液控式排气阀单元、液控排气式卷扬控制系统和卷扬机技术方案

本发明专利技术涉及一种液控式排气阀单元，包括第一、第二排气油路、内部液控油路、内部工作油路、内部泄油油路和液控换向阀，液控换向阀与内部工作油路、内部泄油油路和内部供油油路连接，且该液控换向阀的液控端口与第一、第二排气油路连接，以通过油压驱动该液控换向阀换向，从而选择性地使得内部工作油路与内部泄油油路或内部供油油路连通，第一、第二排气油路通过液控开关阀与内部泄油油路连接，液控开关阀的液控端口与内部液控油路连接，以能够控制第一、第二排气油路与内部泄油油路的通断。此外，本发明专利技术还涉及一种液控排气式卷扬控制系统和卷扬机。本发明专利技术的液控式排气阀单元能够排出液压系统的管路中的空气，提高液压系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
液控式排气阀单元、液控排气式卷扬控制系统和卷扬机
本专利技术涉及卷扬装置，具体地，涉及一种液控式排气阀单元。此外，还涉及一种液控排气式卷扬控制系统和卷扬机。
技术介绍
现有起重机械中，部分卷扬机因结构布置需求，需要将其安装在高位，比如安装在臂架上，此种安装方式使得卷扬机构和液压油箱之间形成液位差。在设备不工作时，处于高位的卷扬机构管路中的液压油在重力的作用下会回流到油箱中，使得卷扬机构的管路中有大量的空气存在，并且由于空气密度较小，空气会汇集到管路的最高点。如此，在液压油压力作用下，部分空气融入液压油，部分空气在管路最高点汇集形成压缩空气，如果在卷扬机构工作前，管路内的空气不能得到释放，将对液压系统产生极大破坏作用，出现气穴、爬行、吸空等现象，而且液压油中融入的空气还会降低油液的体积弹性模量和刚性，使得系统的响应特性变差。因此，为了降低空气对液压系统造成的污染和损坏，必须在卷扬机构工作前将管路中的空气排出。参考图1，其示出了一种电控式排气阀单元的高位排气的原理图，卷扬未工作时，电磁阀1处于常态位，第一工作油口A的液压油依次经过换向阀4和液控开关阀2后，经泄油口L泄回油箱，同时，第二工作油口B的液压油依次经过换向阀3和液控开关阀2后，经泄油口L泄回油箱，在液压油泄回油箱过程中将空气通过油箱排出，保证液压缸的第一工作油口A和第二工作油口B处无空气。当电磁阀1换向后，供油油口P的液压油使得液控开关阀2换向关闭，从而使得第一工作油口A和第二工作油口B均与泄油口L断开，供油油口P的液压油驱动制动器取消制动，通过该电控式排气阀单元，使得卷扬排气后才能够进行工作。但是，电控式排气阀单元需要布置相应的电气设备、电气线路和故障检测设备，以保障电控系统稳定工作，其成本较高、设计复杂；而且，电磁阀1阀芯只能处于两个极限位置，换向急促，使得管路内的液压冲击较大，对管路造成较大的损伤。
技术实现思路
本专利技术第一方面所要解决的技术问题是提供一种液控式排气阀单元，该液控式排气阀单元能够排出液压系统的管路中的空气，提高液压系统的安全性。本专利技术第二方面所要解决的技术问题是提供一种液控排气式卷扬控制系统，该液控排气式卷扬控制系统能够在卷扬工作前，排出管路中的空气，提高系统的安全性。本专利技术第三方面所要解决的技术问题是提供一种卷扬机，该卷扬机能够排出液压系统的管路中的空气，提高卷扬机的安全性。为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种液控式排气阀单元，包括第一排气油路、第二排气油路、内部液控油路、内部工作油路、内部泄油油路和液控换向阀，所述液控换向阀与所述内部工作油路、内部泄油油路和内部供油油路连接，且该液控换向阀的液控端口与所述第一排气油路和第二排气油路连接，以能够通过所述第一排气油路和第二排气油路的油压驱动该液控换向阀换向，从而选择性地使得所述内部工作油路与所述内部泄油油路或内部供油油路连通，所述第一排气油路和第二排气油路彼此连接并通过液控开关阀与所述内部泄油油路连接，所述液控开关阀的液控端口与所述内部液控油路连接，以能够控制所述第一排气油路和第二排气油路与所述内部泄油油路的通断。可选择地，所述内部供油油路连接于所述第一排气油路和第二排气油路，或者所述内部供油油路为用于连接到外部供油油路的内部独立油路。具体地，所述液控换向阀为二位三通换向阀或者其中一个端口封堵的二位四通换向阀，所述液控开关阀为二位二通换向阀。优选地，所述第一排气油路和第二排气油路与所述液控开关阀之间的连接油路上设有液控节流阀，所述液控节流阀的液控端口与所述内部液控油路连接，以能够通过控制所述液控节流阀的阀芯位置而调节所述第一排气油路和第二排气油路中的液压油经由所述液控节流阀流向所述液控开关阀的流量。具体地，所述液控节流阀换向所需克服的弹簧力小于所述液控开关阀换向所需克服的弹簧力，所述内部液控油路能够控制所述液控节流阀和液控换向阀依次换向。优选地，所述第一排气油路和第二排气油路上均设有单向阀，以能够使得液压油从所述第一排气油路和第二排气油路向所述液控开关阀单向流动。本专利技术第二方面提供一种液控排气式卷扬控制系统，包括卷扬液压马达、制动器和第一方面任一项技术方案所述的液控式排气阀单元，所述内部泄油油路与外部泄油油路连接，所述制动器的液压控制腔端口通过制动器工作油路与所述内部工作油路连接，所述卷扬液压马达的第一和第二工作油口分别连接第一工作油路和第二工作油路，该第一工作油路和第二工作油路经由主换向阀连接于主进油油路和主回油油路，从而形成卷扬液压马达液压控制回路，所述第一排气油路与所述第一工作油路连接，所述第二排气油路与所述第二工作油路连接，所述内部液控油路经由外部液控油路连接于液控油源，所述内部供油油路连接于所述第一排气油路和第二排气油路，或者所述内部供油油路连接于外部供油油路。典型地，所述液压马达的泄油口通过外部泄油油路连接于油箱。优选地，所述第一工作油路上设有平衡阀，该平衡阀的液控端口连接于所述第一工作油路和所述第二工作油路，且该平衡阀的液控端口与所述第一工作油路的连接点位于该第一工作油路的所述平衡阀与所述主换向阀之间的油路区段上。本专利技术第三方面提供一种卷扬机，包括第二方面技术方案所述的液控排气式卷扬控制系统。在上述技术方案中，液控开关阀的液控端口与内部液控油路连接，当该液控开关阀、液控换向阀均处于常态位时，第一排气油路、第二排气油路均与内部泄油油路连通，使得第一排气油路、第二排气油路在泄油的过程中将空气排出管路，同时，内部工作油路与内部泄油油路连通，无法向与该液控式排气阀单元连接的执行元件供油，该执行元件不工作；当该内部液控油路进油并且通过液压油推动该液控开关阀换向时，第一排气油路、第二排气油路均与内部泄油油路断开，第一排气油路、第二排气油路的油压逐渐升高并且推动液控换向阀换向，从而使得内部工作油路与内部供油油路连通，内部工作油路向与该液控式排气阀单元连接的执行元件供油，该执行元件开始工作。该液控式排气阀单元能够在内部工作油路与内部供油油路连通前，即内部工作油路为执行元件供油之前，排出第一排气油路、第二排气油路的空气，从而提高液压系统的安全性和可靠性，避免空气对液压系统产生污染，而且，液控开关阀和液控换向阀换向平缓，能够减少液压油对管路的冲击。有关本专利技术的其它优点以及优选实施方式的有益效果，将在下文的具体实施方式部分进一步说明。附图说明图1是现有技术中电控式排气阀单元的液压原理图；图2是本专利技术的液控式排气阀单元的一种实施例的原理图，其内部供油油路为内部独立油路；图3是本专利技术的液控式排气阀单元的另一种实施例的液压原理图，其内部供油油路连接于第一排气油路和第二排气油路；图4是本专利技术的液控排气式卷扬控制系统的一种实施例的液压原理图，其安装有图2所示的液控式排气阀单元；图5是本专利技术的液控排气式卷扬控制系统的另一种实施例的液压原理图，其安装有图3所示的液控式排气阀单元。附图标记说明11液控换向阀12液控开关阀13液控节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液控式排气阀单元，其特征在于，包括第一排气油路(21)、第二排气油路(22)、内部液控油路(23)、内部工作油路(26)、内部泄油油路(25)和液控换向阀(11)，/n所述液控换向阀(11)与所述内部工作油路(26)、内部泄油油路(25)和内部供油油路(24)连接，且该液控换向阀(11)的液控端口与所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)连接，以能够通过所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)的油压驱动该液控换向阀(11)换向，从而选择性地使得所述内部工作油路(26)与所述内部泄油油路(25)或内部供油油路(24)连通，/n所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)彼此连接并通过液控开关阀(12)与所述内部泄油油路(25)连接，所述液控开关阀(12)的液控端口与所述内部液控油路(23)连接，以能够控制所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)与所述内部泄油油路(25)的通断。/n

