一种车用扬声器盆架装置及车用扬声器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用扬声器盆架装置及车用扬声器，其中的车用扬声器盆架装置包括：扬声器盆架本体和夹板；夹板位于扬声器盆架本体的底部；夹板为三阶结构体，三阶结构体由同轴的第一阶圆柱体、第二阶圆柱体、第三阶圆柱体组成，第二阶圆柱体位于第一阶圆柱体和第三阶圆柱体之间；三阶结构体设置有中心通孔；其中，第一阶圆柱体的外径和第三阶圆柱体的外径都小于第二阶圆柱体的外径。本实用新型专利技术的车用扬声器盆架装置及车用扬声器，在保证扬声器性能的前提下，能够减轻夹板的重量并降低成本；在其他零部件重量不变的情况下，减轻了扬声器的总体重量；对于新能源汽车要求减重以达到省电目的尤其适用。

【技术实现步骤摘要】
一种车用扬声器盆架装置及车用扬声器
本技术涉及扬声器
，尤其涉及一种车用扬声器盆架装置及车用扬声器。
技术介绍
车用扬声器盆架是汽车扬声器里的重要部件，随着汽车制造业的发展以及人们生活水平的提高，人们对汽车影音系统的要求越来越高，因此，对汽车扬声器的制作要求也变得越来越高。夹板、磁钢和T铁等组合为磁路系统，在扬声器的磁气回路中，夹板和T铁的作用是导磁，它们能将磁铁的N极和S极通过磁回路集中到磁间隙，使间隙产生较强的磁场，而音圈的卷幅刚好位于间隙正中。低音扬声器振幅大，振动系统重，要求磁气回路强劲有力，因此夹板厚度不能太薄弱。现有的车用扬声器盆架内的夹板厚度较大，并且重量及成本会随着厚度的增加而增加，同时，与之装配的盆架的性能要求和成本也会增加。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的一个技术问题是提供一种车用扬声器盆架装置及车用扬声器，能够解决上述的问题。根据本技术的一个方面，提供一种车用扬声器盆架装置，包括：扬声器盆架本体和夹板；所述夹板位于所述扬声器盆架本体的底部；所述夹板为三阶结构体，所述三阶结构体由同轴的第一阶圆柱体、第二阶圆柱体、第三阶圆柱体组成，所述第二阶圆柱体位于所述第一阶圆柱体和所述第三阶圆柱体之间；所述三阶结构体设置有中心通孔；其中，所述第一阶圆柱体的外径和所述第三阶圆柱体的外径都小于所述第二阶圆柱体的外径。可选地，所述第一阶圆柱体的外径小于所述第三阶圆柱体的外径。可选地，所述第一阶圆柱体的长度和所述第三阶圆柱体的长度都大于第二阶圆柱体的长度。可选地，所述第一阶圆柱体的长度大于所述第三阶圆柱体的长度。可选地，所述扬声器盆架本体为注塑件；所述夹板设置在所述扬声器盆架本体的底部，所述夹板作为预埋件与所述扬声器盆架本体注塑为一体。可选地，所述夹板设置在所述扬声器盆架本体的底部，所述夹板与所述扬声器盆架本体的底部铆接。可选地，在所述扬声器盆架本体的侧壁上设置加强筋。可选地，所述夹板的材质包括：钢、铜、铝。根据本技术的一个方面，提供一种车用扬声器，包括如上所述的车用扬声器盆架装置。本技术的车用扬声器盆架装置及车用扬声器，在保证扬声器性能的前提下，能够减轻夹板的重量并降低成本；在其他零部件重量不变的情况下，减轻了扬声器的总体重量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为根据本技术的车用扬声器盆架装置的一个实施例的示意图；图2为根据本技术的车用扬声器盆架装置的一个实施例中的夹板的结构示意图。具体实施方式下面参照附图对本技术进行更全面的描述，其中说明本技术的示例性实施例。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合图和实施例对本技术的技术方案进行多方面的描述。车用扬声器为安装在车辆上的各类扬声器，例如，安装在轿车车门上的扬声器等。如图1和2所示，本技术提供一种车用扬声器盆架装置，包括扬声器盆架本体1和夹板2；夹板2位于扬声器盆架本体1的底部。