的机械，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体使液体能量增加，泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体和气体混合物，含悬浮固体物的液体，有些泵可用作液压泵，主要作用是产生高压液体，燃油泵具有结构简单，尺寸紧凑，吸入性好，输油量大，噪声小，运转平稳，效率高，寿命长等特点，试用于各种机床，内燃机，柴油机，船舶等机械设备的润滑或冷却系统。本技术的专利技术人发现，现有技术中的燃油泵用减震装置由于其本身的特点，结构简单且使用方式单一，不便于对燃油泵进行安装，进而降低了目前对燃油泵进行安装的质量，进而无法满足目前对燃油泵用减震装置的多种使用需求；为此，我们提出了一种燃油泵减震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃油泵减震装置，旨在改善现有技术中的燃油泵用减震装置由于其本身的特点，结构简单且使用方式单一，不便于对燃油泵进行安装，进而降低了目前对燃油泵进行安装的质量，进而无法满足目前对燃油泵用减震装置的多种使用需求的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种燃油泵减震装置，包括顶板、设置在顶板下端面四周边角处的滑动套筒、与滑动套筒滑动连接的滑动柱、设置在滑动套筒和滑动柱之间的连接弹簧、设置在每侧滑动柱下端面的第一固定底座和第二固定底座、设置在第一固定底座和第二固定底座中部位置的小型液压筒以及通过固定螺纹与小型液压筒相连接的连接板，连接板通过活塞杆分别与顶板、第一固定底座和第二固定底座相连接，顶板用于与燃油泵相连接，进而便于通过滑动套筒和滑动柱之间的相互互补的作用，并通过连接弹簧的作用对燃油泵进行减震，并通过活塞杆与小型液压筒之间的相互的作用有效的提高了对燃油泵进行减震的质量；作为本技术的一个优选方面，滑动套筒与顶板固定连接，滑动套筒内壁设置有与滑动柱相适配的滑槽，且滑槽的内壁设置为光滑面，进而滑槽与滑动柱之间相互配合的作用，有效的提高了对燃油泵进行降噪的质量；作为本技术的一个优选方面，滑动柱分别通过安装垫圈与第一固定底座和第二固定底座的两侧相连接，滑动柱的外周设置为光滑的圆弧面。作为本技术的一个优选方面，安装垫圈的一端与第一固定底座和第二固定底座的两侧固定连接，安装垫圈的另一端与滑动柱固定连接，进而有效的提高了滑动柱分别与第一固底座和第二固定底座相连接的稳定性，进而滑槽与滑动柱之间相互配合的作用，有效的提高了对燃油泵进行降噪的质量；作为本技术的一个优选方面，连接弹簧的一端与滑动套筒远离与顶板相连接一端固定连接，连接弹簧的另一端分别与安装垫圈固定连接，进而便于通过连接弹簧对燃油泵受到的机械压力进行缓冲；作为本技术的一个优选方面，还包括设置在活塞杆外周的护罩，护罩的一端与连接板固定连接，护罩的另一端相对于顶板固定设置，进而便于通过护罩对活塞杆进行防护，进而有效的提高了活塞杆的使用质量。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有设计合理且操作简单的特点，本技术一种燃油泵减震装置包括顶板、设置在所述顶板下端面四周边角处的滑动套筒、与所述滑动套筒滑动连接的滑动柱、设置在所述滑动套筒和滑动柱之间的连接弹簧、设置在每侧所述滑动柱下端面的第一固定底座和第二固定底座、设置在第一固定底座和第二固定底座中部位置的小型液压筒以及通过固定螺纹与小型液压筒相连接的连接板，所述连接板通过活塞杆分别与顶板、第一固定底座和第二固定底座相连接，所述顶板用于与燃油泵相连接，进而便于通过滑动套筒和滑动柱之间的相互互补的作用，并通过连接弹簧的作用对燃油泵进行减震，并通过活塞杆与小型液压筒之间的相互的作用有效的提高了对燃油泵进行减震的质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术一种燃油泵减震装置整体结构的局部剖视图的结构示意图；图2是本技术一种燃油泵减震装置整体结构的结构示意图；图3是本技术一种燃油泵减震装置中的图2的侧视图的结构示意图；图4是本技术一种燃油泵减震装置中的图2的正视图的结构示意图。