无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，其特征在于，包括导体芯；屏蔽绝缘层，所述屏蔽绝缘层包裹在所述导体芯外侧；金属屏蔽层，所述金属屏蔽层包裹在所述屏蔽绝缘层外侧；综合防水层，所述综合防水层包裹在所述金属屏蔽层外侧；隔火层，所述隔火层包裹在所述综合防水层外侧；铠装层，所述铠装层包裹在所述隔水层外侧；外护套层，所述外护套层包裹在所述铠装层外侧。本实用新型专利技术轨道交通电缆能够在满足电缆电气性能、机械性能要求的同时，实现35kV中压电缆高安全低释放B1级阻燃、耐火、防水、防鼠蚁、防紫外线等性能。

【技术实现步骤摘要】
无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆
本技术涉及电力电缆
，具体涉及一种无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆。
技术介绍
燃烧特性是电线电缆产品除电气、机械物理基本特性外最关键的安全特性，同时也是电缆设计中最不易可控的质量特性。而随着火灾科学和消防工程学科领域研究的不断深入和发展，目前国际上对电线电缆的燃烧性能要求由传统的燃烧后结果判定转向燃烧全过程可控。为了更加科学、全面、客观地反映电缆、光缆在实际火灾条件下的火灾危险性，更好地区分不同材料电缆及光看的燃烧性能，有利于相关规范的应用和监督部门的监督管理。国家标准化管理委员会2014年12月05日正式发布2014年第27号公告，批准发布强制性国家标准GB31247—2014《电缆及光缆燃烧性能分级》，同时批准发布了推荐性国家标准GB/T31248—2014《电缆或光缆在受火条件下火焰蔓延、热释放和产烟特性的试验方法》。为确保新颁布上述两项国家标准有效贯彻实施，切实保障进入建筑工程和流通领域的电缆产品燃烧性能符合新颁布的标准和相关规范的规定要求，减少电缆火灾的发生，确保人民生命财产安全。国家正积极推进对该类产品的认证和市场推广，截止2018年4月已有西安轨道交通项目、广州轨道交通项目在招标规范中明确要求使用高安全低释放B1级阻燃(耐火)电力电缆。目前市面上现有的轨道交通电缆无法在满足电缆电气性能、机械性能要求的同时，实现35kV中压电缆高安全低释放B1级阻燃、耐火、防水、防鼠蚁、防紫外线等性能。因此开发一种适用于轨道交通地铁干线环网的新型的高性能电缆十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，以解决现有技术中的轨道交通电缆无法在满足电缆电气性能、机械性能要求的同时，实现35kV中压电缆高安全低释放B1级阻燃、耐火、防水、防鼠蚁、防紫外线等性能。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，包括：导体芯；屏蔽绝缘层，所述屏蔽绝缘层包裹在所述导体芯外侧；金属屏蔽层，所述金属屏蔽层包裹在所述屏蔽绝缘层外侧；综合防水层，所述综合防水层包裹在所述金属屏蔽层外侧；隔火层，所述隔火层包裹在所述综合防水层外侧；铠装层，所述铠装层包裹在所述隔水层外侧；外护套层，所述外护套层包裹在所述铠装层外侧。在上述方案的基础上，本技术还可以做如下改进：进一步的，所述导体芯为铜芯或铝芯，且导体芯的截面为圆形。进一步的，所述屏蔽绝缘层包括由电缆内部朝外依次设置的导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层，所述导体屏蔽层电阻率不大于100Ω·cm，所述绝缘屏蔽层电阻率不大于100Ω·cm。进一步的，所述导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层为干式三层共挤一体成型。通过采用上述方案，干式三层共挤的导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层起到良好的均化电场效果，提升成品电缆的使用寿命和电能传输性能。进一步的，所述金属屏蔽层包括由电缆内部朝外依次设置的钢丝疏绕层和钢带反向间隙绕包层。通过采用上述方案，金属屏蔽层采用铜丝疏绕层和铜带反向间隙绕包层，实现金属屏蔽层接地短路电流耐受≥3kA/1s，与单一的铜带重叠绕包屏蔽相比，铜丝疏绕层和铜带反向间隙绕包层的屏蔽方式承载短路电流能力更强并且可根据实际工况需求设计金属屏蔽层的截面积和短路能力。进一步的，所述综合防水层包括由电缆内部朝外依次设置的纵包铝塑复合带层和防水护层。进一步的，所述纵包铝塑复合带层的厚度为0.2-0.3mm，所述防水护层为聚烯烃或聚乙烯护层。通过采用上述方案，双层结构利用材料分子间隙小的特点，能有效防止水分的侵入，实现电缆通过168小时浸水试验要求。进一步的，所述隔火层为无机矿物隔火层，且隔火层的厚度为2.5mm～3.5mm。通过采用上述方案，隔火层由无机矿物组成，它本身不会引起火灾，不可能燃烧或助燃，有效减少热量向缆芯内部的传导的速度和效率。