【技术实现步骤摘要】
一种飞机骨架用槽钢切割装置
本技术涉及飞机骨架相关
，具体为一种飞机骨架用槽钢切割装置。
技术介绍
飞机基本结构一般由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置，而槽钢是截面为凹槽形的长条钢材，属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形，可用于飞机骨架的制造，在使用槽钢之前需要对其进行切割，因此就需要使用到切割装置。现有的切割装置在切割槽钢之前，槽钢切割位置的左右两侧得不到压紧固定处理，槽钢晃动时会影响切割质量，且在切割槽钢的过程中，切割位置得不到冷却处理，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机骨架用槽钢切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的切割装置在切割槽钢之前，槽钢切割位置的左右两侧得不到压紧固定处理，槽钢晃动时会影响切割质量，且在切割槽钢的过程中，切割位置得不到冷却处理的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机骨架用槽钢切割装置，包括底座和第一液压缸，所述底座上端面的左右两侧均固定...
【技术保护点】
1.一种飞机骨架用槽钢切割装置，包括底座（1）和第一液压缸（14），其特征在于：所述底座（1）上端面的左右两侧均固定有支架（2），且支架（2）的顶部固定有承载台（3），所述承载台（3）的内底部固定有垫板（4），且垫板（4）的外侧设置有电动滚筒（5），同时电动滚筒（5）转动连接在承载台（3）的内侧，所述承载台（3）的顶部固定有承载架（6），且承载架（6）的内顶部滑动连接有滑块（10），同时滑块（10）的底部固定有激光切割刀（11），所述承载台（3）右侧的外侧固定有第二液压缸（16），且第二液压缸（16）的左侧通过第二活塞杆（17）与限位板（18）相连接，所述承载台（3）的后侧...
【技术特征摘要】
1.一种飞机骨架用槽钢切割装置，包括底座（1）和第一液压缸（14），其特征在于：所述底座（1）上端面的左右两侧均固定有支架（2），且支架（2）的顶部固定有承载台（3），所述承载台（3）的内底部固定有垫板（4），且垫板（4）的外侧设置有电动滚筒（5），同时电动滚筒（5）转动连接在承载台（3）的内侧，所述承载台（3）的顶部固定有承载架（6），且承载架（6）的内顶部滑动连接有滑块（10），同时滑块（10）的底部固定有激光切割刀（11），所述承载台（3）右侧的外侧固定有第二液压缸（16），且第二液压缸（16）的左侧通过第二活塞杆（17）与限位板（18）相连接，所述承载台（3）的后侧固定有第三液压缸（19），且第三液压缸（19）的前侧通过第三活塞杆（20）与推板（21）相连接，同时推板（21）设置在限位板（18）的下侧，所述推板（21）贯穿开口（22），且开口（22）开设在承载台（3）右侧的前后两侧，所述承载台（3）的前侧设置有传送带装置（23），且传送带装置（23）转动连接在底座（1）上。
2.如权利要求1所述的飞机骨架用槽钢切割装置，其特征在于：所述垫板（4）设置在激光切割刀（11）下侧的左右两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：石存岭，
申请(专利权)人：成都鑫晨航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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