【技术特征摘要】
1.一种液控式排气阀单元，其特征在于，包括第一排气油路(21)、第二排气油路(22)、内部液控油路(23)、内部工作油路(26)、内部泄油油路(25)和液控换向阀(11)，
所述液控换向阀(11)与所述内部工作油路(26)、内部泄油油路(25)和内部供油油路(24)连接，且该液控换向阀(11)的液控端口与所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)连接，以能够通过所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)的油压驱动该液控换向阀(11)换向，从而选择性地使得所述内部工作油路(26)与所述内部泄油油路(25)或内部供油油路(24)连通，
所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)彼此连接并通过液控开关阀(12)与所述内部泄油油路(25)连接，所述液控开关阀(12)的液控端口与所述内部液控油路(23)连接，以能够控制所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)与所述内部泄油油路(25)的通断。


2.根据权利要求1所述的液控式排气阀单元，其特征在于，所述内部供油油路(24)连接于所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)，或者所述内部供油油路(24)为用于连接到外部供油油路(34)的内部独立油路。


3.根据权利要求1所述的液控式排气阀单元，其特征在于，所述液控换向阀(11)为二位三通换向阀或者其中一个端口封堵的二位四通换向阀，所述液控开关阀(12)为二位二通换向阀。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的液控式排气阀单元，其特征在于，所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)与所述液控开关阀(12)之间的连接油路上设有液控节流阀(13)，所述液控节流阀(13)的液控端口与所述内部液控油路(23)连接，以能够通过控制所述液控节流阀(13)的阀芯位置而调节所述第一排气油路(21)和第二排气油路(22)中的液压油经由所述液控节流阀(13)流向所述液控开关阀(12)的流量。


5.根据权利要求4所述的液控式排气阀单元，其特征在于，所述液控节流阀(13)换向所需克服的弹簧力小于所述液控开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：张源，郭亚楠，迮占斌，尚有东，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43