一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，包括：座椅骨架本体，通过翻折机构转动连接在座椅骨架头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体与地脚连接位置的转角器和调角器驱动电机，座椅骨架本体的侧板上靠近调节器的位置设置有头枕解锁推杆，地脚上位于调角器的位置设置有头枕联动驱动装置，头枕联动驱动装置包括:固连在地脚侧板上的闸线解锁支架、固连在闸线解锁支架上的解锁杠杆转轴、铰接在解锁杠杆转轴上的闸线杠杆、固连在闸线解锁支架上的固定支架；本实用新型专利技术的优点是：避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题。靠背采用电机与调角器结合的模块化方式，实现了靠背的电动快速放倒。放倒速度可达到100°/5s。

【技术实现步骤摘要】
一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架
本技术涉及汽车零部件技术加工领域，具体公开一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架。
技术介绍
对于中大型SUV车型，由于需要将后排座椅放平来增加行李箱空间。往往由于车身长度限制，后排座椅与前一排座椅间距较小。存在着后排靠背放平的过程中与前排靠背相撞的现象(主要为头枕部分相撞)。另外，由于目前市面上的后排座椅放倒一般为手动放倒，用户体验效果欠佳，不适用于高端车型。少部分电动靠背放倒座椅放平结构复杂、成本高、机构稳定性不好，且座椅与车身配合时需要有中间螺栓固定，增加了车身布置难度，且组装座椅时工序较多。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，用于使靠背在放平的过程中通过闸线带动头枕翻折结构解锁，头枕翻折后降低了靠背的整体长度，避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题，以克服上述现有技术的不足。本技术提供的靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，包括：座椅骨架本体，通过翻折机构转动连接在座椅骨架头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体与地脚连接位置的转角器和调角器驱动电机，转角器用带动座椅在地脚上转动，座椅骨架本体的侧板上靠近调节器的位置设置有头枕解锁推杆，地脚上位于调角器的位置设置有头枕联动驱动装置；头枕联动驱动装置包括:固连在地脚侧板上的闸线解锁支架、沿水平方向固连在闸线解锁支架上的解锁杠杆转轴、铰接在解锁杠杆转轴上的闸线杠杆、固连在闸线解锁支架上用于固定闸线的固定支架，闸线杠杆固连在调角器下连接板上，闸线杠杆的圆周方向向外延伸有螺旋状的三个凸脚，闸线杠杆的三个凸脚沿顺时针方向分别为第一凸脚、第二凸脚和第三凸脚，第一凸脚顶持在头枕解锁推杆，第二凸脚与闸线的芯线固连，第三凸脚通过回位弹簧与地脚连接；翻折机构的解锁开关通过闸线控制，闸线的芯线一端与解锁开关连接，另一端与第二凸脚连接。作为优选，解锁开关与第二凸脚之间的闸线上设置有闸线行程补偿器。作为优选，闸线解锁支架中部位置设置有避让解锁杠杆转轴的避让槽。作为优选，同一排的两个座椅骨架本体之间通过一根调角器同步杆进行联动，调角器同步杆固连在座椅骨架本体靠近底部的位置。本技术的优点及积极效果是：1、本技术使靠背在放平的过程中通过闸线带动头枕翻折结构解锁，头枕翻折后降低了靠背的整体长度，避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题。靠背采用电机与调角器结合的模块化方式，实现了靠背的电动快速放倒。放倒速度可达到100°/5s。2、本技术采用快速转动电机、调角器、调角器同步杆配合实现靠背在5-8s内快速放平至与行李箱同一平面。3、本技术在靠背侧板上焊接一个头枕解锁推杆，靠背在绕转轴旋转放平的过程中，推动铆接在调角器下连接板上的闸线杠杆。随着靠背旋转角度的加大，闸线杠杆拉动头枕解锁闸线的行程逐渐加大，当靠背向前转动一定角度时，头枕解锁并且靠背整体长度缩短，直至靠背放平至与行李箱同一平面。4、本技术的两个座椅骨架本体焊接在同一条下横梁方管上。取消了靠背与车身的中间固定点，使左右两侧靠背的外侧固定点与车身固定。使车身更易于布置，提高了座椅与车身的匹配性，减少了打座椅固定螺钉的个数，更易于装配。附图说明通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：图1为根据本技术实施例的头枕放平前整体结构示意图。图2为根据本技术实施例的头枕折叠后整体结构示意图。图3为根据本技术实施例的头枕联动驱动装置结构示意图。图4为根据本技术实施例的两个座椅骨架本体后视图。图5为根据本技术实施例的头枕联动驱动装置分解图。