夹板2为三阶结构体，三阶结构体由同轴的第一阶圆柱体21、第二阶圆柱体22、第三阶圆柱体23组成，第二阶圆柱体22位于第一阶圆柱体21和第三阶圆柱体23之间；三阶结构体设置有中心通孔24；其中，第一阶圆柱体21的外径和第三阶圆柱体23的外径都小于第二阶圆柱体22的外径。本技术的车用扬声器盆架装置中的夹板2采用中孔翻边结构，在保证设计强度的情况下，能够减少夹板2的重量及成本，与夹板2装配的扬声器盆架本体1等的性能要求以及成本也会降低。在一个实施例中，第一阶圆柱体21的外径小于第三阶圆柱体23的外径。第一阶圆柱体21的长度和第三阶圆柱体23的长度都大于第二阶圆柱体22的长度。第一阶圆柱体21的长度大于第三阶圆柱体23的长度。扬声器盆架本体1可以为注塑件，夹板2设置在扬声器盆架本体1的底部，夹板2作为预埋件与扬声器盆架本体1注塑为一体。扬声器盆架本体1在注塑过程中，将夹板2压入扬声器盆架本体1中，实现夹板2预埋，夹板2在注塑时通过模具与扬声器盆架本体1注成一体。在扬声器盆架本体1的侧壁上可以设置加强筋，能够提高强度。夹板2设置在扬声器盆架本体1的底部，夹板2也可以与扬声器盆架本体1的底部铆接；例如，通过夹板2上的铆接柱与扬声器盆架本体1的铆柱孔相配合，进行铆接。夹板2的材质包括钢、铜、铝等；例如为软铁，即纯铁，也叫电工铁。在一个实施例中，本技术提供一种车用扬声器，包括如上任一实施例中的车用扬声器盆架装置。本技术的车用扬声器盆架装置及车用扬声器，在保证扬声器较好的性能前提下，能够减轻夹板的重量约40%，夹板的成本降低约40%；在其他零部件重量不变的情况下，减轻了扬声器的总体重量；对于新能源汽车要求减重以达到省电目的，尤其适用。上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。另外，上述本技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本技术提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用扬声器盆架装置，其特征在于，包括：/n扬声器盆架本体和夹板；所述夹板位于所述扬声器盆架本体的底部；所述夹板为三阶结构体，所述三阶结构体由同轴的第一阶圆柱体、第二阶圆柱体、第三阶圆柱体组成，所述第二阶圆柱体位于所述第一阶圆柱体和所述第三阶圆柱体之间；所述三阶结构体设置有中心通孔；其中，所述第一阶圆柱体的外径和所述第三阶圆柱体的外径都小于所述第二阶圆柱体的外径。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用扬声器盆架装置，其特征在于，包括：
扬声器盆架本体和夹板；所述夹板位于所述扬声器盆架本体的底部；所述夹板为三阶结构体，所述三阶结构体由同轴的第一阶圆柱体、第二阶圆柱体、第三阶圆柱体组成，所述第二阶圆柱体位于所述第一阶圆柱体和所述第三阶圆柱体之间；所述三阶结构体设置有中心通孔；其中，所述第一阶圆柱体的外径和所述第三阶圆柱体的外径都小于所述第二阶圆柱体的外径。


2.如权利要求1所述的车用扬声器盆架装置，其特征在于，
所述第一阶圆柱体的外径小于所述第三阶圆柱体的外径。


3.如权利要求2所述的车用扬声器盆架装置，其特征在于，
所述第一阶圆柱体的长度和所述第三阶圆柱体的长度都大于第二阶圆柱体的长度。


4.如权利要求3所述的车用扬声器盆架装置，其特征在于，
所述第一阶圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晋娅，李钢，
申请(专利权)人：吉林航盛电子有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22