一种电动汽车传导充电系统用直流电缆技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车传导充电系统用直流电缆，包括外护套、屏蔽层、内护套、填充、导体、绝缘层、钢丝、聚乙烯层，所述外护套的内部设置有屏蔽层，所述屏蔽层的内侧设置有内护套，所述内护套的内部设置有填充；本发明专利技术直流电缆结构简单，方便使用功能，屏蔽效果好；本发明专利技术将石墨烯均匀分散到乙烯‑醋酸乙烯共聚物EVA树脂中，降低半导电屏蔽料的体积电阻率，其体积电阻率降到30Ω·cm以下，大大提高均化电场，实现导体、绝缘层和金属屏蔽层的光滑无间隙接触，提高电缆屏蔽均化电场效果，改善电缆的电气性能和长期运行的可靠性，适用于6kV以上电缆的非金属屏蔽层。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车传导充电系统用直流电缆
本专利技术涉及电缆
，具体涉及一种电动汽车传导充电系统用直流电缆。
技术介绍
电缆由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。它们都是由单股或多股导线和软铜导体组成，用来连接电路和电器等。直流充电系统用电缆适用汽车充电桩设备，移动便携式充电电线电缆装置，电动汽车内部用线/电机线。据立木信息咨询发布显示：受新能源汽车快速发展的推动，充电站和充电桩等配套设施，也迎来快速发展。2010年至2016年，中国充电站保有量从76座增长至5600座，年复合增长率达104.8％，公共充电桩数量从1122个增长至15万个，年复合增长率126.1％。除了公共充电桩外，2016年全国私人居住地充电桩保有量在17万个左右，全国充电桩总量预计接近31万个。目前交联电缆用的半导电屏蔽料主要采用在乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA中均匀分散加入导电炭黑的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车传导充电系统用直流电缆，其特征在于，包括外护套(1)、屏蔽层(2)、内护套(3)、填充(4)、导体(5)、绝缘层(6)、钢丝(7)、聚乙烯层(8)，所述外护套(1)的内部设置有屏蔽层(2)，所述屏蔽层(2)的内侧设置有内护套(3)，所述内护套(3)的内部设置有填充(4)，所述填充(4)的内部等距离设置有四个绝缘层(6)，所述绝缘层(6)的内部设置有导体(5)，四个所述绝缘层(6)的中心处设置有聚乙烯层(8)，所述聚乙烯层(8)的内部设置有钢丝(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车传导充电系统用直流电缆，其特征在于，包括外护套(1)、屏蔽层(2)、内护套(3)、填充(4)、导体(5)、绝缘层(6)、钢丝(7)、聚乙烯层(8)，所述外护套(1)的内部设置有屏蔽层(2)，所述屏蔽层(2)的内侧设置有内护套(3)，所述内护套(3)的内部设置有填充(4)，所述填充(4)的内部等距离设置有四个绝缘层(6)，所述绝缘层(6)的内部设置有导体(5)，四个所述绝缘层(6)的中心处设置有聚乙烯层(8)，所述聚乙烯层(8)的内部设置有钢丝(7)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车传导充电系统用直流电缆,其特征在于，所述屏蔽层(2)通过下述步骤制备得到：
步骤一、按质量百分含量，将乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA85％～88％，石墨烯粉7％～8.5％，白油5％～5.4％、抗氧剂0.6％～0.7％、硬脂酸锌0.4％～0.5％，以150-200rpm的转速搅拌混合1-2分钟，得到混合均匀的混合料；
步骤二、将混合料进行第一次塑化，螺杆转速为180-220rpm，塑化区各区域的温度为：一区85-90℃，二区105-110℃，三区115-125℃，四区100-105℃，五区90-95℃；再进行第二次塑化，螺杆转速为120-150rpm，挤塑区各区域的温度为：一区85-90℃，二区85-90℃，机头105-110℃，得到塑化料；
步骤三、将塑化料在温度为105-115℃，压力为5.0-7.0MPa条件下，制成直径3.5mm×高度3mm的圆柱形粒子，净化水冷却至室温；
步骤四、将圆柱形粒子在转速为1080-1200rpm，时间为15-25min条件下，进行脱水；
步骤五、脱水后的料经烘干设备干燥，温度为45-50℃，得到电缆用含石墨烯的聚烯烃高半导电屏蔽料，自然冷却至室温；
步骤六、将聚烯烃高半导电屏蔽料加入挤出机中加热挤出成型为屏蔽层(2)，加热温度为110-120℃；
所述烘干设备的工作步骤为：
步骤一、将脱水后的料放入烘干桶(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云，方伟，李坤，居盛文，
申请(专利权)人：吴云，
类型：发明
国别省市：安徽;34