一种装载机料斗及装载机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机料斗及装载机，包括料斗本体，所述料斗本体的两端开设有卸料孔，所述卸料孔与所述料斗本体的内底面相接；所述卸料孔处设置有闸门，所述闸门与所述料斗本体铰接，所述闸门用于封堵所述料斗本体内的物料；所述料斗本体上还设置有锁止机构，所述锁止机构用于控制所述闸门的开闭。本实用新型专利技术在卸料时，能够实现装载机的自动卸料，无需施工人员二次参与，消除人工卸料带来的安全健康风险，降低施工场地对施工进度的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机料斗及装载机
本技术属于装载机
，具体涉及一种装载机料斗及装载机。
技术介绍
在沥青混凝土心墙浇筑施工时，需要利用装载机将高温热沥青运送至施工部位。由于装载机在相对狭窄的空间内不方便转向，现有的装载机一般通过控制料斗的倾斜方向实现多方位的卸料，具体的说，可通过控制料斗向装载机前进方向的正前方倾斜，将物料从正前方卸出；也可通过控制料斗左侧被液压装置顶起后向右侧倾斜，将物料从料斗的右侧卸出，或者控制料斗右侧被液压装置顶起后向左侧倾斜，将物料从料斗的左侧卸出。但是，现有技术中的上述卸料方式无法将物料卸载干净，具体的说，因为当采用将物料从料斗的左侧或右侧卸出时，因料斗两侧存在倾斜死角，不能将物料从料斗内彻底卸完，造成料斗内剩料较多，还需要人工配合反铲进行二次卸料，导致工作效率低，且若待卸物料为高温热沥青时，时常存在卸料施工人员被烫伤的事故。综上可见，现有技术中装载机使用的料斗在卸料时，存在效率低，且危险性较大的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的技术问题，本技术提供了一种装载机料斗及装载机，在卸料时，能够实现装载机的自动卸料，无需施工人员二次参与，消除人工卸料带来的安全健康风险，降低施工场地对施工进度的影响。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案予以实现：一种装载机料斗，包括料斗本体，所述料斗本体的两端开设有卸料孔，所述卸料孔与所述料斗本体的内底面相接；所述卸料孔处设置有闸门，所述闸门与所述料斗本体铰接，所述闸门用于封堵所述料斗本体内的物料；所述料斗本体上还设置有锁止机构，所述锁止机构用于控制所述闸门的开闭。进一步地，所述料斗本体的两端还连接有导料槽，所述导料槽为曲面形，且所述导料槽沿着其对应的所述料斗本体端部的轮廓连接。进一步地，所述锁止机构包括锁止挡杆、控制臂、支架和驱动装置，所述支架固定在所述料斗本体上靠近装载机驾驶室的侧面上，所述控制臂铰接在所述支架上形成杠杆；所述控制臂的一端与所述锁止挡杆的一端连接，且所述控制臂与所述锁止挡杆垂直；所述控制臂的另一端与所述驱动装置的输出端连接，所述驱动装置能够驱动所述控制臂的另一端向靠近或远离所述料斗本体侧面的方向运动；当所述控制臂的另一端向靠近所述料斗本体侧面的方向运动时，所述锁止挡杆脱离所述闸门；当所述控制臂的另一端向远离所述料斗本体侧面的方向运动时，所述锁止挡杆压在所述闸门上。进一步地，所述锁止机构还包括滑筒，所述导料槽上靠近所述控制臂的一侧开设有通孔，所述滑筒的一端固定在所述导料槽的通孔位置，所述锁止挡杆的一端伸进所述滑筒内，所述锁止挡杆的另一端与所述控制臂的一端铰接。进一步地，所述驱动装置为气缸，所述气缸包括推杆、活塞、套设在所述推杆上的弹簧和进出气口，所述推杆的伸出端与所述控制臂的另一端铰接；所述进出气口用于通过气管与装载机的气泵连接。进一步地，所述闸门铰接在所述卸料孔上方的位置。进一步地，所述料斗本体上位于卸料孔上方的位置连接有第一耳板，所述闸门上连接有第二耳板，所述第一耳板与所述第二耳板通过螺栓铰接。一种装载机，应用有本技术所述的装载机料斗。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术一种装载机料斗，在料斗本体的两端开设有卸料孔，卸料孔与料斗本体的内底面相接，确保消除料斗两侧存在倾斜死角，当采用将物料从料斗的左侧或右侧卸出时，使得物料从料斗内能够全部流出，与传统的料斗相比，料斗内不会存在剩料问题，因此无需人工配合反铲进行二次卸料，大大提高了工作效率，避免卸料施工人员被烫伤的事故发生。在卸料孔处设置有闸门，闸门与料斗本体铰接，闸门能有效防止装载机在运输过程中，料斗内的物料从卸料孔流出浪费的问题；在料斗本体上设置有锁止机构，锁止机构用于控制闸门的开闭，当采用将物料从料斗的左侧或右侧卸出时，只需要控制锁止机构将闸门打开即可卸料，当卸料完成后，通过控制锁止机构锁止闸门，使用控制方便，进一步地，本技术在料斗本体的两端还连接有导料槽，导料槽为曲面形，且导料槽沿着其对应的料斗本体端部的轮廓连接，通过导料槽便于将物料精准的导入施工部位，避免物料洒落浪费。