一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，包括浇筑后浇带混凝土板；增设混凝土封堵带：在混凝土板上通过架设模具，进行浇筑两条5公分宽的混凝土封堵带；钢筋架设；钢丝网封堵；浇筑车库底板混凝土。本发明专利技术通过在后浇带处浇筑两条5公分宽的混凝土封堵带，并在混凝土封堵带内设置有连接钢筋，通过在后浇带处设置有与连接钢筋连接的钢丝网，保证钢丝网在承受混凝土浇筑压力时，能承受住混凝土向钢丝网区域移动产生的应力，保证混凝土不会从钢丝网处泄露到后浇带区域，利用混凝土封堵带高出车库底板防水保护层的部分阻止混凝土的渗入，避免混凝土侵入后浇带区域造成混凝土浪费和后续清理麻烦的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法
本专利技术涉及车库底板后浇带混凝土浇筑的
，尤其涉及一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法。
技术介绍
在中国，由于地少人多，在城市中住宅区和商业区会建设有大量的地下车库，以满足车辆的存放，在车库底板浇筑过程中，往往会在先、后浇筑的混凝土之间所预留的一定宽度的车库底板，即后浇带（后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的混凝土带）。现有的预留后浇带方式，是在后浇带两侧只用钢丝网进行封堵，在车库筏板浇筑混凝土时，混凝土会从后浇带两侧最底部空隙渗入后浇带，造成后续清理麻烦，浪费原材料的问题，而提出的一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的预留后浇带方式，是在后浇带两侧只用钢丝网进行封堵，在车库筏板浇筑混凝土时，混凝土会从后浇带两侧最底部空隙渗入后浇带，造成后续清理麻烦，浪费原材料的缺点，而提出的一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，其能有效解决后浇带两侧最底部空隙渗入后浇带，造成后续清理麻烦，浪费原材料的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，包括以下步骤：S1、浇筑后浇带混凝土板：根据图纸，先在预定位置进行浇筑防水保护层、在浇筑完防水保护层后，在防水保护层上方通过架设模板，进行浇筑混凝土板；S2、增设混凝土封堵带：在混凝土板上通过架设模具，模具内捆扎连接有高出模具的连接钢筋，进行浇筑两条5公分宽的混凝土封堵带；S3、钢筋架设：根据图纸进行钢筋绑扎、在后浇带位置处进行焊接止水钢筋；S4、钢丝网封堵：将钢丝网设置在后浇带两侧处，并将钢丝底部延伸至混凝土封堵带；S5、浇筑车库底板混凝土：根据图纸，预留出后浇带宽度，架设车库底板模板，模板加固完成后，浇筑车库底板混凝土。优选地，所述S2中混凝土封堵带外侧与预留后浇带区域边缘平齐，高度与车库底板最底排钢筋高度一致。优选地，所述S2中混凝土封堵带长度与预留后浇带长度一致。优选地，所述S4中钢丝网底部延伸至混凝土封堵带处，并将钢丝网与浇筑在混凝土封堵带上的连接钢筋进行捆绑。优选地，所述S2中连接钢筋包括沿后浇带水平设置的两个应力钢筋和呈竖直设置的多个竖直连接钢筋，相邻的所述竖直连接钢筋之间间距不应超过200mm。优选地，所述S2中在进行浇筑混凝土封堵带前，应等待浇筑混凝土板完全凝固后，将浇筑混凝土板的模板拆除后再进行浇筑。优选地，所述S5中在进行浇筑车库底板混凝土前，应等待混凝土封堵带凝固后，将混凝土封堵带上的模板拆除后再进行浇筑。相比现有技术，本专利技术的有益效果为：1、通过在后浇带处浇筑两条5公分宽的混凝土封堵带，并在混凝土封堵带内设置有连接钢筋，通过在后浇带处设置有与连接钢筋连接的钢丝网，保证钢丝网在承受混凝土浇筑压力时，能承受住混凝土向钢丝网区域移动产生的应力，保证混凝土不会从钢丝网处泄露到后浇带区域。2、利用混凝土封堵带高出车库底板防水保护层的部分阻止混凝土的渗入，避免混凝土侵入后浇带区域造成混凝土浪费和后续清理麻烦的情况。附图说明图1为本专利技术提出的一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法的结构示意图。图中：1防水保护层、2浇筑混凝土板、3混凝土封堵带、4连接钢筋、5止水钢筋、6后浇带、7车库底板混凝土。