【技术实现步骤摘要】
电动汽车的控制方法、装置及计算机可读存储介质
本专利技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的控制方法、装置及计算机可读存储介质。
技术介绍
现有的对于电动汽车的控制方法，低温环境下(-20℃)，电动汽车的动力电池会降低至接近环境温度，动力电池动力性和续航均有不同程度的衰减，进而导致电动汽车的动力和续航能力低。
技术实现思路
本专利技术实施例通过提供一种电动汽车的控制方法、装置及计算机可读存储介质，通过检测动力电池的电池温度，在上述电池温度低于一定范围时，调用升温装置对上述动力电池进行升温，以实现上述动力电池可以长时间维持在设定温度。本专利技术实施例的第一方面提供一种电动汽车的控制方法，所述电动汽车内设有温度传感器，所述温度传感器用于检测动力电池的电池温度，所述电动汽车的控制方法包括：实时获取所述温度传感器检测的电池温度；在所述电池温度低于预设电池温度时，根据所述电池温度以及所述预设电池温度确定所述电动汽车的升温装置的加热功率；控制所述升温装置按照所述加热功率运行，以对所...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的控制方法，其特征在于，所述电动汽车内设有温度传感器，所述温度传感器用于检测动力电池的电池温度，所述电动汽车的控制方法包括：/n实时获取所述温度传感器检测的电池温度；/n在所述电池温度低于预设电池温度时，根据所述电池温度以及所述预设电池温度确定所述电动汽车的升温装置的加热功率；/n控制所述升温装置按照所述加热功率运行，以对所述动力电池进行加热。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的控制方法，其特征在于，所述电动汽车内设有温度传感器，所述温度传感器用于检测动力电池的电池温度，所述电动汽车的控制方法包括：
实时获取所述温度传感器检测的电池温度；
在所述电池温度低于预设电池温度时，根据所述电池温度以及所述预设电池温度确定所述电动汽车的升温装置的加热功率；
控制所述升温装置按照所述加热功率运行，以对所述动力电池进行加热。
2.如权利要求1所述的电动汽车的控制方法，其特征在于，所述根据所述电池温度以及所述预设电池温度确定所述电动汽车的升温装置的加热功率的步骤包括：
获取所述动力电池的保温系数、积分时间常数和微分时间常数；
根据所述电池温度、所述预设电池温度、所述积分时间常数、所述微分时间常数以及所述保温系数确定所述加热功率。
3.如权利要求2所述的电动汽车的控制方法，其特征在于，所述获取所述动力电池的保温系数的步骤包括：
确定所述升温装置的加热效率和所述动力电池的降温速率；
根据所述加热效率和所述降温速率确定所述保温系数。
4.如权利要求2所述的电动汽车的控制方法，其特征在于，所述获取积分时间常数和微分时间常数的步骤包括；
获取预设电池温度区间；
根据所述预设电池温度区间确定所述积分时间常数和所述微分时间常数。
5.如权利要求1所述的电动汽车的控制方法，其特征在于，所述实时获取所述温度传感器检测的电池温度的步骤之前，还包括：
获取所述电动汽车所在环境的环境温度；
...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄振富，卢晨，朱合标，李彬，邵杰，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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