本实用新型专利技术公开了一种电动汽车智能中控盒固定装置，包括支架主体和中控盒主体，支架主体的上表面设有与中控盒主体相对应的矩形开口，中控盒主体的上表面固定有上面板，上面板的底部与支架主体的上表面相贴合，支架主体的下表面固定有四组套筒，四组套筒分别两两对称分布在支架主体的下表面，套筒的顶部贯穿开设有插槽，中控盒主体的侧壁固定有插块，插块的侧壁开设有锁孔，套筒的侧壁设有与锁孔相对应的锁紧机构。本实用新型专利技术的有益效果是：实现了在安装和固定中控盒主体时，操作简单便捷，省时省力，该固定装置可多次重复使用，不易损坏，能够有效的解决现有的塑料卡件多次使用后，容易损坏或破损的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能中控盒固定装置
本技术涉及一种固定装置，具体为一种电动汽车智能中控盒固定装置，属于电动汽车
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在新能源汽车中，一般中控盒固定装置都采用塑料卡件，使用塑料的韧性和弹性进行卡接，塑料卡件在长时间使用后，其弹性会变小，整体变脆，因此在后期拆装时很容易损坏，不能多次重复使用，而且一般这种卡接紧密，工作人员拆下和安装时费时费力，不够简单便捷，为此，我们设计一种电动汽车智能中控盒固定装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车智能中控盒固定装置，该装置通过设置支架主体、中控盒主体、套筒、上面板、插块和锁紧机构，实现了在安装和固定中控盒主体时，操作简单便捷，省时省力，而且在安装后还便于取下，该固定装置可多次重复使用，不易损坏，能够有效的解决现有的塑料卡件多次使用后，容易损坏或破损的问题，避免中控盒主体的固定效果不好，满足使用者的使用需求。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动汽车智能中控盒固定装置，包括支架主体和中控盒主体，所述支架主体的上表面设有与中控盒主体相对应的矩形开口，所述中控盒主体的上表面固定连接有上面板，所述上面板的底部与支架主体的上表面相贴合，所述支架主体的下表面固定连接有四组套筒，四组套筒分别两两对称分布在支架主体的下表面，所述套筒的顶部贯穿开设有插槽，所述中控盒主体的侧壁固定连接有插块，所述插块活动插接在插槽内，所述插块的侧壁开设有锁孔，所述套筒的侧壁设有与锁孔相对应的锁紧机构。优选的，所述锁紧机构包括固定杆，所述固定杆固定连接在套筒的侧壁且为两组，所述固定杆远离套筒的一端固定连接有固定板。优选的，两组所述固定杆上套接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆远离滑动板的一端穿过套筒的外壁并活动插接在锁孔内，所述滑动板的另一侧固定连接有拉杆。优选的，所述拉杆远离滑动板的一端穿过固定板并固定连接有传动绳，所述拉杆上套接有弹簧。优选的，所述弹簧的一端与滑动板的侧壁相抵，所述弹簧的另一端与固定板相抵，且所述弹簧处于压缩状态。优选的，所述支架主体的上表面开设有圆柱槽，所述圆柱槽内插接有拉块，所述拉块的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部穿过支架主体向下延伸并与两组传动绳相连接。优选的，所述上面板的上表面开设有两组与拉块位置相对应的圆孔。本技术的有益效果是：该电动汽车智能中控盒固定装置，通过设置支架主体、中控盒主体、套筒、上面板、插块和锁紧机构，实现了在安装和固定中控盒主体时，操作简单便捷，省时省力，而且在安装后还便于取下，该固定装置可多次重复使用，不易损坏，能够有效的解决现有的塑料卡件多次使用后，容易损坏或破损的问题，避免中控盒主体的固定效果不好，满足使用者的使用需求。该电动汽车智能中控盒固定装置，锁紧机构的结构简单，运行稳定，而且操作简单便捷，只需拉动拉块即可控制对中控盒主体的锁紧或解锁，操作步骤简单，弹簧处于压缩状态，弹簧的反作用力可推动滑动板与套筒的侧壁相抵，即保证了锁紧杆稳定的插接在插块内，保证了中控盒主体安装后的稳定性，固定效果好，满足使用者需求。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术立体结构示意图；图3为本技术支架主体的剖视图；图4为本技术中控盒主体的结构图。图中：1、支架主体，101、圆柱槽，2、套筒，201、插槽，3、中控盒主体，4、上面板，401、圆孔，5、插块，501、锁孔，6、固定杆，601、固定板，7、滑动板，701、锁紧杆，702、拉杆，8、弹簧，9、传动绳，10、拉块，11、连接柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种电动汽车智能中控盒固定装置，包括支架主体1和中控盒主体3，支架主体1的上表面设有与中控盒主体3相对应的矩形开口，中控盒主体3的上表面固定连接有上面板4，上面板4的底部与支架主体1的上表面相贴合，支架主体1的下表面固定连接有四组套筒2，四组套筒2分别两两对称分布在支架主体1的下表面，套筒2的顶部贯穿开设有插槽201，中控盒主体3的侧壁固定连接有插块5，插块5活动插接在插槽201内，插块5的侧壁开设有锁孔501，套筒2的侧壁设有与锁孔501相对应的锁紧机构。