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，包括以下步骤：S1、浇筑后浇带混凝土板：根据图纸，先在预定位置进行浇筑防水保护层、通过浇筑防水保护层防止出现渗水的情况发生，在浇筑完防水保护层后，在防水保护层上方通过架设模板，进行浇筑混凝土板；S2、增设混凝土封堵带：在混凝土板上通过架设模具，模具内捆扎连接有高出模具的连接钢筋，进行浇筑两条5公分宽的混凝土封堵带，混凝土封堵带也可通过在水泥厂进行预先制造，直接安装在后浇带处，其能显著提高建设周期；S3、钢筋架设：根据图纸进行钢筋绑扎、在后浇带位置处进行焊接止水钢筋，止水钢筋与绑扎的钢筋进行焊接连接；S4、钢丝网封堵：将钢丝网设置在后浇带两侧处，并将钢丝底部延伸至混凝土封堵带，在后浇带位置处进行预设钢丝网，将钢丝网上部分通过钢丝与钢筋进行连接，将钢丝网底部延伸至混凝土封堵带处，并将钢丝网与浇筑在混凝土封堵带上的连接钢筋进行捆绑，保证钢丝网在承受混凝土浇筑压力时，能承受住混凝土向钢丝网区域移动产生的应力；S5、浇筑车库底板混凝土：根据图纸，预留出后浇带宽度，架设车库底板模板，模板加固完成后，浇筑车库底板混凝土。所述S2中混凝土封堵带外侧与预留后浇带区域边缘平齐，高度与车库底板最底排钢筋高度一致，利用混凝土封堵带高出车库底板防水保护层的部分阻止混凝土的渗入，避免混凝土侵入后浇带区域造成混凝土浪费和后续清理麻烦的情况。所述S2中混凝土封堵带长度与预留后浇带长度一致。所述S4中钢丝网底部延伸至混凝土封堵带处，并将钢丝网与浇筑在混凝土封堵带上的连接钢筋进行捆绑。所述S2中连接钢筋包括沿后浇带水平设置的两个应力钢筋和呈竖直设置的多个竖直连接钢筋，相邻的所述竖直连接钢筋之间间距不应超过200mm，通过竖直连接钢筋与钢丝网进行连接，实现对钢丝网底部的支撑。所述S2中在进行浇筑混凝土封堵带前，应等待浇筑混凝土板完全凝固后，将浇筑混凝土板的模板拆除后再进行浇筑。所述S5中在进行浇筑车库底板混凝土前，应等待混凝土封堵带凝固后，将混凝土封堵带上的模板拆除后再进行浇筑。本专利技术中在车库底板进行浇筑时，先一步的根据图纸在预定位置进行浇筑防水保护层，并在防水保护层上方浇筑混凝土板，根据图纸上预设的后浇带位置，在后浇带与车库底板混凝土之间进行浇筑混凝土封堵带，根据车库底板混凝土位置进行绑扎钢筋，并在后浇带两侧的位置处焊接止水钢筋，在后浇带位置处进行预设钢丝网，将钢丝网上部分通过钢丝与钢筋进行连接，将钢丝网底部延伸至混凝土封堵带处，并将钢丝网与浇筑在混凝土封堵带上的连接钢筋进行捆绑，保证钢丝网在承受混凝土浇筑压力时，能承受住混凝土向钢丝网区域移动产生的应力，从而避免造成混凝土泄露到后浇带区域，造成后续清理麻烦的情况发生；在钢丝网封堵的基础上，增加两条5公分宽的混凝土封堵带，混凝土封堵带顶部高度与车库底板钢筋最底部高度相同，利用混凝土封堵带高出车库底板防水保护层的部分阻止混凝土的渗入，避免混凝土侵入后浇带区域造成混凝土浪费和后续清理麻烦的情况。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、浇筑后浇带混凝土板：根据图纸，先在预定位置进行浇筑防水保护层、在浇筑完防水保护层后，在防水保护层上方通过架设模板，进行浇筑混凝土板；/nS2、增设混凝土封堵带：在混凝土板上通过架设模具，模具内捆扎连接有高出模具的连接钢筋，进行浇筑两条5公分宽的混凝土封堵带；/nS3、钢筋架设：根据图纸进行钢筋绑扎、在后浇带位置处进行焊接止水钢筋；/nS4、钢丝网封堵：将钢丝网设置在后浇带两侧处，并将钢丝底部延伸至混凝土封堵带；/nS5、浇筑车库底板混凝土：根据图纸，预留出后浇带宽度，架设车库底板模板，模板加固完成后，浇筑车库底板混凝土。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、浇筑后浇带混凝土板：根据图纸，先在预定位置进行浇筑防水保护层、在浇筑完防水保护层后，在防水保护层上方通过架设模板，进行浇筑混凝土板；
S2、增设混凝土封堵带：在混凝土板上通过架设模具，模具内捆扎连接有高出模具的连接钢筋，进行浇筑两条5公分宽的混凝土封堵带；
S3、钢筋架设：根据图纸进行钢筋绑扎、在后浇带位置处进行焊接止水钢筋；
S4、钢丝网封堵：将钢丝网设置在后浇带两侧处，并将钢丝底部延伸至混凝土封堵带；
S5、浇筑车库底板混凝土：根据图纸，预留出后浇带宽度，架设车库底板模板，模板加固完成后，浇筑车库底板混凝土。


2.根据权利要求1所述的一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，其特征在于，所述S2中混凝土封堵带外侧与预留后浇带区域边缘平齐，高度与车库底板最底排钢筋高度一致。


3.根据权利要求1所述的一种防止车库底板后浇带两侧混凝土渗入的施工方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵威康，张晓楠，
申请(专利权)人：中建八局第四建设有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37