一种国内贸易用减震集装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及集装箱技术领域，公开了一种国内贸易用减震集装箱，解决了通过在产品与箱体之间设置一些具有缓冲能力的填充物来进行减震的效果不是很理想，物品易损坏的问题，包括集装箱本体、安装于集装箱本体内的气泵、主气管与放置部，集装箱本体内部底端固定有支撑底框，且支撑底框的上方设置有支撑底板，支撑底板通过弹簧固定在支撑底框内，且支撑底板的上表面设置有若干个放置部，每个放置部包括固定在支撑底板上的放置框，且放置框的内部四侧均设置有挤压板，并且放置框的内部设置有气囊，本装置通过把物品固定在放置部，并同时对整个支撑底板进行减震，避免物品运输过程中的损坏，提高了减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种国内贸易用减震集装箱
本技术涉及集装箱
，尤其涉及一种国内贸易用减震集装箱。
技术介绍
国内贸易中一般都是通过集装箱来完成对产品的运输，对于一些易碎品、贵重物品以及机械产品的运输，集装箱抗震性能的好坏显得尤为重要，然而现在的运输箱往往都是通过在产品与箱体之间设置一些具有缓冲能力的填充物来进行减震，但是这种减震并不是很理想，物品易损坏，因此，我们提出了一种国内贸易用减震集装箱来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的通过在产品与箱体之间设置一些具有缓冲能力的填充物来进行减震的效果不是很理想物品易损坏的缺点，而提出的一种国内贸易用减震集装箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种国内贸易用减震集装箱，包括集装箱本体、安装于所述集装箱本体内的气泵、主气管与放置部，所述集装箱本体内部底端固定有支撑底框，所述支撑底框为“回”字形，且支撑底框的上方设置有支撑底板，所述支撑底板通过弹簧固定在所述支撑底框内，且支撑底板的上表面设置有若干个所述放置部，每个所述放置部包括固定在所述支撑底板上的放置框，所述放置框为“回”字形，且放置框的内部四侧均设置有挤压板，并且放置框的内部设置有气囊，所述气囊为环形，且气囊位于所述挤压板与所述放置框之间，并且气囊与所述挤压板固定连接，气囊的一侧设置有支气管。优选的，所述支撑底板的边缘处竖直固定有若干个导向杆，所述放置框的边缘处固定有与所述导向杆数量相同的导向环，每个所述导向杆分别插设在每个所述导向环中。优选的，所述导向杆的数量为十个到五十个，且导向杆均匀分布在所述支撑底板上，并且导向杆的底端设置有限位块。优选的，所述放置部的数量为六个到十六个，且放置部均匀固定于所述支撑底板上。优选的，所述支气管固定在所述放置框上，且所述主气管与每个所述支气管连通，并且主气管通过管道与所述气泵连接。优选的，每个所述气囊上均设置有气嘴。优选的，所述挤压板远离所述气囊的一侧固定有橡胶层。本技术的有益效果是：1、本装置通过把物品固定在放置部，从而避免物品在运输的过程中晃动，并同时对整个支撑底板进行减震，避免物品运输过程中的损坏，提高了减震效果。2、本装置通过气囊推动挤压板对物品进行固定，操作便利，便于对物品进行安装与拆卸。附图说明图1为本技术提出的一种国内贸易用减震集装箱的结构示意图；图2为本技术提出的一种国内贸易用减震集装箱中支撑底板表面俯视的结构示意图；图3为本技术提出的一种国内贸易用减震集装箱中支撑底框内部的结构示意图；图4为本技术提出的一种国内贸易用减震集装箱中放置部的结构示意图。