作为本技术的一种技术优化方案，锁紧机构包括固定杆6，固定杆6固定连接在套筒2的侧壁且为两组，固定杆6远离套筒2的一端固定连接有固定板601，锁紧机构的结构简单，运行稳定，而且操作简单便捷，只需拉动拉块10即可控制对中控盒主体3的锁紧或解锁，操作步骤简单，固定效果好，满足使用者需求。作为本技术的一种技术优化方案，两组固定杆6上套接有滑动板7，滑动板7的一侧固定连接有锁紧杆701，锁紧杆701远离滑动板7的一端穿过套筒2的外壁并活动插接在锁孔501内，滑动板7的另一侧固定连接有拉杆702。作为本技术的一种技术优化方案，拉杆702远离滑动板7的一端穿过固定板601并固定连接有传动绳9，拉杆702上套接有弹簧8，弹簧8的一端与滑动板7的侧壁相抵，弹簧8的另一端与固定板601相抵，且弹簧8处于压缩状态，弹簧8的反作用力可推动滑动板7与套筒2的侧壁相抵，即保证了锁紧杆701稳定的插接在插块5内，保证了中控盒主体3安装后的稳定性。作为本技术的一种技术优化方案，支架主体1的上表面开设有圆柱槽101，圆柱槽101内插接有拉块10，拉块10的底部固定连接有连接柱11，连接柱11的底部穿过支架主体1向下延伸并与两组传动绳9相连接。作为本技术的一种技术优化方案，上面板4的上表面开设有两组与拉块10位置相对应的圆孔401。本技术在使用时，首先向上拉动拉块10，拉块10带动连接柱11向上运动，连接柱11带动传动绳9运动并拉动拉杆702运动，拉杆702带动滑动板7沿着固定杆6滑动并压缩弹簧8，滑动板7带动锁紧杆701运动并脱离插槽201内，此时将中控盒主体3插入支架主体1的矩形开口内，使得拉块10穿过圆孔401，使得上面板4的下表面与支架主体1的上表面相贴合，此时插块5插入插槽201内，此时松手拉块10，弹簧8拉伸并推动滑动板7运动，滑动板7此时带动锁紧杆701插入锁孔501内，并实现将中控盒主体3进行固定，当需要取下中控盒主体3时，与上述安装过程反之即可，直接向上拉动拉块10并向上拔出上面板4，带动中控盒主体3取出，工作原理与前本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车智能中控盒固定装置，包括支架主体(1)和中控盒主体(3)，其特征在于：所述支架主体(1)的上表面设有与中控盒主体(3)相对应的矩形开口，所述中控盒主体(3)的上表面固定连接有上面板(4)，所述上面板(4)的底部与支架主体(1)的上表面相贴合，所述支架主体(1)的下表面固定连接有四组套筒(2)，四组套筒(2)分别两两对称分布在支架主体(1)的下表面，所述套筒(2)的顶部贯穿开设有插槽(201)，所述中控盒主体(3)的侧壁固定连接有插块(5)，所述插块(5)活动插接在插槽(201)内，所述插块(5)的侧壁开设有锁孔(501)，所述套筒(2)的侧壁设有与锁孔(501)相对应的锁紧机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能中控盒固定装置，包括支架主体(1)和中控盒主体(3)，其特征在于：所述支架主体(1)的上表面设有与中控盒主体(3)相对应的矩形开口，所述中控盒主体(3)的上表面固定连接有上面板(4)，所述上面板(4)的底部与支架主体(1)的上表面相贴合，所述支架主体(1)的下表面固定连接有四组套筒(2)，四组套筒(2)分别两两对称分布在支架主体(1)的下表面，所述套筒(2)的顶部贯穿开设有插槽(201)，所述中控盒主体(3)的侧壁固定连接有插块(5)，所述插块(5)活动插接在插槽(201)内，所述插块(5)的侧壁开设有锁孔(501)，所述套筒(2)的侧壁设有与锁孔(501)相对应的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能中控盒固定装置，其特征在于：所述锁紧机构包括固定杆(6)，所述固定杆(6)固定连接在套筒(2)的侧壁且为两组，所述固定杆(6)远离套筒(2)的一端固定连接有固定板(601)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车智能中控盒固定装置，其特征在于：两组所述固定杆(6)上套接有滑动板(7)，所述滑动板(7)的一侧固定连接有锁紧杆(701)，所述锁紧杆(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀霞，
申请(专利权)人：杨秀霞，
类型：新型
国别省市：广东;44
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