一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，包括负压发生器、手动控制阀、Y型三通接头、气缸、负压腔体、支撑胎具、压板、顶针。Y型三通接头的输入端与气源连接，Y型三通接头的输出端一与手动控制阀一的输入端连接，手动控制阀一的两个输出端分别与气缸的两个气源输入端连接，气缸安装在支撑台下，浮动板安装在气缸导杆上，浮动板上设有顶针固定板。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了安装缓冲棉的工装结构，通过负压发生器产生负压，使缓冲棉可以整板吸附的支撑胎具上，通过气缸及顶针一次顶出全部产品，提高了装配效率，通过胎具使缓冲棉与堵盖稳定定位，从而使缓冲垫的粘贴质量更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装
本技术涉及机械
，具体地说是一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装。
技术介绍
汽车内饰堵盖中牵涉到缓冲棉的装配，目前生产工艺为手工从整板缓冲垫上逐一撕下，并手工逐一粘贴。采用传统人工装配存在生产节拍长、装配不到位、外观缺陷等质量风险。由于装配节奏慢、投入操作人员数多，不适于大批量生产。因此，需要设计一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，以提高装配效率及质量。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，以提高装配效率及质量。为了达到上述目的，本技术是一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，包括负压发生器、手动控制阀、Y型三通接头、气缸、负压腔体、支撑胎具、压板、顶针，其特征在于：Y型三通接头的输入端与气源连接，Y型三通接头的输出端一与手动控制阀一的输入端连接，手动控制阀一的两个输出端分别与气缸的两个气源输入端连接，气缸安装在支撑台下，浮动板安装在气缸导杆上，浮动板上设有顶针固定板，石墨导套、顶针安装在顶针固定板与浮动板之间，石墨导套的顶部插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，包括负压发生器、手动控制阀、Y型三通接头、气缸、负压腔体、支撑胎具、压板、顶针，其特征在于：Y型三通接头（15）的输入端与气源连接，Y型三通接头（15）的输出端一与手动控制阀一（12）的输入端连接，手动控制阀一（12）的两个输出端分别与气缸（8）的两个气源输入端连接，气缸（8）安装在支撑台（23）下，浮动板（24）安装在气缸（8）导杆上，浮动板（24）上设有顶针固定板（26），石墨导套（25）、顶针（20）安装在顶针固定板（26）与浮动板（24）之间，石墨导套（25）的顶部插入导向轴（27）并采用螺栓锁紧，Y型三通接头（15）的输出端二与手动控制阀二（14...

【技术特征摘要】
1.一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，包括负压发生器、手动控制阀、Y型三通接头、气缸、负压腔体、支撑胎具、压板、顶针，其特征在于：Y型三通接头（15）的输入端与气源连接，Y型三通接头（15）的输出端一与手动控制阀一（12）的输入端连接，手动控制阀一（12）的两个输出端分别与气缸（8）的两个气源输入端连接，气缸（8）安装在支撑台（23）下，浮动板（24）安装在气缸（8）导杆上，浮动板（24）上设有顶针固定板（26），石墨导套（25）、顶针（20）安装在顶针固定板（26）与浮动板（24）之间，石墨导套（25）的顶部插入导向轴（27）并采用螺栓锁紧，Y型三通接头（15）的输出端二与手动控制阀二（14）的输入端连接，手动控制阀二（14）的输出端与负压发生器（9）的输入端连接，负压发生器（9）的输出端与负压腔体（4）的输入端连接，负压腔体（4）安装在支撑台（23）上，负压腔体（4）的上方设有支撑胎具（3），负压腔体（4）的输出端与支撑胎具（3）的气孔连接，支撑胎具（3）内设置有若干个仿形胎具（22），每个仿形胎具（22）内设置有顶针（20），支撑胎具（3）的上方设置有压板（2），压板（2）表面设置有若干个避位孔（21）。


2.根据权利要求1所述的一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，其特征在于：所述的负压发生器（9）采用连接板（10）固定在支撑台（23）上。


3.根据权利要求1所述的一种安装汽车内饰堵盖缓冲棉的工装，其特征在于：所述的Y型三通接头（15）的输出端一与手动控制阀一（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐凯，
申请(专利权)人：上海恺杰汽车塑料零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31