进一步地，本技术的锁止机构通过杠杆原理，通过控制驱动装置驱动控制臂的另一端向靠近或远离料斗本体侧面的方向运动；当控制臂的另一端向靠近料斗本体侧面的方向运动时，锁止挡杆脱离闸门；当控制臂的另一端向远离料斗本体侧面的方向运动时，锁止挡杆压在闸门上，可见，本技术采用自动控制即可实现闸门的开闭，控制方便，结构简单，降低了使用成本。进一步地，本技术在导料槽上靠近控制臂的一侧开设有通孔，滑筒的一端固定在导料槽的通孔位置，锁止挡杆的一端伸进滑筒内，锁止挡杆的另一端与控制臂的一端铰接，有利于提高锁止挡杆的锁止精度，进而确保锁止更加安全可靠。进一步地，本技术的驱动装置为气缸，气缸利用装载机自身的气泵，无需增加其他设备，安装简单且成本低。进一步地，本技术的闸门铰接在卸料孔上方的位置，当料斗倾斜时能够快速的打开。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术装载机料斗的立体示意图；图2是本技术装载机料斗的侧面示意图；图3是本技术锁止机构的示意图；图4是本技术实施例中气缸(常闭式气动元件)的结构原理示意图；图5是本技术装载机自动卸料系统各装置布局图。1-料斗本体；2-卸料孔；3-闸门；4-锁止机构；41-锁止挡杆；42-控制臂；43-支架；44-驱动装置；441-推杆；442-活塞；443-弹簧；444-进出气口；45-滑筒；5-导料槽；6-气管；7-气泵；8-第一耳板；9-第二耳板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。作为本技术的某一具体实施方式，结合图1和图2所示，一种装载机料斗，包括料斗本体1，在料斗本体1的两端开设有卸料孔2，卸料孔2与料斗本体1的内底面相接，也就是说，将装载机料斗本体1的双侧封闭的钢板沿料斗侧边缘底部进行切割，得到卸料孔2；本实施例中，切割时，将料斗侧边上部200mm宽的位置的钢板保留在料斗本体1上。如图1所示，料斗本体1的两端还焊接有导料槽5，导料槽5为曲面形，且导料槽5沿着其对应的料斗本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机料斗，其特征在于，包括料斗本体(1)，所述料斗本体(1)的两端开设有卸料孔(2)，所述卸料孔(2)与所述料斗本体(1)的内底面相接；所述卸料孔(2)处设置有闸门(3)，所述闸门(3)与所述料斗本体(1)铰接，所述闸门(3)用于封堵所述料斗本体(1)内的物料；所述料斗本体(1)上还设置有锁止机构(4)，所述锁止机构(4)用于控制所述闸门(3)的开闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机料斗，其特征在于，包括料斗本体(1)，所述料斗本体(1)的两端开设有卸料孔(2)，所述卸料孔(2)与所述料斗本体(1)的内底面相接；所述卸料孔(2)处设置有闸门(3)，所述闸门(3)与所述料斗本体(1)铰接，所述闸门(3)用于封堵所述料斗本体(1)内的物料；所述料斗本体(1)上还设置有锁止机构(4)，所述锁止机构(4)用于控制所述闸门(3)的开闭。


2.根据权利要求1所述的一种装载机料斗，其特征在于，所述料斗本体(1)的两端还连接有导料槽(5)，所述导料槽(5)为曲面形，且所述导料槽(5)沿着其对应的所述料斗本体(1)端部的轮廓连接。


3.根据权利要求2所述的一种装载机料斗，其特征在于，所述锁止机构(4)包括锁止挡杆(41)、控制臂(42)、支架(43)和驱动装置(44)，所述支架(43)固定在所述料斗本体(1)上靠近装载机驾驶室的侧面上，所述控制臂(42)铰接在所述支架(43)上形成杠杆；所述控制臂(42)的一端与所述锁止挡杆(41)的一端连接，且所述控制臂(42)与所述锁止挡杆(41)垂直；所述控制臂(42)的另一端与所述驱动装置(44)的输出端连接，所述驱动装置(44)能够驱动所述控制臂(42)的另一端向靠近或远离所述料斗本体(1)侧面的方向运动；
当所述控制臂(42)的另一端向靠近所述料斗本体(1)侧面的方向运动时，所述锁止挡杆(41)脱离所述闸门(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔凤楼，刘新彬，高营，柯爱玲，祁秀峰，李江博，周小军，王磊，丁长权，丁冬冬，宋利雨，桂建南，王朝伟，冷静，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61