一种铁路工程图纸自动转换方法及电子设备技术

本发明专利技术实施例提供一种铁路工程图纸自动转换方法及电子设备，方法包括：识别出铁路工程图纸中包含的各个关键设备以及各关键设备之间的连接关系；从边界关键设备开始，根据各关键设备之间的连接关系，对各关键设备依次进行二次处理，得到接近标准关键设备的图纸。通过本发明专利技术实施例，针对不同种类的信号专业工程图纸数据，将其统一转换为各专业可进行二次开发的基本站场图数据，能够将不同专业、不同类型的工程图纸转换为接近标准的工程图纸，方便直接使用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程图纸自动转换方法及电子设备
本专利技术涉及铁路信号系统
，尤其涉及一种铁路工程图纸自动转换方法及电子设备。
技术介绍
铁路信号系统站场图的工程图纸数据五花八门，不同的设计院，甚至同一家设计院不同的团队，不同的绘制人员在绘制站场图的工程图纸数据时都不尽相同。各专业拿到设计人员绘制的dwg工程图纸数据后一般是无法直接运用的，需要根据站场图的工程图纸数据专门绘制相关专业专用的站场图。而各专业数据制作人员目前的做法都是根据工程图纸数据，及其其他工程数据，手动绘制可进行二次开发的站场图，为了节省绘制时间，数据制作人员在绘制完一个标准站后就会复制图纸，对绘制后的图纸进行编辑修改，减少绘制的工作量。随着铁路建设的不断推进，从信号施工图纸工作量分析，车站和中继站数量多，出图数量大，单张站场图数据中的设备也很多，经常需要反复绘制，绘制工作量大，手工操作难度大，准确率也不高，尤其是复制之后的修改工作，更是容易出现错误的数据。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种铁路工程图纸自动转换方法及电子设备，用以解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路工程图纸自动转换方法，其特征在于，包括：/n识别出铁路工程图纸中包含的各个关键设备以及各关键设备之间的连接关系；/n从处于边界的关键设备开始，根据各关键设备之间的连接关系，对各关键设备依次进行二次处理，得到接近标准的工程图纸。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程图纸自动转换方法，其特征在于，包括：
识别出铁路工程图纸中包含的各个关键设备以及各关键设备之间的连接关系；
从处于边界的关键设备开始，根据各关键设备之间的连接关系，对各关键设备依次进行二次处理，得到接近标准的工程图纸。


2.根据权利要求1所述的铁路工程图纸自动转换方法，其特征在于，所述各个关键设备包括道岔、信号机、绝缘节和轨道区段；所述识别出铁路工程图纸中包含的各个关键设备以及各关键设备之间的连接关系包括：
从铁路工程图纸中分别识别出道岔、信号机、绝缘节和轨道区段，并获取道岔、信号机、绝缘节和轨道区段之间的连接关系。


3.根据权利要求2所述的铁路工程图纸自动转换方法，其特征在于，所述道岔包括两条交叉或两条几乎交叉的线段，所述从铁路工程图纸中分别识别出道岔包括：
若两条线段均大于预设的道岔最短值且小于预设的最大岔心间隔，判断两条线段是否相连；
若两条线段相连，则判断两条线段的连接点是否为各条线段的端点，若为端点，则连接点为轨道区段转弯点，两条线段为非道岔；若两条线段的连接点不为各条线段的端点，则两条线段为道岔；
若两条线段不相连，则计算几乎交叉的两条线段的垂直距离，若垂直距离小于等于预设的最大岔心间隔，则几乎交叉的两条线段为一组道岔。


4.根据权利要求2所述的铁路工程图纸自动转换方法，其特征在于，所述信号机包括多种不同类型的信号机，所述从铁路工程图纸中分别识别出信号机包括：
若铁路工程图纸中存在信号机图层，则获取信号机图层中的多个圆形图元和底座，其中，所述多个圆形图元和底座组合形成信号机；
若铁路工程图纸中不存在信号机图层，根据工程图纸中的圆形图元识别信号机，并获取与信号机的圆形图元连接的底座；
根据信号机中圆形图元和底座的相切关系、圆形图元的数量以及圆形图元的位置关系识别出信号机的类型。


5.根据权利要求4所述的铁路工程图纸自动转换方法，其特征在于，所述若铁路工程图纸中不存在信号机图层，根据工程图纸中的圆形图元识别信号机，并获取与信号机的圆形图元连接的底座包括：
当工程图纸中不存在信号机图层时，读取工程图纸中的所有图集，筛选出包含半径与设定的信号机圆形图元半径相同的圆形图元的图集，所述图集为信号机图集，其中包括多个圆形图元和底座。


6.根据权利要求5所述的铁路工程图纸自动转换方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯旭阳，周俊辉，毛军波，郭佳，曾家洛，郭俊垚，李金壑，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11