【技术实现步骤摘要】
一种汽车的外形检测装置
本专利技术涉及汽车检测领域,特别涉及一种汽车的外形检测装置。
技术介绍
随着工业技术的发展,现代的机车制造技术越来越完善,汽车制造的精确度也越来越高,道路上的汽车越来越多,那么汽车行驶的使用就有一定的出事故概率,汽车出事故的严重成度各不相同,如果汽车受到较轻的撞击,那么汽车还可以继续使用,如果汽车受到的装置很大,那么汽车就会被直接撞击报废;例如,汽车的损害要达到哪一种程度才可以报废,或者继续使用,以往的评估方法都是修车师傅凭借工作经验来判断汽车师傅可以继续使用,这种没有一种统一的规范管理,这就需要一种汽车检测装置,不仅要节省人力,也对事故汽车的损坏程度进行标准化检测。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足,提供一种汽车的外形检测装置,该装置在使用的时候,把事故汽车推送到活动台上,移动汽车的时候要沿着活动台的中心移动,活动台和地面平齐,倾斜固定台埋在地下,汽车在活动台顶端的滚球会挤压汽车的顶面,此时给两个延伸臂通电,汽车往前移动的时候,两个滑块压在导轨上移动, ...
【技术保护点】
1.一种汽车的外形检测装置,其特征在于:包括倾斜固定台(1),所述倾斜固定台(1)的顶端安装有活动台(2),且活动台(2)与地面水平,倾斜固定台(1)和活动台(2)之间形成一定的夹角,所述倾斜固定台(1)顶端的四角均设置有第一旋转片(101),且活动台(2)底端的四角均设置有第二旋转片(201),两组第一旋转片(101)和第二旋转片(201)旋转连接,另两组第一旋转片(101)和第二旋转片(201)之间设置有第一提升杆(102)和第二提升杆(202),第一提升杆(102)的一端和第一旋转片(101)铰接,第二提升杆(202)的一端和第二旋转片(201)铰接,第一提升杆(10 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车的外形检测装置,其特征在于:包括倾斜固定台(1),所述倾斜固定台(1)的顶端安装有活动台(2),且活动台(2)与地面水平,倾斜固定台(1)和活动台(2)之间形成一定的夹角,所述倾斜固定台(1)顶端的四角均设置有第一旋转片(101),且活动台(2)底端的四角均设置有第二旋转片(201),两组第一旋转片(101)和第二旋转片(201)旋转连接,另两组第一旋转片(101)和第二旋转片(201)之间设置有第一提升杆(102)和第二提升杆(202),第一提升杆(102)的一端和第一旋转片(101)铰接,第二提升杆(202)的一端和第二旋转片(201)铰接,第一提升杆(102)和第二提升杆(202)的另一端相互铰接,所述第一提升杆(102)的底端设置有抬升组件(3),抬升组件(3)包括齿轮盘(301),所述齿轮盘(301)和第一提升杆(102)之间通过圆杆固定连接,齿轮盘(301)和第一提升杆(102)之间的圆杆穿过第一旋转片(101),所述齿轮盘(301)的一侧安装有减速电机(303),减速电机(303)和倾斜固定台(1)固定连接,且减速电机(303)的输出端安装有减速齿轮(302),减速齿轮(302)和齿轮盘(301)相互啮合,倾斜固定台(1)的顶端安装有速度检测机(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的外形检测装置,其特征在于:所述倾斜固定台(1)的两侧安装有弯折导轨(5),弯折导轨(5)的顶端设置有滑块(503),滑块(503)和弯折导轨(5)滑动连接,滑块(503)底端的弯折导轨(5)上设置有翻边(501),且滑块(503)和翻边(501)之间设置有弹簧(502),弯折导轨(5)的顶端设置有检测组件(9),所述检测组件(9)包括延伸臂(901),所述滑块(503)的一侧固定安装有延伸臂(901),延伸臂(901)共设置有两个,一个延伸臂(901)的一端安装有U型片(902),另一个延伸臂(901)的一端安装有接触片(903),接触片(903)的一端安装有金属球(904),金属球(904)贯穿接触片(903)的上下两侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的外形检测装置,其特征在于:所述延伸臂(901)的底端安装有升降臂(906),且升降臂(906)的底端安装有球壳(907),所述球壳(907)的内侧安装有滚球(908),所述延伸臂(901)的一侧固定安装有电灯(905)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车的外形检测装置,其特征在于:所述弯折导轨(5)的底端设置有合拢组件(8),且合拢组件(8)的一侧安装有板块(504),板块(504)固定安装,所述合拢组件(8)包括扭转柱(801),扭转柱(801)分别与板块(504)旋转连接,右侧的扭转柱(801)安装在合拢电机(806)的输出端上,合拢电机(806)固定在板块(504)的另一侧,左侧的扭转柱(801)一端固定安装有从动齿轮(802),且从动齿轮(802)的一侧安装有动力齿轮(803)...
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