一种铁路工程用基坑施工支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路工程用基坑施工支架，包括呈扁平状方管结构的底座，所述底座的上下表面靠近四角处均设置有同轴分布的圆孔，且底座四角处的圆孔中均卡接有内螺纹柱，且内螺纹柱的底端均螺接有自锁螺柱，自锁螺柱的底端均焊接有盘头，四个所述内螺纹柱的顶端均螺接有支撑杆，四个所述支撑杆的圆周外壁等距离分布有三个环形挡圈，且环形挡圈的上表面靠近中部均开有销孔，且相邻的两根支撑杆之间分别卡接有两根连接板一和连接板二。本实用新型专利技术在使用时可以将本装置的四根自锁螺柱先进行调整，确保底座的上表面尽肯能的水平，之后使用者即可站在底座上进行施工，避免脚底踩在泥水中，而且底座上还可以放置工具提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程用基坑施工支架
本技术涉及铁路工程
，尤其涉及一种铁路工程用基坑施工支架。
技术介绍
在铁路工程中经常会使用到基坑，在基坑作业中，为了保证工作人员的安全，需要建造一些施工支架，施工人员站立在施工支架上进行建筑施工，施工支架大多安装在承重墙体上，在使用施工支架时，要防止发生人员或施工材料坠落的情况，如风大或者人员之间的拥挤都能够造成人员或施工材料的坠落，存在较大的安全隐患，随着建筑行业的不断发展，市场上出现了不同种类的防坠落建筑施工支架，而防坠落建筑施工支架包括施工支架主体和防护栏。但是，目前市面上的防坠落建筑施工支架，防护栏整体的结构稳固性差和强度低，防护栏在使用过程中容易出现折断破裂现象，使得当施工人员在施工支架上进行建筑施工时，容易发生事故，该施工支架整体的使用安全系数低，难以满足建筑行业的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路工程用基坑施工支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁路工程用基坑施工支架，包括呈扁平状方管结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路工程用基坑施工支架，包括呈扁平状方管结构的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上下表面靠近四角处均设置有同轴分布的圆孔，且底座（1）四角处的圆孔中均卡接有内螺纹柱（11），且内螺纹柱（11）的底端均螺接有自锁螺柱（10），自锁螺柱（10）的底端均焊接有盘头（9），四个所述内螺纹柱（11）的顶端均螺接有支撑杆（3），四个所述支撑杆（3）的圆周外壁等距离分布有三个环形挡圈（4），且环形挡圈（4）的上表面靠近中部均开有销孔（401），且相邻的两根支撑杆（3）之间分别卡接有两根连接板一（2）和连接板二（8），连接板一（2）和连接板二（8）的两端下表面均设置有与销孔（401）相适配的限位...

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程用基坑施工支架，包括呈扁平状方管结构的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上下表面靠近四角处均设置有同轴分布的圆孔，且底座（1）四角处的圆孔中均卡接有内螺纹柱（11），且内螺纹柱（11）的底端均螺接有自锁螺柱（10），自锁螺柱（10）的底端均焊接有盘头（9），四个所述内螺纹柱（11）的顶端均螺接有支撑杆（3），四个所述支撑杆（3）的圆周外壁等距离分布有三个环形挡圈（4），且环形挡圈（4）的上表面靠近中部均开有销孔（401），且相邻的两根支撑杆（3）之间分别卡接有两根连接板一（2）和连接板二（8），连接板一（2）和连接板二（8）的两端下表面均设置有与销孔（401）相适配的限位销（14），两根连接板一（2）的上表面之间架设有跳板（7）。


2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于，所述盘头（9）的下表面靠近园周边缘处预留有等距离分布的防滑齿（13），且盘头（9）的上表面靠近边缘处固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永刚，徐金锋，冷鑫，何宏斌，付红梅，
申请(专利权)人：高永刚，徐金锋，冷鑫，何宏斌，付红梅，
类型：新型
国别省市：陕西;61