图中：11-第一固定底座、12-第二固定底座、2-连接板、3-顶板、4-滑动套筒、5-滑动柱、6-连接弹簧、7-小型液压筒、8-护罩。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。实施例1请参照图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种燃油泵减震装置，包括顶板3、设置在顶板3下端面四周边角处的滑动套筒4、与滑动套筒4滑动连接的滑动柱5、设置在滑动套筒4和滑动柱5之间的连接弹簧6、设置在每侧滑动柱5下端面的第一固定底座11和第二固定底座12、设置在第一固定底座11和第二固定底座12中部位置的小型液压筒7以及通过固定螺纹与小型液压筒7相连接的连接板2，连接板2通过活塞杆分别与顶板3、第一固定底座11和第二固定底座12相连接，顶板3用于与燃油泵相连接，进而便于通过滑动套筒4和滑动柱5之间的相互互补的作用，并通过连接弹簧6的作用对燃油泵进行减震，并通过活塞杆与小型液压筒7之间的相互的作用有效的提高了对燃油泵进行减震的质量；请参照图2、图3和图4，滑动套筒4与顶板3固定连接，滑动套筒4内壁设置有与滑动柱5相适配的滑槽，且滑槽的内壁设置为光滑面，进而滑槽与滑动柱5之间相互配合的作用，有效的提高了对燃油泵进行降噪的质量；请参照图1和图4，滑动柱5分别通过安装垫圈与第一固定底座11和第二固定底座12的两侧相连接，滑动柱5的外周设置为光滑的圆弧面，安装垫圈的一端与第一固定底座11和第二固定底座12的两侧固定连接，安装垫圈的另一端与滑动柱5固定连接，进而有效的提高了滑动柱5分别与第一固底座和第二固定底座12相连接的稳定性，进而滑槽与滑动柱5之间相互配合的作用，有效的提高了对燃油泵进行降噪的质量；请参照图1、图3和图4，连接弹簧6的一端与滑动套筒4远离与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油泵减震装置，其特征在于：包括顶板(3)、设置在所述顶板(3)下端面四周边角处的滑动套筒(4)、与所述滑动套筒(4)滑动连接的滑动柱(5)、设置在所述滑动套筒(4)和滑动柱(5)之间的连接弹簧(6)、设置在每侧所述滑动柱(5)下端面的第一固定底座(11)和第二固定底座(12)、设置在所述第一固定底座(11)和第二固定底座(12)中部位置的小型液压筒(7)以及通过固定螺纹与小型液压筒(7)相连接的连接板(2)，所述连接板(2)通过活塞杆分别与顶板(3)、第一固定底座(11)和第二固定底座(12)相连接，所述顶板(3)用于与燃油泵相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油泵减震装置，其特征在于：包括顶板(3)、设置在所述顶板(3)下端面四周边角处的滑动套筒(4)、与所述滑动套筒(4)滑动连接的滑动柱(5)、设置在所述滑动套筒(4)和滑动柱(5)之间的连接弹簧(6)、设置在每侧所述滑动柱(5)下端面的第一固定底座(11)和第二固定底座(12)、设置在所述第一固定底座(11)和第二固定底座(12)中部位置的小型液压筒(7)以及通过固定螺纹与小型液压筒(7)相连接的连接板(2)，所述连接板(2)通过活塞杆分别与顶板(3)、第一固定底座(11)和第二固定底座(12)相连接，所述顶板(3)用于与燃油泵相连接。


2.根据权利要求1所述的一种燃油泵减震装置，其特征在于，所述滑动套筒(4)与顶板(3)固定连接，所述滑动套筒(4)内壁设置有与滑动柱(5)相适配的滑槽，且滑槽的内壁设置为光滑面。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：周治国，唐立平，
申请(专利权)人：常州市合达油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32