电机和混合电的空中交通工具制造技术

电机，包括具有至少一个单齿绕组载体（40'）的至少一个定子（10'），所述至少一个单齿绕组载体具有至少一个间距保持件（110），所述至少一个间距保持件构造成用于被安置到所述单齿绕组载体（40'）上的单齿绕组（60'）的卷起部（70'）与彼此的间距保持。混合电的空中交通工具具有这样的电机（20'）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电机和混合电的空中交通工具
本专利技术涉及一种电机以及混合电的空中交通工具。
技术介绍
永久激励的同步的旋转场机器允许高的功率和转矩密度。这样的旋转场机器具有带有集中绕组的定子，所述集中绕组优选地以扁平导体形成。有利地，能够由此实现高的槽满率（Nutfüllfaktoren）、短的卷绕头部并且由此实现高的空间和重量效率。然而，集中绕组产生阶梯形的场波，这导致在转子的永磁体中的涡流损失。由于转子场感应地耦合到定子中，在线圈中不利地产生功率损失，所述功率损失强烈地限制了电机的功率。因为线圈的子导体不允许超过一定的温度，由此单个导体和槽绝缘部的绝缘材料没有被损坏。因此绕组必须很有效率地被冷却。此外，卷起部的单个导体的绝缘是重要的，因为在跨接的卷起部中通过由于转子场的感应能够产生高电流，所述高电流能够导致强烈的温度上升。由于所述温度上升，绝缘材料能够进一步被损伤，从而能够引起整个电机的完全故障。还存在有高的起火风险，所述起火风险尤其在空中交通工具中不能够被接受。至今，通过限制电流密度和在定子中设置对流的冷却措施来避免在正常运行中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电机，包括具有至少一个单齿绕组载体（40'）的至少一个定子（10'），所述至少一个单齿绕组载体具有至少一个间距保持件（110），所述至少一个间距保持件构造成用于被安置到所述单齿绕组载体（40'）上的单齿绕组（60'）的卷起部（70'）与彼此的间距保持。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180426 DE 102018206512.81.电机，包括具有至少一个单齿绕组载体（40'）的至少一个定子（10'），所述至少一个单齿绕组载体具有至少一个间距保持件（110），所述至少一个间距保持件构造成用于被安置到所述单齿绕组载体（40'）上的单齿绕组（60'）的卷起部（70'）与彼此的间距保持。


2.根据前述权利要求所述的电机，在所述电机中，所述至少一个间距保持件（110）构造成用于将布置在所述单齿绕组载体（40'）处的单齿绕组（60'）的多个卷起部（70'）、优选地所述卷起部中的多数卷起部、尤其全部卷起部间隔开。


3.根据前述权利要求中任一项所述的电机，包括至少一个单齿绕组（40'），所述至少一个单齿绕组相应地布置在所述至少一个单齿绕组载体（40'）处。


4.根据前述权利要求中任一项所述的电机，所述电机是永久激励的旋转场机器（20'）。


5.根据前述权利要求中任一项所述的电机，在所述电机中，所述间距保持件（110）构造成用于将所述卷起部（70'）与彼此以卷起部（70'）的高度的至少八分之一、优选地至少五分之一、理想地至少四分之一的自由的间距间隔开。


6.根据前述权利要求中任一项所述的电机，在所述电机中，所述间距保持件（110）构造成用于将所述卷起部（70'）与彼此以至少0.1mm、优选地至少0.175mm并...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·法斯，T·格莱克斯纳，J·海森贝格尔，A·雷，G·兹舍克，
申请(专利权)人：劳斯莱斯德国有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE