一种可调色温和可调功率的车库灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调色温和可调功率的车库灯，包括散热器、设于所述散热器内的光源模组以及设于所述散热器内且为所述光源模组提供电能的驱动电源，所述光源模组包括两种不同色温的LED灯组、色温调节模块以及功率调节电路。色温调节模块用于调节车库灯的色温，功率调节电路电连接所述驱动电源且其控制所述驱动电源的输出功率。本实用新型专利技术的车库灯通过两个十字螺丝分别可调节车库灯的色温和功率，以满足客户端的不同需求。本实用新型专利技术拆装也方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调色温和可调功率的车库灯
本技术涉及LED灯
，具体的说是涉及一种可调色温和可调功率的车库灯。
技术介绍
现有技术中，车库灯一般由灯板，光学器件(面罩)，反光罩，散热器结构套件等组成。灯板安装在散热器上，反光罩放置于灯板上，面罩通过螺丝固定于散热器上。缺陷：现有的车库灯，一个灯具上都只有一个功率、一种色温，用的是COB光源，光效低，成本高，难以满足DLC高级版光效要求，同时客户需备库存大，增加啦对应的流动资金；形成原因：灯具只有一个功率、一种色温，为啦满足终端客户对不同色温、不同功率的要求，客户即需备用多种型号的灯具满足终端客户，这样库存增大，成本增加。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种可调色温和可调功率的车库灯，设计该车库灯的目的：一是为了可调色温和可调功率，二是拆装方便。为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：本技术的一种可调色温和可调功率的车库灯，包括散热器、设于所述散热器内的光源模组以及设于所述散热器内且为所述光源模组提供电能的驱动电源，所述光源模组包括：两种不同色温的LED灯组，包括第一LED灯组或第二LED灯组，所述第一LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第一发光组，2路第一发光组的负极端之间连接有两个串联的且负极相向连接的第一二极管；所述第二LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第二发光组，2路第二发光组的正极端之间连接有两个串联的且正极相向连接的第二二极管；色温调节模块，其与所述LED灯组的电路连接结构包括以下其中的一种：第一种电路结构，驱动电源的正极电连接于2路第一发光组的正极，驱动电源的负极接在色温调节模块的负极端，所述色温调节模块的1脚和3脚分别接入2路第一发光组的负极，其2脚连接于2个所述第一二极管负极相向连接的电路节点上；第二种电路结构，驱动电源的负极电连接于2路第二发光组的负极，驱动电源的正极接在色温调节模块的正极端，所述色温调节模块的1脚和3脚分别接入2路第二发光组的正极，其2脚连接于2个所述第二二极管正极相向连接的电路节点上；所述光源模组还包括功率调节电路，所述功率调节电路电连接所述驱动电源且其控制所述驱动电源的输出功率。进一步的，所述功率调节电路包括：MCU处理器U1，其VIN-1脚连接至LED电源的VCC输出端，其GRV-4脚连接有电阻R1的一端，其SEL2-5脚连接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端连接至所述LED电源的VCC输出端，所述SEL2-5脚连接开关K1的中间端子；一光电耦合器U3，其二极管端连接所述电阻R1的另一端，其NPN型三极管端的集电极和发射极之间连接有电容C6且其发射极接地；LED驱动芯片，其DIM-3脚连接至所述NPN型三极管的发射极。进一步的，所述散热器为方体结构，其背面偏心位置开设有一条直槽，其背面四周的角部设有斜撑结构的散热翅片，所述散热器的背面还设有两个圆孔，在该两个圆孔上分别插设有用于调节色温的第一螺母和用于调节功率的第二螺母。更进一步的，所述车库灯还包括PCB，所述PCB上焊接有调色温开关和调功率开关，所述PCB固定于所述散热器内腔底面且其上的调色温开关和调功率开关与所述的两个圆孔对应，所述第一螺母与所述调色温开关连接，所述第二螺母与所述调功率开关连接，所述第一螺母和第二螺母均为十字型螺母。进一步的，所述车库灯还包括挂板、一挡板以及多个压片，所述挡板、挂板依次盖设于所述散热器的背面，其通过所述压片及螺丝固定，所述挂板上设有挂孔。进一步的，所述2路第一发光组或2路第二发光组上的LED灯呈相互交叉排列的结构贴片于光源板上。进一步的，所述车库灯还包括反光罩、防水胶圈和面罩，所述反光罩的窄口包围于所述光源模组上的光源周边，所述防水胶圈设于所述面罩的槽圈内，所述面罩盖住所述反光罩并通过紧定螺丝固定于所述散热器的口端。相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术的车库灯通过两个十字螺丝分别可调节车库灯的色温和功率，以满足客户端的不同需求。本技术拆装也方便。附图说明图1为本技术车库灯的立体图。图2为本技术车库灯的爆炸图。图3为本技术功率调节电路图。图4为本技术色温调节模块的第一种电路结构图。