进一步的，所述铠装层为厚度不小于0.12mm的硬质黄铜带层。通过采用上述方案，在满足电缆足够的抗压机械强度的同时有效的实现了电缆的防白蚁和防鼠功能。与常规单芯非磁性不锈钢带铠装电缆相比，本结构造价低廉，电缆外径更小，重量更轻，弯曲半径更优，现场施工敷设时更加方便。进一步的，所述外护套层为聚烯烃护套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、干式三层共挤的导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层起到良好的均化电场效果，提升成品电缆的使用寿命和电能传输性能；2、金属屏蔽层采用铜丝疏绕层和铜带反向间隙绕包层，实现金属屏蔽层接地短路电流耐受≥3kA/1s，与单一的铜带重叠绕包屏蔽相比，铜丝疏绕层和铜带反向间隙绕包层的屏蔽方式承载短路电流能力更强并且可根据实际工况需求设计金属屏蔽层的截面积和短路能力；3、双层结构的金属屏蔽层利用材料分子间隙小的特点，能有效防止水分的侵入，实现电缆通过168小时浸水试验要求；4、铠装层为厚度不小于0.12mm的硬质黄铜带层，在满足电缆足够的抗压机械强度的同时有效的实现了电缆的防白蚁和防鼠功能；与常规单芯非磁性不锈钢带铠装电缆相比，本结构造价低廉，电缆外径更小，重量更轻，弯曲半径更优，现场施工敷设时更加方便；5、隔火层由无机矿物组成，它本身不会引起火灾，不可能燃烧或助燃，有效减少热量向缆芯内部的传导的速度和效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1是本技术的实施例的剖视结构示意图。图中所示：1、导体芯；2、屏蔽绝缘层；201、导体屏蔽层；202、绝缘层；203、绝缘屏蔽层；3、金属屏蔽层；301、钢丝疏绕层；302、钢带反向间隙绕包层；4、综合防水层；401、纵包铝塑复合带层；402、防水护层；5、隔火层；6、铠装层；601、硬质黄铜带层；7、外护套层。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。如图1所示，本实施例提供的一种无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，包括导体芯1，屏蔽绝缘层2，金属屏蔽层3，综合防水层4，隔火层5，铠装层6和外护套层7。导体芯1为铜芯或铝芯，且导体芯1的截面为圆形。具体地，采用符合GB/T3956规定的2类紧压圆形结构的铜导体或铝导体。屏蔽绝缘层2包裹在导体芯1外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，其特征在于，包括：/n导体芯；/n屏蔽绝缘层，所述屏蔽绝缘层包裹在所述导体芯外侧；/n金属屏蔽层，所述金属屏蔽层包裹在所述屏蔽绝缘层外侧；/n综合防水层，所述综合防水层包裹在所述金属屏蔽层外侧；/n隔火层，所述隔火层包裹在所述综合防水层外侧；/n铠装层，所述铠装层包裹在所述隔火层外侧；/n外护套层，所述外护套层包裹在所述铠装层外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，其特征在于，包括：
导体芯；
屏蔽绝缘层，所述屏蔽绝缘层包裹在所述导体芯外侧；
金属屏蔽层，所述金属屏蔽层包裹在所述屏蔽绝缘层外侧；
综合防水层，所述综合防水层包裹在所述金属屏蔽层外侧；
隔火层，所述隔火层包裹在所述综合防水层外侧；
铠装层，所述铠装层包裹在所述隔火层外侧；
外护套层，所述外护套层包裹在所述铠装层外侧。


2.根据权利要求1所述的无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，其特征在于，所述导体芯为铜芯或铝芯，且导体芯的截面为圆形。


3.根据权利要求1所述的无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，其特征在于，所述屏蔽绝缘层包括由电缆内部朝外依次设置的导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层，所述导体屏蔽层电阻率不大于100Ω·cm，所述绝缘屏蔽层电阻率不大于100Ω·cm。


4.根据权利要求3所述的无卤低烟B1级阻燃轨道交通用电力电缆，其特征在于，所述导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层为干式三...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建，陈大勇，吴永，邵迅之，梁兆荣，卫进路，顾丰国，
申请(专利权)人：宝胜科技创新股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32