其中的附图标记包括：座椅骨架本体1、翻折机构2、地脚3、转角器4、调角器驱动电机5、头枕解锁推杆6、头枕联动驱动装置7、解锁杠杆转轴701、闸线解锁支架702、闸线杠杆703、闸线704、固定支架705、第一凸脚706、第二凸脚707、第三凸脚708、回位弹簧8、闸线行程补偿器9、调角器同步杆10。具体实施方式在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。图1-5示出了根据本技术实施例的整体结构示意图。如图1-5所示，本技术实施例提供的靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，包括：座椅骨架本体1，通过翻折机构2转动连接在座椅骨架本体1头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体1与地脚3连接位置的转角器4和调角器驱动电机5，转角器4用带动座椅骨架本体1在地脚3上转动，地脚3固连在汽车下底盘上，座椅骨架本体1的侧板上靠近调节器4的位置设置有头枕解锁推杆6，地脚3上位于调角器4的位置设置有头枕联动驱动装置7；参阅图1、图2、图3、图5，本实施例中的头枕联动驱动装置7包括:固连在地脚侧板3上的闸线解锁支架702、沿水平方向固连在闸线解锁支架702上的解锁杠杆转轴701、铰接在解锁杠杆转轴701上的闸线杠杆703、固连在闸线解锁支架702上用于固定闸线704的固定支架705，闸线杠杆703固连在调角器4的下连接板上，闸线杠杆703的圆周方向向外延伸有螺旋状的三个凸脚，闸线杠杆的三个凸脚沿顺时针方向分别为第一凸脚706、第二凸脚707和第三凸脚708，第一凸脚706顶持在头枕解锁推杆6，第二凸脚707与闸线704的芯线固连，第三凸脚708通过回位弹簧8与地脚3连接；翻折机构(CN2017112302487)的解锁开关通过闸线704控制，闸线的芯线一端与解锁开关连接，另一端与第二凸脚连接；解锁开关与第二凸脚707之间的闸线704上设置有闸线行程补偿器9，闸线解锁支架702中部位置设置有避让解锁杠杆转轴701的避让槽，同一排的两个座椅骨架本体1之间通过一根调角器10同步杆进行联动，调角器同步杆10固连在座椅骨架本体1靠近底部的位置。工作原理：靠背在放平的过程中转角器4带动座椅骨架本体1绕地脚3转动，座椅骨架本体1在转动过程中带动座椅骨架本体1底部的头枕解锁推杆6推动解锁杠杆转轴701上的闸线杠杆703转动，闸线杠杆703拉动闸线解锁支架702上的闸线704对翻折机构2的解锁开关进行解锁，头枕翻折后降低了靠背的整体长度，避免了靠背放平过程中与二排靠背相撞的问题。靠背采用电机与调角器结合的模块化方式，实现了靠背的电动快速放倒。放倒速度可达到100°/5s，并且集成了座椅防夹功能，防止误操作对成员的伤害。以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，其特征在于，包括：座椅骨架本体，通过翻折机构转动连接在座椅骨架头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体与地脚连接位置的转角器和调角器驱动电机，所述转角器用带动座椅在地脚上转动，所述座椅骨架本体的侧板上靠近调节器的位置设置有头枕解锁推杆，所述地脚上位于调角器的位置设置有头枕联动驱动装置；/n所述头枕联动驱动装置包括:固连在地脚侧板上的闸线解锁支架、沿水平方向固连在闸线解锁支架上的解锁杠杆转轴、铰接在解锁杠杆转轴上的闸线杠杆、固连在闸线解锁支架上用于固定闸线的固定支架，所述闸线杠杆固连在调角器下连接板上，所述闸线杠杆的圆周方向向外延伸有螺旋状的三个凸脚，所述闸线杠杆的三个凸脚沿顺时针方向分别为第一凸脚、第二凸脚和第三凸脚，所述第一凸脚顶持在头枕解锁推杆，所述第二凸脚与闸线的芯线固连，所述第三凸脚通过回位弹簧与地脚连接；/n所述翻折机构的解锁开关通过所述闸线控制，所述闸线的芯线一端与解锁开关连接，另一端与所述第二凸脚连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种靠背、头枕联动快速折叠的座椅骨架，其特征在于，包括：座椅骨架本体，通过翻折机构转动连接在座椅骨架头部位置的座椅头枕，安装在座椅骨架本体与地脚连接位置的转角器和调角器驱动电机，所述转角器用带动座椅在地脚上转动，所述座椅骨架本体的侧板上靠近调节器的位置设置有头枕解锁推杆，所述地脚上位于调角器的位置设置有头枕联动驱动装置；
所述头枕联动驱动装置包括:固连在地脚侧板上的闸线解锁支架、沿水平方向固连在闸线解锁支架上的解锁杠杆转轴、铰接在解锁杠杆转轴上的闸线杠杆、固连在闸线解锁支架上用于固定闸线的固定支架，所述闸线杠杆固连在调角器下连接板上，所述闸线杠杆的圆周方向向外延伸有螺旋状的三个凸脚，所述闸线杠杆的三个凸脚沿顺时针方向分别为第一凸脚、第二凸脚和第三凸脚，所述第一凸脚顶持在头枕解锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，王明星，马彦宇，房志伟，杜国志，苏继宝，霍明达，蔡斌，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22