一种汽车排气管检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车排气管检测装置，包括检测箱，所述检测箱的上端设有进管口，且检测箱的下端设有水平设置的支撑座，所述检测箱的上端设有两个对称设置的第一固定夹，且两个第一固定夹相背的一端均设有第一移动主体，两个所述第一移动主体均通过连接机构与检测箱连接，所述检测箱内设有两个对称设置的第二固定夹，且两个第二固定夹相背的一端均设有第二移动主体，所述检测箱内设有检测主体，且检测主体通过第三移动主体与检测箱的底壁连接，所述支撑座的两侧均设有开口相背的安装槽，且两个安装槽内均设有安装机构。本发明专利技术检测装置的调节性能良好，便于对不同型号的排气管进行固定检测，且检测装置固定方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管检测装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车排气管检测装置。
技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果，排气管需要定期使用检测装置对排气管的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管检测装置，包括检测箱（1），其特征在于，所述检测箱（1）的上端设有进管口（2），且检测箱（1）的下端设有水平设置的支撑座（3），所述检测箱（1）的上端设有两个对称设置的第一固定夹（4），且两个第一固定夹（4）相背的一端均设有第一移动主体，两个所述第一移动主体均通过连接机构与检测箱（1）连接，所述检测箱（1）内设有两个对称设置的第二固定夹（5），且两个第二固定夹（5）相背的一端均设有第二移动主体，所述检测箱（1）内设有检测主体（6），且检测主体（6）通过第三移动主体与检测箱（1）的底壁连接，所述支撑座（3）的两侧均设有开口相背的安装槽（7），且两个安装槽（7）内均设有安装机构，...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管检测装置，包括检测箱（1），其特征在于，所述检测箱（1）的上端设有进管口（2），且检测箱（1）的下端设有水平设置的支撑座（3），所述检测箱（1）的上端设有两个对称设置的第一固定夹（4），且两个第一固定夹（4）相背的一端均设有第一移动主体，两个所述第一移动主体均通过连接机构与检测箱（1）连接，所述检测箱（1）内设有两个对称设置的第二固定夹（5），且两个第二固定夹（5）相背的一端均设有第二移动主体，所述检测箱（1）内设有检测主体（6），且检测主体（6）通过第三移动主体与检测箱（1）的底壁连接，所述支撑座（3）的两侧均设有开口相背的安装槽（7），且两个安装槽（7）内均设有安装机构，所述第一移动主体包括水平设置的第一支板（8），所述第一支板（8）为中空结构，且第一支板（8）内滑动连接有第二支板（9），所述第二支板（9）贯穿第一支板（8）的侧壁并与第一固定夹（4）连接，所述第一支板（8）的内壁上设有第一驱动电机（10），且第一驱动电机（10）的输出端连接有第一齿轮（11），所述第二支板（9）的侧壁上设有与第一齿轮（11）啮合设置的第一齿槽。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述第二移动主体包括水平设置的第一移动板（12），且检测箱（1）的两侧均设有与第一移动板（12）匹配设置的条形开口（13），所述检测箱（1）的两侧均滑动连接有与第一移动板（12）匹配设置的第一安装板（14），且检测箱（1）的两侧均设有与第一安装板（14）匹配设置的活动卡扣（15），所述第一安装板（14）上设有第二驱动电机（16），且第二驱动电机（16）的输出端连接有第二齿轮（17），所述第一移动板（12）的侧壁上设有与第二齿轮（17）啮合设置的第二齿槽，两个所述第二固定夹（5）相背的一端均设有第一弹簧。


3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管检测装置，其特征在于，所述第三移动主体包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：金昕，杨平，李玉恒，
申请(专利权)人：青岛益昕实业有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37