车用窗帘组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车用窗帘组件及具有其的车辆，其中，车用窗帘组件，包括：挂钩结构，挂钩结构包括多个挂钩和多个紧固件，各挂钩通过多个紧固件相对应地固定在驾驶室内；窗帘，窗帘包括窗帘主体和设置在窗帘主体上的多个卡扣，窗帘通过多个卡扣与多个挂钩可拆卸地连接。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的在驾驶室内窗帘组件的安装比较困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
车用窗帘组件及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆的
，具体而言，涉及一种车用窗帘组件及具有其的车辆。
技术介绍
车辆的驾驶室除了具有驾驶的功能，还具有休息的功能。驾乘人员在驾驶室内休息的时候驾驶室为私密空间，需要窗帘对驾驶室内的窗户进行遮挡。现有技术中，在驾驶室内设置导轨，窗帘的上侧边与导轨相连。当需要遮挡的时候将窗帘拉平，不需要遮挡的时候，将窗帘沿着拉丝收到边角处。这样的结构的导轨需要从窗户的一侧一直延续到另一侧，驾驶室内会布置其它物体对导轨形成阻挡，这样使得窗帘组件的安装比较困难。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车用窗帘组件及具有其的车辆，以解决现有技术中的在驾驶室内窗帘组件的安装比较困难的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种车用窗帘组件，包括：挂钩结构，挂钩结构包括多个挂钩和多个紧固件，各挂钩通过多个紧固件相对应地固定在驾驶室内；窗帘，窗帘包括窗帘主体和设置在窗帘主体上的多个卡扣，窗帘通过多个卡扣与多个挂钩可拆卸地连接。进一步地，窗帘主体包括前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用窗帘组件，其特征在于，包括：/n挂钩结构(10)，所述挂钩结构(10)包括多个挂钩和多个紧固件，各所述挂钩通过所述多个紧固件相对应地固定在驾驶室内；/n窗帘(20)，所述窗帘(20)包括窗帘主体和设置在所述窗帘主体上的多个卡扣，所述窗帘(20)通过所述多个卡扣与所述多个挂钩可拆卸地连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用窗帘组件，其特征在于，包括：
挂钩结构(10)，所述挂钩结构(10)包括多个挂钩和多个紧固件，各所述挂钩通过所述多个紧固件相对应地固定在驾驶室内；
窗帘(20)，所述窗帘(20)包括窗帘主体和设置在所述窗帘主体上的多个卡扣，所述窗帘(20)通过所述多个卡扣与所述多个挂钩可拆卸地连接。


2.根据权利要求1所述的车用窗帘组件，其特征在于，所述窗帘主体包括前窗帘主体(21)和设置在所述前窗帘主体(21)的两侧上的卡扣，所述多个挂钩包括两个第一前窗帘挂钩(11)，所述多个紧固件包括两个第一螺栓和两个第一螺母，所述两个第一前窗帘挂钩(11)通过所述两个第一螺栓和所述两个第一螺母安装在所述驾驶室的前玻璃的两侧，所述前窗帘主体(21)与所述两个第一前窗帘挂钩(11)通过卡扣可拆卸地连接。


3.根据权利要求2所述的车用窗帘组件，其特征在于，所述前窗帘主体(21)的中部上设置有卡扣，所述多个挂钩包括第二前窗帘挂钩(12)，所述多个紧固件包括第二螺栓和第二螺母，所述第二前窗帘挂钩(12)通过所述第二螺栓和所述第二螺母安装在所述驾驶室的前玻璃的上方，所述前窗帘主体(21)与所述第二前窗帘挂钩(12)通过卡扣可拆卸地连接。


4.根据权利要求2所述的车用窗帘组件，其特征在于，所述窗帘主体还包括侧窗帘主体(22)，所述侧窗帘主体(22)和设置在所述侧窗帘主体(22)上的卡扣，所述多个挂钩包括侧窗帘挂钩(13)，所述多个紧固件包括第一膨胀螺钉，所述侧窗帘挂钩(13)通过所述第一膨胀螺钉固定在车身本体钣金上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓增亮，王培刚，鞠孝江，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11