图中：1集装箱本体、2气泵、3支撑底框、4支撑底板、5弹簧、6放置部、61放置框、62挤压板、63气囊、7主气管、71支气管、8导向杆、9导向环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种国内贸易用减震集装箱，包括集装箱本体1、安装于集装箱本体1内的气泵2、主气管7与放置部6，集装箱本体1内部底端通过螺栓固定有支撑底框3，支撑底框3为“回”字形，且支撑底框3的上方设置有支撑底板4，支撑底板4的外径大于支撑底框3，支撑底板4通过弹簧5固定在支撑底框3内，弹簧5的数量为五十个到三百个，且弹簧5的一端与支撑底板4固定连接，弹簧5的另一端固定于集装箱本体1内部底面，支撑底板4的边缘处竖直焊接固定有若干个导向杆8，放置框61的边缘处固定有与导向杆8数量相同的导向环9，每个导向杆8分别插设在每个导向环9中，导向杆8与导向环9滑动配合，导向杆8的数量为十个到五十个，且导向杆8均匀分布在支撑底板4上，并且导向杆8的底端设置有限位块，支撑底板4的上表面设置有若干个放置部6，放置部6的数量为六个到十六个，且放置部6均匀固定于支撑底板4上，每个放置部6包括固定在支撑底板4上的放置框61，放置框61为“回”字形，且放置框61的内部四侧均设置有挤压板62，并且放置框61的内部设置有气囊63，气囊63为环形，且气囊63位于挤压板62与放置框61之间，并且气囊63与挤压板62固定连接，气囊63的一侧设置有支气管71，支气管71焊接固定在放置框61上，且主气管7与每个支气管71连通，并且主气管7通过管道与气泵2连接，，挤压板62远离气囊63的一侧固定有橡胶层，固定时对物品起到一定的保护，每个气囊63上均设置有气嘴，便于对气囊63进行放气，从而便于物品的取出。本实施例中，把物品放置在放置框61内，且位于挤压板62之间，打开气泵2，通过主气管7同时对每个气囊63进行充气，使气囊63膨胀，同时由气囊63推动挤压板62对物品进行固定，避免其运输时晃动，且在运输时，由弹簧5对支撑底板4进行减震，同时对物品进行减震，对物品进行保护，避免其损坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种国内贸易用减震集装箱，包括集装箱本体(1)、安装于所述集装箱本体(1)内的气泵(2)、主气管(7)与放置部(6)，其特征在于，所述集装箱本体(1)内部底端固定有支撑底框(3)，所述支撑底框(3)为“回”字形，且支撑底框(3)的上方设置有支撑底板(4)，所述支撑底板(4)通过弹簧(5)固定在所述支撑底框(3)内，且支撑底板(4)的上表面设置有若干个所述放置部(6)，每个所述放置部(6)包括固定在所述支撑底板(4)上的放置框(61)，所述放置框(61)为“回”字形，且放置框(61)的内部四侧均设置有挤压板(62)，并且放置框(61)的内部设置有气囊(63)，所述气囊(63)为环形，且气囊(63)位于所述挤压板(62)与所述放置框(61)之间，并且气囊(63)与所述挤压板(62)固定连接，气囊(63)的一侧设置有支气管(71)。/n

【技术特征摘要】
1.一种国内贸易用减震集装箱，包括集装箱本体(1)、安装于所述集装箱本体(1)内的气泵(2)、主气管(7)与放置部(6)，其特征在于，所述集装箱本体(1)内部底端固定有支撑底框(3)，所述支撑底框(3)为“回”字形，且支撑底框(3)的上方设置有支撑底板(4)，所述支撑底板(4)通过弹簧(5)固定在所述支撑底框(3)内，且支撑底板(4)的上表面设置有若干个所述放置部(6)，每个所述放置部(6)包括固定在所述支撑底板(4)上的放置框(61)，所述放置框(61)为“回”字形，且放置框(61)的内部四侧均设置有挤压板(62)，并且放置框(61)的内部设置有气囊(63)，所述气囊(63)为环形，且气囊(63)位于所述挤压板(62)与所述放置框(61)之间，并且气囊(63)与所述挤压板(62)固定连接，气囊(63)的一侧设置有支气管(71)。


2.根据权利要求1所述的一种国内贸易用减震集装箱，其特征在于，所述支撑底板(4)的边缘处竖直固定有若干个导向杆(8)，所述放置框(61)的边缘处固定有与所述导向杆(8)数量相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李蓉，
申请(专利权)人：深圳市智微智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44