【技术实现步骤摘要】
一种可安装多种线缆的卡具
本技术属于线缆卡具
,具体涉一种可安装多种线缆的卡具。
技术介绍
目前,在地铁、高铁隧道内,公网漏缆通常使用1-5/8”规格漏缆,主要用于运营商2G、3G、4G无线信号传输。当5G时代来临,由于通信频段较高,线缆的直径现有的线缆卡具仅能适应一种直径的线缆,而且也无法调节卡具线缆径的大小,所以当地铁或高铁升级5G时,必须更换卡具,这大大增加了5G升级的成本。内径可调节的卡具不仅可以降低5G升级成本,而且适应不同缆径的卡具也是行业未来发展的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题,特提供一种可安装多种线缆的卡具。为实现上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种可安装多种线缆的卡具,包括底座和盖合在底座上的盖板,所述底座的一端与盖板的一端转动连接,所述底座的另一端与盖板的另一端采用多级扣组件卡扣连接,所述多级扣组件可实现盖板与底座的多级扣合,以适应多种缆径的线缆。作为进一步优选的,所述多级扣组件包括设置在盖板上的至少一个锁扣、设置在底 ...
【技术保护点】
1.一种可安装多种线缆的卡具,包括底座(10)和盖合在底座(10)上的盖板(20),其特征在于,所述底座(10)的一端与盖板(20)的一端转动连接,所述底座(10)的另一端与盖板(20)的另一端采用多级扣组件(30)卡扣连接,所述多级扣组件(30)可实现盖板(20)与底座(10)的多级扣合,以适应多种缆径的线缆。/n
【技术特征摘要】
1.一种可安装多种线缆的卡具,包括底座(10)和盖合在底座(10)上的盖板(20),其特征在于,所述底座(10)的一端与盖板(20)的一端转动连接,所述底座(10)的另一端与盖板(20)的另一端采用多级扣组件(30)卡扣连接,所述多级扣组件(30)可实现盖板(20)与底座(10)的多级扣合,以适应多种缆径的线缆。
2.根据权利要求1所述的一种可安装多种线缆的卡具,其特征在于,所述多级扣组件(30)包括设置在盖板(20)上的至少一个锁扣(31)、设置在底座(10)上并与所述锁扣(31)相扣接的卡扣部和设置在底座上(10)并容纳线缆的调节部。
3.根据权利要求2所述的一种可安装多种线缆的卡具,其特征在于,所述卡扣部与调节部之间设有连接槽(33),所述卡扣部包括设置在连接槽(33)内壁的并与所述锁扣(31)相扣合的至少一个扣接槽(331)。
4.根据权利要求2或3所述的一种可安装多种线缆的卡具,其特征在于,所述多级扣组件(30)还包括通过销轴(341)可拆卸连接在盖板上的两个连接耳(34),两个所述连接耳(34)分别设置于连接槽(33)的两端,所述连接耳(34)与锁扣(31)分别设置于盖板(20)两侧。
5.根据权利要求2或3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙衍鹏,余超,李雷,王兆华,罗诗慧,王鲁瑶,孙明华,叶生滨,
申请(专利权)人:四川联畅信通科技有限公司,中铁二院工程集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。