图5为本技术色温调节模块的第二种电路结构图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本技术所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1：本技术的具体结构如下：请参照附图1-5，本技术的一种可调色温和可调功率的车库灯，包括散热器6、设于所述散热器6内的光源模组10以及设于所述散热器6内且为所述光源模组10提供电能的驱动电源15，所述光源模组10包括：两种不同色温的LED灯组，包括第一LED灯组或第二LED灯组，所述第一LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第一发光组，2路第一发光组的负极端之间连接有两个串联的且负极相向连接的第一二极管；所述第二LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第二发光组，2路第二发光组的正极端之间连接有两个串联的且正极相向连接的第二二极管；色温调节模块，其与所述LED灯组的电路连接结构包括以下其中的一种：如图4所示，第一种电路结构，驱动电源15的正极电连接于2路第一发光组的正极，驱动电源15的负极接在色温调节模块的负极端，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调色温和可调功率的车库灯，包括散热器(6)、设于所述散热器(6)内的光源模组(10)以及设于所述散热器(6)内且为所述光源模组(10)提供电能的驱动电源(15)，其特征在于，所述光源模组(10)包括：/n两种不同色温的LED灯组，包括第一LED灯组或第二LED灯组，所述第一LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第一发光组，2路第一发光组的负极端之间连接有两个串联的且负极相向连接的第一二极管；所述第二LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第二发光组，2路第二发光组的正极端之间连接有两个串联的且正极相向连接的第二二极管；/n色温调节模块，其与所述LED灯组的电路连接结构包括以下其中的一种：/n第一种电路结构，驱动电源(15)的正极电连接于2路第一发光组的正极，驱动电源(15)的负极接在色温调节模块的负极端，所述色温调节模块的1脚和3脚分别接入2路第一发光组的负极，其2脚连接于2个所述第一二极管负极相向连接的电路节点上；/n第二种电路结构，驱动电源(15)的负极电连接于2路第二发光组的负极，驱动电源(15)的正极接在色温调节模块的正极端，所述色温调节模块的1脚和3脚分别接入2路第二发光组的正极，其2脚连接于2个所述第二二极管正极相向连接的电路节点上；/n所述光源模组(10)还包括功率调节电路，所述功率调节电路电连接所述驱动电源(15)且其控制所述驱动电源(15)的输出功率。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调色温和可调功率的车库灯，包括散热器(6)、设于所述散热器(6)内的光源模组(10)以及设于所述散热器(6)内且为所述光源模组(10)提供电能的驱动电源(15)，其特征在于，所述光源模组(10)包括：
两种不同色温的LED灯组，包括第一LED灯组或第二LED灯组，所述第一LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第一发光组，2路第一发光组的负极端之间连接有两个串联的且负极相向连接的第一二极管；所述第二LED灯组设有2路分别由多个发光二极管串联形成的第二发光组，2路第二发光组的正极端之间连接有两个串联的且正极相向连接的第二二极管；
色温调节模块，其与所述LED灯组的电路连接结构包括以下其中的一种：
第一种电路结构，驱动电源(15)的正极电连接于2路第一发光组的正极，驱动电源(15)的负极接在色温调节模块的负极端，所述色温调节模块的1脚和3脚分别接入2路第一发光组的负极，其2脚连接于2个所述第一二极管负极相向连接的电路节点上；
第二种电路结构，驱动电源(15)的负极电连接于2路第二发光组的负极，驱动电源(15)的正极接在色温调节模块的正极端，所述色温调节模块的1脚和3脚分别接入2路第二发光组的正极，其2脚连接于2个所述第二二极管正极相向连接的电路节点上；
所述光源模组(10)还包括功率调节电路，所述功率调节电路电连接所述驱动电源(15)且其控制所述驱动电源(15)的输出功率。


2.根据权利要求1所述的一种可调色温和可调功率的车库灯，其特征在于，所述功率调节电路包括：
MCU处理器U1，其VIN-1脚连接至LED电源(100)的VCC输出端，其GRV-4脚连接有电阻R1的一端，其SEL2-5脚连接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端连接至所述LED电源(100)的VCC输出端，所述SEL2-5脚连接开关K1的中间端子；
一光电耦合器U3，其二极管端连接所述电阻R1的另一端，其NPN...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁方轶，李国鑫，
申请(专利权)人：深圳市晟大光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44