具有带有蜂窝状结构的层结构的车辆PU复合构件制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆PU复合构件(1)，其具有层结构(2)，所述层结构具有蜂窝状结构(3)，其中，所述蜂窝状结构(3)被PU材料加强，并且所述层结构(2)或者所述构件(1)构造有由PU材料制成的至少一个构件隆起部(9)，其特征在于，形成所述构件隆起部(9)的构件隆起部PU材料(10)不同于加强所述蜂窝状结构(3)的蜂窝状结构PU材料(6)，并且所述构件隆起部PU材料(10)与所述蜂窝状结构PU材料(6)相比具有伴有更低材料密度的更高发泡度。本发明专利技术还涉及一种用于制造车辆PU复合构件(1)的方法，该车辆PU复合构件具有层结构(2)，该层结构具有蜂窝状结构(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有带有蜂窝状结构的层结构的车辆PU复合构件
本专利技术涉及一种具有带有蜂窝状结构的层结构的车辆PU复合构件，其中，该蜂窝状结构被PU材料加强，并且该层结构或者该构件构造有由PU材料制成的至少一个构件隆起部，并且本专利技术涉及一种用于制造具有带有蜂窝状结构的层结构的车辆PU复合构件的方法。
技术介绍
这样的车辆PU复合构件例如是顶开口系统(例如滑动顶或扰流顶)的盖、顶模块的面构件、车辆的装饰构件或者也是后窗台板(Hutablage)或滑动天窗。在车辆制造中，车辆PU复合构件大多数实施为具有均一构件厚度的面式构件。这尤其适用于如后窗台板、滑动天窗或整个车顶那样的构件。这些构件的芯结构借助具有通常恒定的蜂窝厚度的均质蜂窝芯制成。对于具有更高强度要求或具有由设计限定的轮廓的构件、例如RHT顶(可伸缩硬顶，retractablehardtop)的具有厚度突变的敞蓬车蓬架或面式蓬架而言，不能使用具有恒定厚度的蜂窝。在这些构件中，特别是在构件边缘区域中，可能需要特别薄的横截面，而在构件的内部区域中则需要大的厚度。与之相应地，必须费事地以机械切削的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆PU复合构件(1)，其具有层结构(2)，所述层结构具有蜂窝状结构(3)，其中，所述蜂窝状结构(3)被PU材料加强，并且所述层结构(2)或者所述构件(1)构造有由PU材料制成的至少一个构件隆起部(9)，/n其特征在于，/n形成所述构件隆起部(9)的构件隆起部PU材料(10)不同于加强所述蜂窝状结构(3)的蜂窝状结构PU材料(6)，并且/n所述构件隆起部PU材料(10)与所述蜂窝状结构PU材料(6)相比具有伴有更低材料密度的更高发泡度。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180625 DE 102018115241.81.一种车辆PU复合构件(1)，其具有层结构(2)，所述层结构具有蜂窝状结构(3)，其中，所述蜂窝状结构(3)被PU材料加强，并且所述层结构(2)或者所述构件(1)构造有由PU材料制成的至少一个构件隆起部(9)，
其特征在于，
形成所述构件隆起部(9)的构件隆起部PU材料(10)不同于加强所述蜂窝状结构(3)的蜂窝状结构PU材料(6)，并且
所述构件隆起部PU材料(10)与所述蜂窝状结构PU材料(6)相比具有伴有更低材料密度的更高发泡度。


2.根据权利要求1所述的构件，
其特征在于，所述构件隆起部(9)形成所述构件(1)的面式隆起部或肋状加强部或所述构件(1)的边缘侧框架状加强部。


3.根据权利要求1或2所述的构件，
其特征在于，所述构件隆起部PU材料(10)施加在所述蜂窝状结构PU材料(6)上。


4.根据权利要求1或2所述的构件，
其特征在于，在所述蜂窝状结构(3)的为所述构件隆起部(9)设置的区域中，代替所述蜂窝状结构PU材料(6)施加所述构件隆起部PU材料(10)，用于加强所述蜂窝状结构(3)并且用于形成所述构件隆起部(9)。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的构件，
其特征在于，借助喷溅施涂所述构件隆起部PU材料(10)来形成所述构件隆起部(9)。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的构件，
其特征在于，所述构件隆起部PU材料(10)具有处于0.30g/cm3至0.80g/cm3、优选0.30g/cm3至0.70g/cm3、尤其0.30g/cm3至0.50g/cm3范围内的密度。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的构件，
其特征在于，所述构件隆起部PU材料(10)包含添加剂、促进剂或稳定剂。


8.根据权利要求1至7中任一项所述的构件，
其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·鲍曼，F·基赛韦特，M·阿尔滕多夫纳，B·迪尔迈尔，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE